- Включение провода IGN3 в режиме дистанционного запуска:
- АСС. Выключается при работе стартера
- Ign. HE выключается при работе стартера
- Стартер 2. Включается при работе стартера
- Стартер 3. Включается до работы стартера
- Контроль работы двигателя по сигналу/время работы стартера:
- Датчик давления масла/время работы стартера 0,8 сек.
- Датчик давления масла/время работы стартера 1,2 сек.
- Датчик давления масла/время работы стартера 2 сек.
- Тахометр/время работы стартера не более 3,6 сек.
- Тип коробки передач/режим подготовки к дистанционному запуску:
- Автоматическая коробка передач
- Механическая коробка передач/автоматический режим подготовки к дистанционному запуску
- Механическая коробка передач/безопасный режим подготовки к дистанционному запуску
- Механическая коробка передач/безопасный режим подготовки к дистанционному запуску
- Тип двигателя:
- Бензиновый
- Дизельный
- Дизельный
- Дизельный
- Турботаймер:
- Выключен
- 1 мин.
- З мин.
- 6 мин.
- Время работы двигателя после выполнения процедуры дистанционного запуска:
- 5 мин.
- 10 мин.
- 15 мин.
- 20 мин.
- Интервал почасового запуска:
- 1 час
- 2 часа
- 4 часа
- 24 часа
- Постановка в охрану с запиранием дверей при дистанционном запуске:
- Режим охраны НЕ включается
- Режим охраны включается
- Режим охраны включается
- Режим охраны включается
- Включение парковочных огней при дистанционном запуске:
- Парковочные огни вспыхивают
- Парковочные огни включаются
- Парковочные огни выключены
- Парковочные огни выключены
- Запирание дверей в режиме охраны после дистанционного глушения двигателя:
- Двери НЕ запираются
- Двери запираются
- Двери запираются
- Двери запираются
Руководство по установке.
I. Основные принципы установки.
Охранный комплекс Tomahawk TW-9020 имеет классическую схему подключения. Прежде всего, перед началом инсталляции отключите бортовое питание а/м (отсоедините "-" клемму аккумулятора). Для выбора мест установки блоков охранной системы руководствуйтесь следующими принципами:
- Скрытность установки.
- Отсутствие вблизи блоков источников выделения тепла и влаги.
- Предусмотрите минимальное влияние друг на друга штатной электроники и блоков сигнализации.
Внимание! Излучающая антенна должна быть установлена вдали от блоков управления сигнализации и а/м. Старайтесь при установке минимизировать длину проводов.
II. Выбор расположения основных блоков
- Электронный блок управления сигнализации устанавливается внутри салона а/м. Приемо-передающую "RF" антенну системного блока для получения максимальной дальности действия необходимо расположить максимально высоко, не соприкасать с металлическими предметами, жгутами электропроводки.
- Сирена устанавливается в моторном отсеке, в недоступном месте, если Вы используете автономную сирену, обеспечьте доступ к скважине сервисного ключа. Сирена должна быть установлена рупором вниз, это исключит попадание влаги. Места соединений проводов лучше спланировать внутри салона для меньшего окисления.
- Все сильноточные цепи (питание, габаритные огни, центральный замок и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями соответствующего номинала.
- Триггеры капота, багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте, багажнике. Периодически триггеры необходимо смазывать во избежание заедания и коррозии.
- Датчик удара устанавливается в салоне, идеальным можно считать центр а/м, крепится к металлу кузова саморезами или приклеивается.
- Дополнительные датчики устанавливаются в местах, обеспечивающих наилучшее качество работы.
- Контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д. рекомендуется пропаять.
III. Подключение системы.
Силовой разъем 6 PIN
- Красный провод - "+" 12В, питание модуля, ограничен предохранителем 30А.
- Черно-желтый провод (толстый) -"+" выход на стартер.
- Желтый провод -"+" IGN 1. Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл.", и не пропадает в положении ключа зажигания "Стартер".
- Синий провод - "+" IGN3 используется для организации дополнительных цепей зажигания в режиме дистанционного запуска (выход программируется).
- Зеленый провод -"+" IGN 2. Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется+12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл.", и пропадает в положении ключа зажигания "Стартер", если этот провод присутствует в а/м, на который устанавливается система.
- Черно-желтый (тонкий) - "+" вход блокировки включения стартера ключом в режиме дистанционного запуска. Подключить к проводу стартера на замке зажигания.
Основной разъем 14 PIN.
- Серо-черный провод - вход контроля заведенного двигателя. Присоединить к датчику давления масла или тахометру (см. таблицу программирования функций дистанционного запуска).
- Зелено-черный провод - выход "+" контактов реле габаритных огней (подсоединение через предохранитель 7.5А).
- Черный провод - питание "-" системы (обеспечьте прочный, уверенный контакт).
- Зелено-желтый провод - выход "+" контактов реле габаритных огней (подсоединение через предохранитель 7.5А).
- Синий провод - выход "-" управление вежливой подсветкой или управление стеклоподъемниками (300мА мах).
- Красный провод (толстый) - "-" 300мА в режиме дистанционного запуска для обхода датчиков штатной охранной системы или блокировки.
- Черно-желтый провод - выход "-" 300мА управление на реле блокировки.
- Серый провод - выход "+" управление сиреной или штатным клаксоном (1,5А мах, программируется).
- Оранжево-фиолетовый провод - провод ручного тормоза. Присоединение к "-" выключателя ручного тормоза при механической коробке передач или к стоп сигналам при автоматической коробке передач.
- Желто-черный провод - выход "-" дополнительного канала, появляется при активации с брелока (300мА мах, программируется).
- Сине-красный провод - вход "+" триггеров дверей.
- Сине-черный провод - вход "-" триггеров дверей.
- Оранжево-белый провод - вход "-" триггера багажника.
- Оранжево-серый провод - вход "-" триггера капота.