Основные Концепции, программы по развитию автомобильной промышленности в Украине.

3 августа 2006 года Кабинетом Министров Украины была принята Концепция по развитию автопромышленности и регулированию рынков автомобилей в Украине в период до 2015 года N 452-р.

Цель и основные задачи Концепции.

Целью Концепции является обеспечение развития отечественной

автомобильной промышленности, продвижения отечественной продукции на

международный рынок, а также повышения эффективности производства

конкурентоспособной автомобильной техники путем модернизации

действующих и создания новых предприятий.

Основные задачи Концепции:

· обеспечение отечественного автомобильного рынка техникой соответствует международным требованиям по экологии и безопасности;

· создание условий для эффективного использования новых, а также развития и модернизации действующих мощностей по автопроизводству;

· обеспечения развития конкуренции в сфере производства, продаж и обслуживания автомобильной техники;

· уменьшение себестоимости автомобильной техники, комплектующих изделий, узлов, агрегатов и запасных частей, повышение производительности труда;

· интеграция отечественных предприятий по производству комплектующих изделий, узлов, агрегатов и запасных частей в мировое автомобилестроение;

· увеличение объемов производства легковых автомобилей, обновление парка автобусов общего пользования за счет выпуска более комфортабельных автобусов, а также автобусов, приспособленных для перевозки инвалидов.

Госпрограмма развития легкового автомобилестроения в Украине до 2020 года, которая прошла в Киеве на III Международной конференции по развитию автоиндустрии Autoprom.ua 2011.

Она была создана отраслевой ассоциацией Укравтопром и госпредприятием Укрпромвнешэкспертиза в рамках выполнения данного этой весной президентом Виктором Януковичем поручения разработать меры по восстановлению украинской автомобильной промышленности и увеличению объемов производства (более чем в восемь раз - с 84 тыс. в 2010 году до 728 тыс. в 2020 году) и экспорта автомобилей (в 9,5 раз - с 33 тыс. до 312 тыс.).

Достичь таких результатов предполагается за счет создания благоприятных условий для инвестирования в отрасль. На сегодня, уже увеличена ввозная пошлина на автомобили до 23%; также нужно снизить пошлину на импорт оборудования для производства автомобилей с 3,5% до 0%, ввести нулевую ставку НДС на импорт оборудования для автопрома; ввести частичную компенсацию (до 10%) процентной ставки по банковским кредитам, выдаваемым на организацию производства новых автомобилей; снизить налог на прибыль для новосозданных автопредприятий с 23 до 0% при условии, что эта прибыль реинвестируется на протяжении пяти лет. Стимулировать спрос на отечественные автомобили планируется за счет компенсации части кредитной ставки в размере 2,1%, а также стоимости нового автомобиля при условии утилизации старого в размере 10 тыс. грн. Ожидается, что выплата компенсаций начнется в 2017 году.

Доля автомобилей отечественного производства к концу реализации программы должна достичь 70% против 33% в 2010 году, производственные мощности - возрасти с 400 тыс. до 1,19 млн. автомобилей в год, а локализация производства - с 26% до 55%. Количество рабочих, занятых на предприятиях автопрома, увеличится с 10,4 тыс. до 176,9 тыс. человек.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Государственная политика способствует развитию собственной автомобильной промышленности - одному из вариантов развития экономики Украины. Перспективы украинского автопрома сегодня - продолжение сборки корейских, российских, немецких, чешских и китайских автомобилей, при условии высоких заградительных пошлин на импорт новых, а в дальнейшем - организация их полномасштабного производства с дальнейшей разработкой собственного конкурентоспособного автомобиля. Кроме того, ряд заводов требует технологического перевооружения. Учитывая все это, стратегическая задача реконструкции технологического и производственного потенциала промышленности и отраслевой науки нужно решать по следующим направлениям:

· производство новых конкурентоспособных моделей автомобилей;

· внедрение ресурсосберегающих, экологически чистых инновационных технологий, исключение применения в производстве токсичных материалов; переход на безотходные технологии;

· повышение уровня автоматизации технологических процессов и снижение трудоемкости изготовления промышленной продукции;

· разработка комплексных инжиниринговых технологических проектов;

· анализ технического уровня и прогнозирование развития технологии.

За счет успешного развития автомобилестроения Украина сможет реализовать конкурентоспособную продукцию, как на национальном, так и на мировом рынке, тем самым повысить уровень экономики до надлежащего. К 2020-му (по Программе) в Украине будут производить на душу населения чуть больше автомобилей, чем в Польше и немногим меньше, чем во Франции. То есть мы станем настоящей автомобильной супердержавой. Румыния, Китай, Россия, Турция и Узбекистан останутся далеко позади. Об Индии - и говорить нечего. Если, конечно, к нам придут инвесторы и построят автомобильные заводы.