Основными причинами травматизма при их работе и их применении являются:
· неправильная строповка груза;
· применение неисправных грузозахватных приспособлений;
· нахождение людей в опасной зоне или под поднимаемым грузом;
· несоблюдение схем строповки или технологических карт при складировании грузов;
· нахождение людей в полувагоне или кузове автомашины при подъеме груза краном;
· неправильная установка кранов вблизи откосов, котлованов и траншей;
· несоблюдение требований безопасности при работе стреловых самоходных кранов вблизи линий электропередачи и др.
Одной из главных причин травматизма является неудовлетворительная организация безопасного производства работ кранами со стороны инженерно-технических работников предприятий.
Нередко лица, ответственные за безопасное производство работ кранами:
· не проводят инструктаж крановщиков и стропальщиков по безопасности выполнения предстоящей работы;
· допускают использование не соответствующих по грузоподъемности и характеру груза грузозахватных приспособлений и тары;
· не указывают крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов;
· опускают обслуживанию кранов в качестве стропальщиков необученных рабочих;
· не указывают крановщикам безопасные места установки стреловых самоходных кранов для работы вблизи линий электропередачи;
· допускают производство работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных правилами безопасности;
· не обеспечивают рабочих необходимым инвентарем и средствами для безопасного производства работ кранами;
· не следят за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектов производства работ и технологических регламентов.
Требования по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов изложены в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться механизированным способом с помощью подъемно-транспортного оборудования (кранов, погрузчиков и т.п.) и средств малой механизации.
Необходимо обеспечивать:
· использование безопасных транспортных, коммуникаций;
· применение средств транспортирования, исключающих возникновение опасных и вредных производственных факторов;
· механизацию и автоматизацию транспортирования.
· Безопасность труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается выбором способов производства работ, предусматривающих предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов, путем:
· механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;
· применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;
· эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;
· применения звуковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;
· правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;
· соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.
Погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы должны выполняться в соответствии с технологическими картами, утвержденными руководителем предприятия.
Технологические карты (или проекты производства) погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ должны включать:
· схемы укладки различных материалов, полуфабрикатов и готовой продукции; порядок разборки штабелей, предельную высоту складируемых различных грузов;
· кратчайшие и безопасные пути транспортирования материалов, полуфабрикатов, готовой продукции;
· требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ;
· предельно допустимую массу грузов при подъеме и транспортировании грузов мужчинами, женщинами, подростками;
· фамилию, имя, отчество и должность лиц, ответственных за проведение работ.
Способы укладки грузов должны обеспечивать:
· устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в них;
· механизированную разборку штабеля и подъем груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования;
· безопасность работающих на штабеле или около него.
Возможность применения и нормального функционирования средств защиты работников и пожарной техники; циркуляцию воздушных потоков при естественной или искусственной вентиляции закрытых складов.
Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке с подвижного состава, а также при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием.
Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:
· частичному — не реже одного раза в 12 мес;
· полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов.
Редко используемые грузоподъемные краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов, к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами Ростехнадзора.
Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
· кран и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;
· кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.
