Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


“еоретическа€ часть.   основным показател€м, характеризующим пешеходные потоки, относ€тс€ их интенсивность, плотность и скорость




  основным показател€м, характеризующим пешеходные потоки, относ€тс€ их интенсивность, плотность и скорость.

»нтенсивность пешеходного потока колеблетс€ в очень широких пределах в зависимости от функционального назначени€ улицы или дороги и от расположенных на них объектов прит€жени€. ќсобенно высока€ интенсивность движени€ пешеходов наблюдаетс€ на главных и торговых улицах крупных городов, а также в зоне транспортных пересадочных узлов (вокзалов, станций метрополитена).

ƒл€ пешеходных потоков характерна значительна€ временна€ неравномерность в течение суток. ќна существенно зависит от функционального значени€ того или иного участка улицы и расположени€ на нем объектов прит€жени€ пешеходов. ќднако данные дл€ разработки конкретных решений по организации дорожного движени€ должны быть получены натурными наблюдени€ми.

ѕлотность пешеходного потока так же, как и интенсивность, колеблетс€ в широких пределах и оказывает вли€ние на скорость движени€ пешеходов и пропускную способность пешеходных путей. “ак же, как и дл€ транспортного потока, предельна€ плотность пешеходного потока определ€етс€ соответствующими габаритными размерами движущихс€ объектов. “ак, человек в статическом положении в летней одежде занимает площадь 0,1- 0,2 м2, в зимней одежде - 0,25 м2, а при наличии ручной клади Ч до 0,5 м2.

¬ зависимости от плотности различают свободное и стесненное движени€ (свободные и стесненные услови€ движени€).

¬ свободных услови€х ( > 0,5 чел./м2) каждый человек в любой момент может изменить скорость и направление своего движени€. ¬ стесненных услови€х ( < 0,5 чел./м2) плотность потока ограничивает свободу и возможность измен€ть режим движени€ людей. Ќаблюдени€ показывают, что дл€ свободного движени€ дистанци€ между движущимис€ в колонне людьми должна достигать около 2м. ≈е можно условно назвать "динамическим габаритом пешехода". ќщутимые помехи наблюдаютс€ уже при 0,7-0,8 чел./м2, а при 4-5 чел./м2 движение следует считать полностью стесненным. Ёто предельное значение плотности, при которой поток еще может медленно продолжать движение.

—корость пешеходного потока обусловлена скоростью передвижени€ пешеходов в потоке. —корость движени€ человека спокойным шагом колеблетс€ в среднем в пределах 0,5...1,5 м/с и зависит от возраста и состо€ни€ здоровь€, цели передвижени€, дорожных условий (ровности, продольного уклона и скользкости покрыти€), состо€ни€ окружающей среды (видимости, осадков, температуры воздуха). —корость на пешеходных переходах через проезжую часть улиц может измен€тьс€ в зависимости от типа и состо€ни€ дорожного покрыти€ примерно в 2,2 раза, от возраста Ч в 1,7, от длины перехода Ч в 1,4 раза. ’арактерно, что на переходах большей длины скорость пешеходов становилс€ выше. «десь про€вл€етс€ психологическое вли€ние возрастани€ опасности конфликта с транспортным потоком. ѕередвижение пешеходов может также характеризоватьс€ показателем, обратным скорости Ч темпом движени€, измер€емым в секундах, деленных на метры (с/м).

Ќа скорость движени€ людей в услови€х интенсивного пешеходного потока существенное вли€ние оказывает его плотность. „ем выше плотность, тем более ощутимы взаимные помехи, что способствует снижению скорости пешеходного потока.

“ипичные диапазоны скоростей движени€ пешеходов следующие, м/с:

-ƒвижение по тротуару: в свободных услови€х.. 0,7Ч1,1

в стесненных услови€х..0,5Ч0,9

-ƒвижение по наземным пешеходным переходам:

при малой плотности движени€..1,1Ч1,5

при высокой плотности движени€..0,6Ч0,9

ќднако скорость движени€ людей может быть и значительно выше. ќсобенно это характерно дл€ мужчин в возрасте 19-35 лет, которые могут при быстром шаге развивать скорость 3,3-3,6 м/с, а при быстром беге до 6-7 м/с. ѕри этом резко увеличиваетс€ рассто€ние, на котором человек может остановитьс€ при обнаружении опасности. ≈сли при движении спокойным шагом это рассто€ние на сухом покрытии не превышает 1,5 м, то при беге "остановочный путь" возрастает до 3,3-9,0 м. Ёто обсто€тельство создает повышенную опасность.

ѕри организации пешеходных переходов необходимо примен€ть такой показатель, как продолжительность задержек. «адержки можно определить по фактическому времени, потер€нному каждым человеком, который вынужден дожидатьс€ возможности перехода, или по среднему значению этого времени, отнесенному к каждому пешеходу, проход€щему через данный перекресток.

ќрганизаци€ движени€ пешеходных потоков предусматривает решение следующих специфических вопросов: обеспечение безопасности движени€; назначение оптимальных маршрутов движени€ основных пешеходных потоков; разобщение транзитных пешеходных потоков с потоками, образованными при заполнении зданий и высвобождении их от людей; создание оптимальных условий (удобств) передвижени€ людей по коммуникационным пут€м, выражающеес€ в обеспечении минимальных затрат времени и энергии; обеспечение удобных и безопасных Ђконтактовї переходов с транспортным путЄм; рациональна€ организаци€ остановок, сто€нок, станций и вокзалов.

»спользование тех или иных методов организации пешеходного движени€ находитс€ в тесной зависимости от многих факторов, которые можно объединить в п€ть групп: градостроительные, дорожно-планировочные, дорожно-эксплуатационные, субъективные и экономические.

¬ соответствии с перечисленными факторами и конкретными задачами меропри€ти€ по организации пешеходного движени€ можно объединить в три группы: 1. √радостроительные, решающие вопросы рациональной организации архитектурно-пространственной среды; 2. “ранспортные, св€занные с решением вопросов обеспечени€ безопасности и организации движени€ пешеходов и транспорта; 3. ‘ункционально-планировочные, св€занные с расчетом коммуникационных путей.

ѕередвижение людей представл€ет собой одну из основных функций их жизнеде€тельности. ќно определ€етс€ местом их работы и жительства. ¬ большинстве своЄм передвижени€ людей €вл€ютс€ регул€рными во времени и имеют относительную пространственно-временную устойчивость. ѕоток людей подчин€етс€ определЄнным закономерност€м. ¬ы€вление этих закономерностей и использование их дл€ создани€ населению оптимальных условий передвижени€ в застройке €вл€етс€ задачей организаторов движени€.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-06; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 863 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќачинайте делать все, что вы можете сделать Ц и даже то, о чем можете хот€ бы мечтать. ¬ смелости гений, сила и маги€. © »оганн ¬ольфганг √ете
==> читать все изречени€...

502 - | 490 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.