IV. Регламент переговоров между машинистом и поездным диспетчером по поездной радиосвязи

1. При ведении переговоров по каналам поездной радиосвязи локомотивные бригады (машинисты) и ДЦХ обязаны соблюдать следующие формы обращения и последовательность их передачи:

– вызов требуемого работника:

ДЦХ: «Поезд № … маршрут № …»;

Машинист: «Диспетчер».

Если вызываемый работник не ответил, следует повторить вызов через 20-30 секунд.

– ответ вызываемого работника:

ДЦХ: «Я, диспетчер»;

Машинист: «Поезд № … маршрут № …, слушаю».

2. Вызывающий работник называет себя: «Поезд № … маршрут № …» и далее следует текст сообщения или вопроса.

3. В случае, если подтверждение о восприятии полученной информации о возникновении экстренных ситуаций, связанных с безопасностью движения поездов и пассажиров, не получено, то машинист через 15-20 секунд повторяет сообщение. Если после повторного сообщения ответа также не получено, то машинист связывается с ДЦХ через ДСП или по тоннельной связи, сообщив при этом о неисправности поездной радиосвязи.

4. Если машинист не имеет возможности ответить на вызов ДЦХ во время следования (следование с особой бдительностью, в режиме торможения на станции, в режиме нагона и т.д.), он обязан вызвать ДЦХ после появления возможности ответить или после остановки на станции.

5. Если машинист не отвечает на вызов ДЦХ при передаче срочного сообщения, связанного с обеспечением безопасности движения поездов и пассажиров, то ДЦХ обязан передать информацию вне зависимости от того, ответил машинист на вызов или нет. Если машинист не подтвердил восприятие информации, то ДЦХ обязан повторять ее через каждые 20-30 секунд до получения подтверждения от машиниста.

6. В случае возникновения угрозы жизни пассажиров или безопасности движения поездов, ДЦХ обязан дать команду о немедленной остановке по форме:

«Поезд № … маршрут № …, немедленно остановитесь и свяжитесь с диспетчером».

В случае отсутствия ответа машиниста, ДЦХ, после двукратного вызова по поездной радиосвязи, направляет дежурного по станции для выяснения причин отсутствия связи.

Машинист, получив сообщение от дежурного по станции, обязан немедленно связаться с ДЦХ по поездной радиосвязи или по телефону тоннельной связи, установленному в торце платформы.

7. Машинист обязан немедленно докладывать ДЦХ по поездной радиосвязи, а при ее неисправности – по тоннельной связи о случаях вынужденной остановки поезда на перегоне или при обнаружении неисправности объектов инфраструктуры метрополитена и неисправности в поездах, следующих по смежным путям, угрожающих безопасности движения, а также наличии посторонних лиц в тоннелях.

______________

Приложение № 1

к Регламенту переговоров между

работниками при осуществлении

поездной и маневровой работы в

ГУП «Московский метрополитен»

РЕГЛАМЕНТ

передачи приказов поездного диспетчера машинисту электропоезда (хозяйственного поезда)

№№ п/п	Кто передает	Кому передает	Когда (где) передает	Что передает	Форма передачи текста (приказа, указания, сообщения)
1.	ДЦХ	Машинисту	В случае необходимости	Сообщение	«Машинист, принимайте приказ»
2.	Машинист	ДЦХ	После вызова ДЦХ	Сообщение	«Диспетчер, ожидаю»
3.	ДЦХ	Машинисту	После ответа машиниста	Приказ	«Дата..., время... приказ № …, машинисту маршрута (поезда) № … (Текст приказа) Диспетчер (фамилия)». Машинист, обратная передача»
4.	Машинист	ДЦХ	После получения приказа	Обратная передача приказа	Машинист повторяет текст приказа с указанием своей фамилии
5.	ДЦХ	Машинисту	После дублирования приказа машинистом	Утверждение приказа	«Время... приказ №... утверждаю. Диспетчер (фамилия)»
6.	Машинист	ДЦХ	После утверждения приказа	Сообщение	«Понятно, диспетчер»

Приложение № 2

к Регламенту переговоров между

работниками при осуществлении

поездной и маневровой работы в

ГУП «Московский метрополитен»

РЕГЛАМЕНТ