Вспомогательные средства
Омыватели и очистители ветрового стекла
Функциональные требования
Сформулировать требования к системе очистителя несложно - ветровое стекло должно быть достаточно чистым, чтобы всегда обеспечивать необходимую видимость.
Для этого система очистителя должна отвечать следующим требованиям:
♦ эффективно удалять воду и снег;
♦ эффективно удалять грязь;
♦ работать при температурах от —30 до +80 °С;
♦ всегда возвращать щетки в начальное положении, в том числе в условиях снегопада;
♦ иметь срок службы порядка 1 500 ООО циклов очистки;
♦ быть стойкой к воздействию кислот, щелочей и озона.
Чтобы отвечать перечисленным выше критериям, в системе очистителя ветрового стекла должны применяться компоненты хорошего качества. Конкретный механизм движения щеток при очистке ветрового стекла может различаться. что будет очищено
минимально необходимая поверхность стекла. На рис. 12.) показано пять вариантов движения щеток. На рис. 12.2. показано, как переднее стекло делится на «зоны» и как применяется способ «некруговой» очистки.
Лезвия щеток очистителя
Лезвия щеток очистителя изготавливаются из резинового (каучукового) компаунда и удерживаются на переднем стекле пружиной в рычаге очистителя. Аэродинамические свойства щеток очистителя постепенно приобрели особую важность из*за того, что воздушные потоки на переднем стекле и вокруг стекла для разных транспортных
средств очистителя различаются. Верхняя часть резинового лезвия щетки обычно перфорируется, чтобы уменьшить его аэродинамическое сопротивление. Щетка хорошего качества будет иметь ширину контакта со стеклом примерно 0 мм и прилегать к поверхности стекла под углом приблизительно 45*. Важный показатель - давление
щетки на стекло, поскольку коэффициент трения между материалом щетки и стеклом может меняться от 0.8 до 2,5 при сухом стекле и от 0,1 до 0,6 при влажном. На коэффициент трения также влияет температура и скорость движения щетки.
Кинематические схемы очистителя
Большинство схем стеклоочистителей состоит из последовательно или параллельно соединенных механизмов. В некоторых старых типах очистителя использовался гибкий вал и коробка редукторных колес. Один из главных моментов и конструкции
очистителя — положение. в которое щетки должны возвращаться после окончания цикла очистки. В этом положении на электромотор и кинематический механизм действуют наибольшие нагрузки. Если точка возврата выбрана так, чтобы в этот момент усилие от электромотора 
прикладывалось пол максимальным углом, тогда усилии и кинематической системе, создаваемые сопротивлением щеток, будут минимальными. Это также гарантирует более равномерную их работу. На рис. 12.3 показаны две типичные кинематические схемы очистителя (первая фигура показана в точке возврата). Отметим, что положение вращающегося звена и углы стержней выбраны так.
Чтобы уменьшить нагрузку на мотор в точке возврата. На рис. 12.4 показана используемая на некоторых транспорты* средствах* «схема с кулачком,
которая позволяет парковать щетки за границей стекла.
Моторы очистителя
Большинство, если не нее, используемые в настоящее время моторы очистителя - это электродвигатели с постоянными магнитами. Двигатель связан с мотором через червячный механизм, чтобы увеличить крутящий момент и уменьшить скорость. Для двухскоростного режима работы могут использоваться моторы с тремя щетками. Нормальную скорость обеспечивают две щетки, помещенные как обычно друг напротив друга. Для работы на повышенной скорости используется третья щетка, которая помешается ближе к заземляемой щетке. Это уменьшает число витков обмотки якоря между ними, соответственно уменьшается сопротивление якоря и увеличиваются ток и скорость вращения. На рис. 12.5 показаны два типичных мотора очистителя. Обычные скорости мотора очистителя — 45 об/мин при нормальной скорости и 65 об/мин
лезвия на минимальной скорости 5 об/мин.Характеристики типичного мотора очистителя автомобиля показаны на рис. 12.6. Два набора кривых показывают режимы работы, соответствующие нормальной и повышенной скорости. Моторы очистителя, точнее, связанные с ними цени, обычно имеют защиту* от короткого замыкания. Это необходимо для зашиты мотора а случае блокировки щеток, например при их примерзании к стеклу. В этом случае час) о используется тепловое реле или токочувствительная схема в блоке управления очистителем, если таковой имеется. Максимальное время, в течение которого мотор может выдерживать ток при блокировке щеток, задастся нормативной документацией. Обычно оно находится в пределах 15 с.
