При эксплуатации мотора необходимо выполнять следующие правила:
Не переключать реверс на больших оборотах двигателя. Переключение реверса производить только на минимально устойчивых оборотах.
Недопустима работа двигателя без охлаждающей воды, при этом вы рискуете заклинить поршни в цилиндрах.
Нельзя даже кратковременно эксплуатировать двигатель на чистом бензине. Отсутствие смазки ведет к выводу двигателя из строя.
Нельзя проворачивать коленвал двигателя за гребной винт.
Не давайте двигателю высоких оборотов при нейтральном положении реверса.
На «Заднем ходу» нельзя открывать дроссельную заслонку дальше положения «Запуск», иначе встречная волна может залить судно через транец.
Работа двигателя на максимальных оборотах рекомендуется не более 30 мин., после чего необходимо сбросить обороты до средних на 3—5 мин.
Изменение оборотов двигателя следует производить плавно. Не рекомендуется оставлять неработающий мотор в воде. При стоянке необходимо поднимать его на фиксатор в наклонное положение. В случае эксплуатации мотора в морской воде необходимо после окончания работы поместить мотор в емкость с пресной водой, провернуть его от стартера 10—15 раз, нажимая на кнопку останова мотора.
Рекомендуется, если есть возможность, закрепить мотор и дать ему проработать в пресной воде 2—3 мин., обмыть мотор пресной водой и протереть сухой тряпкой.
Дистанционное управление.
Конструкция лодочного мотора «Привет-22» позволяет применять для управления мотором на расстоянии из передней части судна практически все типы отечественных дистанционных управлений.
Для надежного и безопасного управления мотором необходимы правильная установка дистанционного управления и правильная регулировка системы переключения реверса на моторе.
|
| Рис. 15. Дистанционное управление. |
Проверка регулировки системы переключения реверса (Рис. 15).
Проверка производится в следующей последовательности:
Установить рычаг (2) переключения реверса в нейтральное положение. При этом положении рычага (2) гребной винт должен свободно вращаться в любом направлении при неподвижном маховике. В противном случае необходимо произвести регулировку системы переключения реверса.
Регулировка системы переключения реверса (Рис. 15).
Регулировка производится в следующей последовательности:
а) отклонением рычага (2) вправо и влево определить максимальную величину перемещения детали (19) в вертикальном направлении;
б) поворотом рычага (2) переместить деталь (19) вниз от крайнего верхнего положения на величину, равную половине замеренного максимального перемещения, и отметить это положение;
в) ослабив винт (10), (винт (11) должен быть затянут) и, вращая ключом хомутик (19) вместе с тягой (12), добиться нейтрального положения рычага (2) в фиксаторе (23).
Затянув винт (10), проверить четкость переключения механизма реверса.
Установка дистанционного управления реверсом (Рис. 15).
На передней ручке (1) установить кронштейн (8) с качалкой (7), изготовленной по эскизу 1. Подсоединить к качалке (7) тросы (14) и (15). Рычаг переключения реверса (2) должен входить в паз качалки (7).
Установка дистанционного управления газом (Рис. 15)
В резьбовое отверстие передней ручки (1) ввернуть держатель (5) и закрепить в нем оболочку троса (16). Конец троса провести через отверстие в нижнем капоте и закрепить совместно с концом возвратной пружины (4) на пальце нижнего рычага поводка (17). Второй конец возвратной пружины (4) завести в отверстие в силовой накладке (3), установленной между головками цилиндров.
Примечание. Румпель (6) при необходимости снять с мотора. Дальнейшую регулировку дистанционного управления производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации дистанционного управления.
Снятие мотора с судна
Для того, чтобы снять мотор с судна, необходимо завернуть сначала суфлирующий винт на пробке бензобака и отсоединить шланг от мотора.
Отвернув винты кронштейнов, вытащите мотор из воды в лодку и только после этого отсоедините страховочный тросик. Наклоном мотора от вертикального положения добейтесь слива остатков воды из внутренних полостей.
Для полного удаления воды прокрутите мотор 2—3 раза от стартера.
Внимание! Не переворачивайте мотор редуктором вверх, чтобы вода не попала на магнето и в цилиндры.
