Лифты и эскалаторы
Неотъемлемой частью многоэтажного здания является лифт как главное средство механизированного междуэтажного сообщения. В большинстве случаев лифты размещаются непосредственно в лестничных клетках или смежно с ними, образуя лестнично-лифтовой узел (рис. 33.1).
Рис. 33.1. Примеры планировочных решений лестнично-лифто-вых узлов зданий: а – 9-этажного; б, в – 16-этажных с незадымляемой лестницей; г – 25-этажного с двумя лестницами
Современный лифт представляет собой сложное инженерное сооружение, где тесно переплетаются строительные элементы, механические и электрические устройства, электронная радиоаппаратура.
Все разнообразие современных лифтов можно свести к двум основным типам, различающимся принципом устройства приводной системы: электрическим и гидравлическим (недавно появились в России лифты с винтовым приводом).
Электрический лифт – классический вариант конструкции подъемника с тяговыми канатами и электродвигателем. Гидравлический лифт «выталкивается» выжимным штоком за счет давления масла (двигатель, приводящий в движение гидравлику, тоже электрический). Электрические и гидравлические лифты одного класса близки по своим основным характеристикам: грузоподъемности, скорости передвижения, уровню шума, оснащенности и т.д.
В нормах на проектирование жилых зданий предусматривается размещение лифтов в зданиях с отметкой пола верхнего этажа от уровня планировочной отметки земли 12 (14) м и более, что соответствует высоте 5-6-этажного здания.
В общественных и производственных объектах лифты можно устраивать в зданиях меньшей этажности. Так, в больницах и т.п. предусматривают лифты в 2-3-этажных зданиях, а грузовые лифты – в 2-3-этажных зданиях общественного питания, торговых и некоторых производственных.
Конструкция лифтов и их эксплуатация подчинены основной цели – созданию максимальных удобств для пассажиров с обеспечением быстроты движения лифта, вызова на любой этаж, автоматического открывания и закрывания дверей, прямой связи пассажира с диспетчерской. Увеличение этажности зданий влечет за собой повышение требований к лифтам по производительности, совершенству конструкции, расширению возможности их использования (транспортировка крупногабаритных предметов), повышению комфорта и безопасности движения.
Общие сведения о главных составных частях лифта и связи их со строительными конструкциями здания приведены на рис. 33.2 на примере пассажирского лифта грузоподъемностью 400 кг с автоматическими раздвижными дверями.
Рис. 33.2. Пассажирский лифт: а – общий вид (разрез по шахте и машинному помещению); б – кинематическая схема лифта с верхним машинным помещением; в – то же, с нижним
Основные типы и параметры лифтов, получивших наибольшее применение, приведены в табл. 33.1.
Лифты малые грузовые предназначены для транспортировки в магазинах, библиотеках, книгохранилищах, зданиях общественного питания и т.п., рассчитаны на работу при температуре воздуха в машинном помещении и шахте от +5 до +40°С, относительной влажности воздуха не более 80% при температуре +20°С.
Лифты грузовые обычные, выжимные (гидравлические) и с монорельсом устанавливаются в общественных и промышленных зданиях. Они рассчитаны на работу при температуре воздуха в машинном помещении от +5°С до +40°С, в шахте от +40°С до -20°С.
Таблица 33.1. Основные типы и параметры лифтов
| Грузоподъемность, кг | Кабина, мм Шахта, мм | ||||
| ширина | глубина | высота | ширина | глубина | |
| Лифты пассажирские | |||||
| 1550,1700 | 1700; 1550 | ||||
| 1100,2100 | 2100,1100 | 1850; 2550 | 2550; 1850 | ||
| 1650; 2100 | 1450,1100 | 2350; 2550 | 2150; 1850 | ||
| Лифты малые грузовые | |||||
| Лифты грузовые обычные | |||||
| Лифты грузовые выжимные (с нижним расположением машинного помещения) | |||||
| Лифты грузовые с монорельсом | |||||
Отечественные лифты обычно имеют кабину непроходного типа (только одна дверь) и глухую шахту с синхронно действующими автоматическими раздвижными дверями. Кабина и противовес двигаются по направляющим. В нижней части шахты имеется приямок с амортизационным устройством.
Самые распространенные в жилищном строительстве пассажирские лифты грузоподъемностью 400 кг (5 пассажиров) и 630 кг (8 пассажиров) унифицированы в части размеров кабины и шахты в плане, которые сохраняются как при расположении противовеса сзади кабины, так и сбоку от нее (рис. 33.3).
Рис. 33.3. Взаиморасположение в плане шахт, кабин и дверей пассажирских лифтов грузоподъемностью 400 кг (а) и 630 кг (б)
Для предохранения от перегрузок площадь пола кабин принимается такой, чтобы количество помещающихся в ней пассажиров не могло превысить грузоподъемности лифта.
Необходимое количество лифтов, их грузоподъемность и скорость в жилых зданиях различной этажности регламентируют данные табл. 33.2. Нормами установлена нагрузка, приходящаяся на лифт. Так, в 6-10-этажных домах наибольшая общая площадь квартир на этаже секции или на этаже коридорного дома составляет 600 м2 на 1 лифт, в 11-12-этажных при наличии двух лифтов – 600 м2, 13-17-этажных при наличии двух лифтов – 450 м2 и т.д. (по табл. 33.2).
Скоростные лифты высотных зданий имеют скорость движения больше указанной в табл. 33.2. Она составляет 2; 2,8 и 4 м/с.
Высота подъема лифтов грузоподъемностью 400-1000 кг составляет 75 м, лифтов грузоподъемностью 1000-1600 кг – 150 м. Вместимость лифтов в зависимости от грузоподъемности составляет: 5 пассажиров (400 кг), 8 (630), 10 (800), 13 (1000), 16 (1250) и 21 (1600).
Ширина площадки перед лифтом должна быть не менее: для пассажирских лифтов грузоподъемностью 400 кг – 1,2 м; 630 кг с кабиной шириной 2100 мм и глубиной 1100 мм – 1,6 м; с кабиной шириной 1100 мм и глубиной 2100 мм – 2,1 м.
Системы управления лифтами допускают вызов пустой кабины на любой этаж внутренней регулировкой движения, а также с попутными остановками по вызовам при движении кабины вниз. Кроме того, система может быть внутренняя собирательная по приказам при движении кабины вверх и вниз.
Таблица 33.2. Необходимое количество лифтов, их грузоподъемность и скорость
| Этажность | Количество лифтов | Грузоподъемность, кг; скорость, м/с | Макс. поэт, площадь квартир, м2 |
| Квартирного типа | |||
| до 10 | 400; 1,0 | ||
| 11-12 | 400; 1,0; 630; 1,0 | ||
| 13-17 | 400; 1,0 (1,6); 630; 1,0(16) | ||
| 18-19 | 2x400; 1,6; 630; 1,6 | ||
| 20-25 | 2x400; 1,6; 630; 1,6 | ||
| 20-25 | 2x400; 1,62; 2x630; 1,6 | ||
| Для престарелых | |||
| 3-5 | 630; 1,0 | ||
| 6-9 | 400; 1,0; 630; 1,0 | ||
| Для семей с инвалидами | |||
| 2-3 | 630; 1,0 | ||
| 4-5 | 2x630;1,0 |
В настоящее время шахты лифтов изготавливают из сборных железобетонных панелей толщиной 140 мм и высотой на этаж (рис. 33.4 а) либо из сборных железобетонных объемных блоков (рис. 33.4 б). Все элементы формуют из тяжелого бетона. Предел огнестойкости таких конструкций принимают из условий I степени огнестойкости зданий.
Рис. 33.4. Элементы сборных лифтовых шахт: а – из плоских панелей; б – из объемных блоков; 1 – панель с дверным проемом; 2 – глухая панель; 3 – плита перекрытия; 4 – доборный верхний блок; 5 – основной блок; 6 – блок приямка
Сборные железобетонные объемные блоки типа «труба» используются в зданиях высотой 9 и более этажей при высоте этажа 2,8-4,2 м, грузоподъемности лифта 400 и 630 кг с различным расположением противовеса.
В зависимости от расположения по высоте шахты блоки подразделяются на нижние (приямок с тумбой под буфер кабины), средние (основные, по высоте этажа) и верхние (доборные, поставляемые вместе с плитой перекрытия над шахтой).
Блоки для шахт могут быть одинарные (на один лифт) или двойные (на два лифта). Последние допускается изготавливать без внутренней бетонной перегородки, заменяя ее ригелем из железобетона или прокатного металла в уровне междуэтажных перекрытий.
В ряде случаев при возведении, в частности, лифтовых шахт большой высоты может быть применен монолитный железобетон, в том числе при возведении зданий методом подъема перекрытий и этажей.
При невозможности устройства глухих шахт допускается установка пассажирских лифтов со скоростью 1,0 м/с в металлокаркасных шахтах с остеклением или ограждением их перфорированными стальными листами.
Под шахту лифта устраивают фундамент в виде монолитной бетонной плиты. С целью звукоизоляции плита должна быть отделена от прилегающих конструкций зазором не менее 20 мм.
Шахты лифтов и машинные помещения не должны непосредственно примыкать к жилым помещениям.
В многоэтажных гражданских зданиях шахту лифта проектируют как изолированное, отдельно стоящее сооружение, не связанное с конструкциями здания (принцип разобщения). С целью звукоизоляции помещений ствол шахты отделяется от примыкающих конструкций зданий звукоизоляционной или воздушной прослойкой не менее 20 мм. На уровне междуэтажных перекрытий зазоры между стенками шахты лифта и плитами перекрытий заполняются звукоизолирующими прокладками. Опирание на стены шахты смежных конструктивных элементов здания не допускается.
Машинное помещение, как правило, размещают над шахтой. В основу проектирования машинных помещений кладется строго определенная схема расположения и взаимоувязки технического оборудования в соответствии с функциональными требованиями. Необходимо, чтобы в помещении были обеспечены нормальные эксплуатационные условия в отношении его размеров, расположения входа, монтажных люков, внутренних проходов, удобства обслуживания электрооборудования, устройства для подъема и перемещения тяжелых агрегатов.
Минимальные размеры машинных помещений в плане для лифтов различной грузоподъемности составляют: 400 кг – 2,8х3 м; 630 кг – 3х3,3 м, 1000 кг – 3,5х3,6 м. Высота помещений – 2,5-3 м.
При входе в машинное помещение за дверью должна быть свободная площадь пола размером 1х1 м. Двери должны иметь размеры не менее 1,8х0,8 м и открываться только в наружную сторону. Устройство входа в машинное помещение через люки не допускается.
Лестница, ведущая ко входу в машинное помещение, должна обеспечивать удобное и безопасное пользование ею: иметь поручни, ширину не менее 75 см, высоту ступеней – не более 20 см, уклон – не более 65°. Ступени обычно выполняются из листового металла с рифленой поверхностью.
Для перемещения в пределах машинного помещения агрегатов при их демонтаже применяются инвентарные ручные тали. С этой целью под потолком помещения укладывается стальная балка (монорельс).
Панорамные лифты. Совершенствование лифтовых технологий, а также распространение атриумных зданий в последние десятилетия, явились причинами внедрения особых видов лифтов – панорамных (рис. 33.5).
Рис. 33.5. Панорамные лифты «ОТИС» в атриумных зданиях
Внешне привлекательные формы кабин панорамных лифтов не только уменьшают дискомфорт пассажиров от нахождения в ограниченном пространстве, но и дают возможность обзора окружающего пространства. Для создания панорамного обзора кабины лифтов имеют максимально возможное стеклянное ограждение, как правило, с применением металлического каркаса и облицовки.
Дизайн панорамного лифта, не ограниченного лифтовой шахтой, разрабатывается с участием архитектора. При этом широкие возможности формообразования используются с системами электрического или гидравлического приводов.
Хотя панорамные лифты преимущественно предназначены для атриумных зданий (для внутренних пространств), они успешно стали применяться и с внешней стороны архитектурных сооружений (в том числе с наклонным расположением пути движения). Примером удачного применения панорамных лифтов служит Эйфелева башня в Париже.
Лифты одноквартирных жилых домов. Особенность таких лифтов заключается в том, что они изначально созданы для малоэтажных жилых зданий – их конструкция учитывает специфические требования, для монтажа не нужна особая строительная часть и возведение дополнительных несущих конструкций. Необходимо лишь пространство на 15 см ниже уровня пола нижнего этажа и 2,5 м от пола верхнего этажа до верха перекрытия шахты. Механика состоит из бака с маслом и гидравлического агрегата, размеры которого позволяют установить его в любое место, к примеру, под лестницу. Лифт бесшумен, питается от электросети напряжением 220 В, мощность около 3-4 кВт. Электроэнергия потребляется только при подъеме, спуск осуществляется под собственной тяжестью кабины (при открытии специального клапана).
Кабина, рассчитанная на 4-5 человек (360 кг), движется со скоростью 0,2 м/с. Высота подъема кабины до 15 м при максимум 5-ти остановках.
Лифт может с успехом «вписаться» в жилой интерьер – дверь в шахту ничем не отличается от обычной комнатной.
Эскалатор – механическое подъемное устройство для сообщения между этажами, работающее по принципу движущегося лестничного полотна.
Применение эскалаторов рационально в крупных общественных зданиях с массовым интенсивным передвижением посетителей - торговых центрах, вокзалах, аэропортах и т.п., так как их пропускная способность в несколько раз превышает этот показатель лестниц и составляет 150 чел./мин.
В зданиях применяют одномаршевые эскалаторы на высоту этажа (по аналогии с лестницами). Схемы их расположения показаны на рис. 33.6 а-в.
Рис. 33.6. Схемы размещения и конструкция эскалаторов: а – параллельное; б – последовательное; в – перекрестное; г – разрез; д – размещение двух поэтажных эскалаторов; е – конструкция поворота ступеней; 1 – элементы несущей фермы; 2 – опорный столбик; 3 – поэтажное ограждение перекрытия; 4 – несущая ферма; 5 – резиновая лента (поручни); 6 – ступень; 7 – тележка; 8 – ролики; 9 – стальной лист
Расположение эскалаторов в здании зависит от направления наиболее интенсивных людских потоков, но по конструктивным требованиям их необходимо вписывать в сетку колонн так, чтобы проемы в перекрытиях (для встраивания эскалатора) не приходились на места расположения основных несущих конструкций перекрытий – ригелей.
Угол наклона эскалатора принимают не более 30°, при этом глубина ступени-тележки равна 400 мм, высота 200 мм. Ширина полотна рассчитана на размещение на ступени одного или двух человек и принимается 500; 600; 750; 1000 и 1200 мм. Скорость движения 0,5-0,75 м/с.
Одномаршевый эскалатор состоит из натянутых цепей-ступеней, опирающихся на несущие наклонные металлические фермы (каркас), которые устанавливаются (опираются) на несущие элементы междуэтажных перекрытий (рис. 33.6 г). При больших высотах подъема (более 10 м) может применяться промежуточная опора в виде рамы из стоек и ригеля.
Цепи-ступени, каждая из которых движется на четырех бегунках, образуют при их объединении эскалаторное полотно. Верхняя ветвь полотна является рабочей, а нижняя – холостой. Положение полотна во время движения фиксируется направляющими, которые крепятся к наклонной ферме и обеспечивают горизонтальное положение ступеней на протяжении всего пути.
В конструкцию эскалатора входят приводная станция (вверху), натяжная станция (внизу), движущиеся поручни, установленные на ограждающие барьеры высотой 90 см, смазочные устройства, поддоны, мусоросборники. Для исключения аварийных ситуаций в конструкции предусмотрена система блокировок.
Эскалаторы не являются эвакуационными путями, а поэтому располагаются в помещениях открыто. Для обеспечения пожарной безопасности эскалаторы в зданиях должны дублироваться огнестойкими лестничными клетками.
Персональний лифт
Стильная элегантность
Благодаря своей изысканности, бесшумности и простоте, Domuslift отлично подходит для помещений любого типа, как новых, так и давно построенных.
Структура из анодированного алюминия вместе с серийно поставляемой дверью из стекла придают элегантность Domuslift, более того, панорамное остекление значительно увеличивает обзор и делает внутреннее пространство более светлым и открытым.
Этот современный продукт, был задуман и создан с целью удовлетворить любые требования и пожелания пользователей: с его помощью можно без труда перемещаться от гаража до мансарды, вплоть до 5 этажа.
Простота. DomusLift устанавливается за несколько дней и не требует особых строительных работ, благодаря тому что, кабина всегда поставляется полностью укомплектованной, включая стенки для трех сторон. Лифт рассходует малое количество электроэнергии и подключается в обычные электрические розетки на 230 Вольт, имеющиеся в любом доме. Для ввода его в эксплуатацию достаточно минимальных бюрократических формальностей.
Безопасность. Кабина лифта закрыта стенками с трех сторон, а на дверях шахты устанавливаются внутренние фотоэлементы, которые обеспечивают безопасность пассажиров. Ключи пуска на кнопочных панелях предотвращают пользование лифтом посторонними лицами. В случае отключения электроэнергии, автоматическое устройство возвращает кабину на этаж, где пассажиры смогут покинуть ее.
Доступность. DomusLift отличает весьма умеренная стоимость. Кроме того, предлагаемая гамма аксессуаров, таких как дистанционный привод полного управления, специально предназначена для людей с ограниченной мобильностью.Комфорт, доступный для всех!
Надежность. Отличное качество конструкции снижает затраты на обслуживание лифта, к тому же, на все оборудование дается гарантия на 3 года.
Алюминиевая конструкция
Простота в доме DomusLift перемещается внутри прочной и элегантной алюминиевой конструкции
DomusLift устанавливается также внутри стен дома и может находить широкое применение как в исторических, так и в современных зданиях, совершенно не нарушая их архитектурного стиля.
Каменный проем
| Технические параметры | |
| Высота подъёма макс. | 12 м |
| Приямок мин. | 100 мм |
| Оголовок мин. | 2450 мм |
| Грузоподъёмность | 250 Кг |
| Кол. остановок макс. | |
| Скорость макс. | 0,15 м/сек |
| Номинальная мощность мотора | 1,1 кВт |
| Питание | 230 V |
Отсутствует машинное помещение: гидроагрегат и станция управления размещаются в компактном шкафу (600x280x1000мм), который может быть установлен в подсобном помещении, например, в подвале или в гараже, на расстоянии до 7 метров от DomusLift Т Р)
Эскалаторы
| Эскалатор KONE TravelMaster™ | |
| Описание | TravelMaster™ предназначен для торговых центров и обеспечивает эффективное и плавное передвижение для максимально выгодного совершения покупок. |
| Условия эксплуатации | В помещении, частично вне помещения |
| Минимальная / максимальная скорость | 0.5 м/с |
| Балюстрада | 30 или 35 градусов |
| Ширина ступени | 600, 800 или 1000 мм |
| Высота | 9.5 м |
