Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Проверка выбранного оборудования по граничным условиям




 

После выбора оборудования проводится проверка его по граничным условиям.

 

7.1 Проверка контактной сети по уровню напряжения

 

Проверка контактной сети по уровню напряжения производится путем сопоставления фактического напряжения с допустимым по условию

 

, (7.1)

 

где уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава, установленный ПТЭ железных дорог равным не менее 2700 В при постоянном токе.

 

(В).

 

7.2. Проверка сечения контактной подвески по нагреву

 

Проверка сечения контактной подвески по нагреву производится по условию

 

, (7.2)

 

где допустимый ток на контактную подвеску, значения которого приведены в табл. 2;

наибольший из среднеквадратичных токов фидеров.

 


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В курсовом проекте производился расчёт системы электроснабжения. По заданным параметрам производился расчёт в результате которого по номограммам было принято расстояние между подстанциями равное 31 км. Выбор сечения контактных подвесок и расстояния меду тяговыми подстанциями производился в части 1. Для определения необходимых электрических величин во второй части курсового проекта был построен график движения поездов. Условием для построения графика послужили данные о количестве пар поездов в сутки (29 пар поездов) на пятый год эксплуатации и время хода поезда по подстанционной зоне (36,5 минут). В графике была предусмотрена неравномерность движения поездов по времени суток, а также технологические «окна» в 2 часа. По графику в третьей части были определены необходимые электрические величины, на основании которых было выбрано основное оборудование тяговых подстанций. Схема имеет достаточный резерв для усиления системы тягового электроснабжения в случае возрастании объёма перевозок.


БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

 

1. Справочник по электроснабжению железных дорог. – Т.1/ Под ред. К. Г. Марквардта. – М.: Транспорт, 1980. – 392с.

2. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации (ЦЭ-462). - М.: Полиграфресурсы, 1997. - 78 с.

3. Бесков Б. А. и др. Проектирование систем электроснабжения железных дорог. - М.: Трансжелдориздат, 1963. – 472 с.

4. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1/ Под ред. К. Г. Марквардта - М.: Транспорт, 1980. - 392 с.

5. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.2/ Под ред. К. Г. Марквардта - М.: Транспорт, 1981. - 392 с.

6. Давыдова И. К. и др. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. - М.: Транспорт, 1978. - 416 с.

7. Требования к оформлению курсовых и дипломных проектов: учебно-метод. пособие / В. В. Ефимов. – СПб.: ПГУПС, 2010. – 46с.

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-11-12; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 320 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Чтобы получился студенческий борщ, его нужно варить также как и домашний, только без мяса и развести водой 1:10 © Неизвестно
==> читать все изречения...

2431 - | 2320 -


© 2015-2024 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.007 с.