Под надежностью кузова понимается его свойство сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования.545
В таблице 1 приведены основные параметры элементов кузова.
Таблица 1 – Параметры кузова
| Элементы и их параметры | Размеры, мм | |
| при изготовлении | в эксплуатации | |
| Толщина торцевых бортов | 
| 1,6 |
| Толщина боковых бортов | 
| 1,4 |
| Толщина досок пола | 
| |
| Г – образная обвязка толщина высота длина | 3,5 |
Кузов является ремонтопригодным и восстанавливаемым, расходующим в эксплуатации свой технический ресурс. Обнаружение неисправностей и восстановление работоспособного состояния кузова осуществляется при техническом обслуживании и ремонте вагонов (таблица 2).
Таблица 2 – Виды технического обслуживания и ремонта кузова
| Вид ТО и ремонта | Место проведения ТО и ремонта | Обнаруживаемые неисправности |
| Деповской ремонт | Грузовое вагонное депо (ВЧДР) | Искривление продольного металлического борта, зазоры между торцами продольных бортов, зазоры между досками, излом и поперечные трещины досок пола |
| Капитальный ремонт | Вагоно-ремонтные заводы | Заварка трещин на листах обшивки борта, приварка накладок, устраняются местные зазоры, заменяют доски, устраняют зазоры между досками |
Исправное состояние кузова – это состояние, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.
Предельное состояние кузова – это состояние, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление ее работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
Таблица 3 – Виды отказов кузова
| Виды отказов | Неисправности кузова |
| Разрушение, излом – остаточная деформация с недопустимым искажением формы ответственных несущих элементов от действия эксплуатационных нагрузок | Излом и прогиб элементов бортов |
| Усталостное разрушение элементов при длительных многократных динамических нагружениях | Трещины в досках пола |
| Искажение (ослабление) предусмотренного эксплуатацией характера соединений или взаимодействия элементов конструкции вследствие смятия или износа сопряженных поверхностей | Зазоры между бортами |
| Предельное утонение элементов вследствие абразивного, контактного и коррозионного износа | Повреждение элементов кузова коррозией |
