Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


”стойчивость и рыскливость судов на курсе




”стойчивость и рыскливость судна зависит прежде всего от расположени€ двух характерных точек ќ и G, где точка ќ €вл€етс€ центром сопротивлени€ среды, а точка G Ц центром т€жести судна, показаны рис.1.1. (слайд 1, 2)

–исунок 1.1. –асположение характерных точек при установившемс€ движении судна.

 

ѕри движении на пр€мом курсе на судно действуют силы R и –e, приложенные в точках ќ и G соответственно (рис. 1.1), где:

R Ц сопротивление воды движению судна.

е Ц упор винта.

Ёти силы взаимно уравновешиваютс€ при установившемс€ движении. “очка ќ может быть расположена чуть впереди или позади центра т€жести G.

а-1 а-2

–исунок 1.2. –асположение сил сопротивлени€ и сил инерции при уходе судна с курса.

≈сли на судно окажет воздействие кака€-либо внешн€€ сила (волна, ветер), то судно отклонитс€ с курса и займет положение (рис. 1.2). ќднако в момент отклонени€ судна на его центр т€жести будет действовать сила инерции Q, направленна€ по первоначальному направлению движени€. —ила сопротивлени€ R будет действовать в направлении противоположном Q, т.е. под углом к ƒѕ судна. –азложим эти силы на составл€ющие вдоль ƒѕ и перпендикул€рно к ней. »з рисунка а-1 видно, что составл€ющие Ry и Qy образуют пару сил, вли€ющую на уклонение судна с курса. Ёта пара сил будет еще больше уклон€ть судно, если точка ќ расположена впереди точки G; и будет возвращать судно на курс, если точка ќ позади (рис. 1.2., а-2). ¬ первом случае судно будет рыскливо (поворотливо), во втором Ц устойчиво на курсе, но менее поворотливо. ƒл€ лучшей управл€емости необходимо, чтобы точки O и G находились на одной вертикали или ќ, несколько позади G (установлено опытными данными).

—уда не обладают устойчивостью на курсе, даже в тихую погоду. »х эксплуатационна€ устойчивость достигаетс€ с помощью перекладки рул€. —удно считаетс€ устойчивым на курсе, если дл€ его удержани€ при ветре и волнении не выше 3 баллов руль перекладываетс€ 4-6 раз в минуту на угол 2-3∞. ѕри несоблюдении этих условий судно считаетс€ рыскливым.

–ыскание судна может быть симметричным и ассиметричным. Ёто зависит от вида надводной части корпуса и действи€ внешних факторов. »ногда рыскливость называют по старой трактовке: уклонение судна под втер Ц увальчивость, уклонение судна на ветер (при пр€мо положенном руле) Ц наветренность. –ыскливость значительно удлин€ет путь судна и €вл€етс€ отрицательным фактором.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-07; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1201 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—вобода ничего не стоит, если она не включает в себ€ свободу ошибатьс€. © ћахатма √анди
==> читать все изречени€...

2150 - | 1897 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.