Указания по применению норм
Нормы предусматривают, что собранный и выверенный на поверхности стрелочный перевод с просверленными отверстиями для костылей на брусьях доставляют к месту укладки. На площадку, выверенную маркшейдером, с провешенной осью бокового пути укладывают переводные брусья согласно эпюре стрелочного перевода. Затем по намеченным точкам укладывают крестовину, рамные рельсы, подкладки, перья, переводные кривые и контррельсы. Отдельные элементы стрелочного перевода скрепляют и пришивают к брусьям. Скрепленный перевод укладывают на балласт. Путевым шаблоном выверяют правильность ширины колеи в соответствии с допусками, предусмотренными нормами. Подбивку балласта под переводные брусья необходимо производить особенно тщательно с тем, чтобы стрелочный перевод не имел просадок. При установке переводного механизма переводной рычаг должен иметь одинаковый наклон к горизонту в обоих крайних положениях. После пропуска через стрелочный перевод до 20 груженых составов производят повторную выверку по шаблону и уровню.
При снятии стрелочных переводов сначала выдергивают костыли и разъединяют элементы перевода. Затем разъединенные узлы снимают с брусьев и по необходимости складывают в штабель или погружают на транспортные средства для отвозки.
Состав работ
Укладка стрелочных переводов
1. Выравнивание основания под укладку стрелочного перевода. 2. Раскладка переводных брусьев и деталей стрелочного перевода. 3. Скрепление деталей стрелочного перевода болтами. 4. Укладка пути со стрелочным переводом. 5. Пришивка стрелочного перевода к переводным брусьям. 6. Скрепление стыков рельсов. 7. Выгиб и рубка рельсов.8. Сверление отверстий. 9. Проверка перевода по уровню и шаблону.
Снятие стрелочных переводов
1. Выдергивание костылей. 2. Разболчивание и снятие переводов. 3. Снятие переводных брусьев.
Проходчик 5 разряда
Нормы времени и расценки на один комплект стрелочных переводов
| Стрелочные переводы | На укладку | На снятие | |||
| Н.вр. | Расц. | Н.вр. | Расц. | ||
| Для электровозной откатки | |||||
| Односторонний стрелочный перевод при массе 1 м рельса, кг: | |||||
| 18,06 | 26-76 | 4,1 | 9-14 | ||
| 33-45 | 4,9 | 10-93 | |||
| 33,48 | 53-52 | 5,2 | 11-60 | ||
| Стрелочный перевод с двумя стрелками и установка двух переводных механизмов (флюгарок) при массе 1 м рельса, кг: | |||||
| 18,06 | 53-52 | 8,2 | 18-29 | ||
| 66-90 | 8,9 | 19-85 | |||
| 33,48 | 73-59 | 9,7 | 21-63 | ||
| Путевой съезд при массе 1 м рельса, кг: | |||||
| 18,06 | 60-21 | 7,3 | 16-28 | ||
| 73-59 | 9,7 | 21-63 | |||
| 33,48 | 133-80 | 11,6 | 25-87 | ||
| Для канатной и ручной откатки | |||||
| Одинарная стрелка с утюгом и выгибами рельсов (без обрубки концов рельсов) при массе 1 м рельса, кг: | |||||
| 18,06 | 5,4 | 12-04 | 1,4 | 3-12 | |
| 6,7 | 14-94 | 1,7 | 3-79 | ||
| 33,48 | 7,5 | 16-73 | 2,3 | 5-13 | |
| Двухперая составная стрелка при массе 1 м рельса, кг: | |||||
| 18,06 | 7,5 | 16-73 | 1,9 | 4-24 | |
| 9,2 | 20-52 | 2,5 | 5-58 | ||
| 33,48 | 24-53 | 3,8 | 8-47 | ||
| а | б | № |