На дистанції колії експлуатуються 99 переїздів

в т.ч. 29 з черговим по переїзду та 70 без чергового

в т.ч. 1 категорії – 8

2 категорії – 4

3 категорії –16

4 категорії –78

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

Кількість мостів всього 55 шт. протяжністю – 1785 метрів.

в т. ч. – 1 великий міст 618,5м (248 км. перегону Кам’янець - Подільський – Ленківці - 16 середніх мостів

Кількість труб – всього: 235 шт., довжиною – 8581п.м.,

 

 

шляхопроводи залізничні – 12 шт., пішохідні мости – 3 шт.

Оснащеність:

Дрезини: ДГКу – 3 шт., АС-1 - 2 шт.(2 непрац.), АГМу – 3 шт.(2 непрац.), АГМс – 2 шт. (1 непрац.). Дрезини не працюють через великий знос колісних пар.

Снігоприбиральна техніка: СМ-2 – 2 шт., СДП – 2 шт.

Колієукладальні крани: УК-25/18 – 2 шт. УК-25/9- 1 шт. МПД - 3 шт. КДЕ - 163 – 1 шт.

Автотракторна техніка:

трактора – 13 шт., екскаватор – 2 шт., бульдозер 4 шт., автогрейдер – 1 шт., літучки – 11 шт., вантажні – 3 шт., камаз – 2 шт., погрущик ЦЕА-01 – 1 шт., бензовоз – 1 шт., автокран – 1шт., легкові – 2 шт., вантажопасажирська – 1 шт.

 

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

Засоби малої механізації:

Електростанції – 45 шт., шпалопідбійки – 195 шт., колійні домкрати – 222 шт., рихтувальники гідравлічні – 44 шт., станки рейкосвердлильні електричні – 48 шт., гідророзгонщики – 52 шт., рейко різні станки – 27 шт., шліфувальні МРШ – 26 шт., шуруповерти – 35 шт., рейко різні верстати " Партнер"- 4 шт.

 

Проблемні питання:

Утримання колій з простроченими термінами виконання середнього та капітального ремонтів.

Відсутність виправочно-підбивочних машин на дистанції.

Не ефективність утримання перегонних бригад в розрахунковому контингенті (не менше 5 чоловік) без забезпечення околодків автотранспортом.

Погане забезпечення околодків гідро-електро-колійним інструментом, що не уможливлює виконання колійних робіт згідно діючих інструкцій.

Недостатнє забезпечення спецодягом: централізованого постачання одягу не вистачає і неможливе придбання в торгових організаціях самостійно.

Нестача сигнальних рожків, знаків, комплектів обхідника (ручних

 

 

сигналів), ліхтарів.

Нестача будівельних матеріалів для утримання санітарно – побутових і виробничих приміщень та проведення оздоровчих та ремонтних робіт.

Нестача нормативно-технічної документації, правової та документації з охорони праці.

Технічний кабінет та кабінет з охорони праці не укомплектовані аудіо-відео-технікою.

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

Не в повному обсязі дистанція забезпечується дизельним паливом для роботи дрезин та тракторної техніки. Дві дільниці дистанції працюють без дрезин (через відсутність колісних пар), що ускладнює їх роботу. Великий знос механізмів та машин, що призводить до частого відмовлення їх в роботі.

2. Ознайомлення з видами робіт, що виконує дистанція колії:

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

Розроб.

Дідух Т В

Перевір.

Реценз.

Н. Контр.

Затверд.

.

Ознайомлення з видами робіт що виконує дистанція колії

Літ.

Аркушів

Вінницький транспортний коледж

Цим Положенням передбачається система основних організаційно-технічних заходів з ремонту і утримання залізничної колії, спрямованих на забезпечення безпеки руху поїздів із встановленими швидкостями і максима­льне використання принципу ресурсозбереження.

Основою Положення є поділ колій на категорії залежно від вантажонап­руженості і встановлених швидкостей руху поїздів, а також диференціація використання нових і старопридатних

матеріалів верхньої будови колії (ВБК) при проведенні ремонтно-колійних робіт у залежності від категорії колії.

Положення базується на існуючому технічному рівні підприємств колій­ного господарства, машинного парку, потужності колії та умов її експлуата­ції. Воно містить рекомендовані і регламентовані організаційно-технічні па­раметри та нормативи для їх використання на сучасному етапі.

Реалізація викладеної у Положенні системи проведення ремонтно-колійних робіт повинна ґрунтуватись на

матеріальній зацікавленості робіт­ників підприємств і підрозділів колійного господарства у безвідмовному фу­нкціонуванні колії та її споруд при забезпеченні вимог з ресурсозбереження.

За рахунок коштів, які передбачені на капітальний ремонт основних засо­бів виконуються:

- посилений капітальний ремонт;

- капітальний ремонт колії з використанням старопридатних матеріалів верх­ньої будови колії;

- капітальний ремонт стрілочних переводів;

- капітальний ремонт стрілочних переводів з використанням старопридат­них матеріалів верхньої будови колії;

- посилений середній ремонт коли;

- середній ремонт колії;

- комплексно-оздоровчий ремонт колії;

 

 

- суцільна заміна рейок новими та старопридатними;

- суцільна заміна металевих частин стрілочних переводів новими;

- суцільна заміна металевих частин стрілочних переводів старопридатни­ми;

- середній ремонт стрілочних переводів;

- капітальний ремонт залізничних переїздів;

- капітальний ремонт штучних споруд.;

- капітальний ремонт земляного полотна.

Так як Хмельницька дистанція колії об’єднана з КМС, то вона може виконувати наступні види робіт:

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

Модернізація колії

Призначається для періодичної повної заміни рейко-шпальної ре­шітки на нову на коліях швидкісної, 1 -4 категорій з одночасним очищенням і поповненням щебеневого баласту.

При модернізації колії проводяться заміна рейко-шпальної реші­тки, заміна Інвентарних рейок на рейкові пліті безстикової колії довжиною в перегін (блок - ділянку), укладання високоміцних ізолюючих стиків, укріплення основної площадки згідно з проектом, очищення щебеневого баластного шару і планування баластної призми, виправлення колії, ви­правлення кривих у плані, зрізання узбіччя земляного полотна, ремонт во­довідвідних і укріплювальних споруд, реконструкція горловин станцій, ре­монт або переоблаштування переїздів, поновлення колійних та сигнальних сигналів, покілометрового запасу верхньої будови колії та інші роботи, пе­редбачені проектом.