1 Рельсовые плети свариваются из старогодных отремонтированных рельсов типа Р65.
2 Оптимальная температура закрепления плетей бесстыкового пути +30±50С.
3 Допускаемые изменения температуры рельсовых плетей при текущем содержании бесстыкового пути на участках с железобетонными шпалами длиной 220 см приведены в таблице П.8.1.
Для участков бесстыкового пути с типовыми железобетонными шпалами допускаемые изменения температуры рельсов при текущем содержании бесстыкового пути принимаются по таблице 4.1 настоящей Инструкции.
Таблица П.8.1
| Путевые работы | Предельная высота подъемки или размер сдвижки при рихтовке, см | Допускаемое превышение температуры плетей, 0С, относительно температуры их закрепления | ||
| в прямом участке | в кривой радиусом, м | |||
| 800 и более | менее 800 | |||
| Исправление просадок, толчков и перекосов с вывеской путевой решетки домкратами | ||||
| Вывеска решетки домкратами | ||||
| Рихтовка гидравлическими приборами | ||||
| Вырезка балласта до уровня подошвы шпал на длине пути до 5 м | ||||
| Одиночная смена шпал с вывеской решетки до 2 см при условии, что между одновременно заменяемыми шпалами расположено не менее 20-ти прикрепленных шпал | ||||
| То же с вывеской решетки до 2 см |
4 Допускаемые изменения температуры рельсовых плетей при работе путевых машин на участках с железобетонными шпалами длиной 220 мм приведены в таблице П.8.2, а на участках с типовыми шпалами в таблице 4.4 настоящей Инструкции.
Таблица П.8.2
| Машины | Допускаемое отклонение температуры плетей с раздельными скреплениями, 0С, от температуры закрепления в сторону | |||
| повышения | понижения | |||
| в прямых участках и в кривых R > 800 м | в кривых радиусом R < 800 м | в прямых участках и в кривых R > 800 м | в кривых радиусом R< 800 м | |
| Балластировочные, рихтовочные | ||||
| Щебнеочистительные СЧ-601 | ||||
| Выправочно-подбивочно-отделочные, динамические стабилизаторы пути |
5 Допускаемые повышения температуры рельсовых плетей, сваренных из рельсов Р65, на железобетонных шпалах и щебеночном балласте приведены в таблице П.8.3.
Таблица П.8.3
| Эпюра шпал | Повышение температуры рельсовой плети [Dtу], °С, допускаемое по условию устойчивости пути | ||||||||||
| в прямом участке | в кривых радиусом, м | ||||||||||
6 Допускаемые по условию прочности понижения температуры рельсовых плетей (для термоупрочненных старогодных отремонтированных рельсов Р65 на железобетонных шпалах и щебеночном балласте при обращении четырехосных грузовых вагонов с осевой нагрузкой 22,75 т/ось) приведены в таблице П.8.4.
Таблица П.8.4
| Скорость, км/ч | Допускаемое по условию прочности рельсов понижение температуры [Dtр], 0С | ||||||||||
| в прямом участке | в кривой радиусом, м | ||||||||||
7 Расчеты бесстыкового пути с колеей 1067 мм выполняются в соответствии с Методикой, приведенной в П.2 настоящей Инструкции.
Значения tmaxmax, tminmin и ТА для каждой рассматриваемой местности принимаются по Приложению 3, в которое включены данные по Сахалинскому отделению.
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Ведомость проверки затяжки болтов/шурупов (прижатия рельса
клеммами Pandrol, АРС-4)
| № плети …. | Дата проверки… |
| Длина плети … | |
| Путь … | |
| Скрепления … |
| Места проверки по длине плети | № п/п | Правая нить | Левая нить | ||
| внутренняя | наружная | внутренняя | наружная | ||
| начало плети | |||||
| … | |||||
| среднее значение | |||||
| через 500 м | |||||
| … | |||||
| среднее значение | |||||
| через 500 м | |||||
| … | |||||
| среднее значение | |||||
| через 500 м | |||||
| … | |||||
| среднее значение | |||||
| конец плети | |||||
| … | |||||
| среднее значение | |||||
| Общее среднее значение |
ПД ………………
ПДБ…………......
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
