7.1.1 Устройство вдольтрассовых технологических проездов, временных подъездных дорог и переездов через газопроводы выполняется в соответствии с требованиями ВСН 51-1-80 [19] и других действующих в ОАО «Газпром» нормативных документов и, как правило, производится без снижения давления газа.
7.1.2 Конструкции дорог и проездов могут быть неразборными или сборно-разборными и устанавливаются проектом исходя из:
- несущей способности грунтов;
- климатических условий;
- времени года;
- транспортной нагрузки;
- наличия местных дорожно-строительных материалов;
- сроков и темпов строительства;
- вида транспортной техники.
Во всех случаях выбор конструкций дорог и технологических проездов подтверждается соответствующими технико-экономическими расчетами.
7.1.3 Дороги со сборно-разборным покрытием используются в качестве транспортных подъездных путей, сооружаемых на болотах I и II типов (по СНиП III-42-80* [1]), на много- летнемерзлых и мелкодисперсных, сильно увлажненных грунтах.
Технические характеристики типовых сборно-разборных дорожных покрытий приведены в приложении Г.
7.1.4 На переувлажненных минеральных и многолетнемерзлых грунтах, на обводненных и заболоченных участках трассы сооружаются грунтовые дороги без покрытия.
При достаточной несущей способности грунтов отсыпка насыпи производится непосредственно на материковый грунт. При строительстве дорог на грунтах с низкой несущей способностью устраивается искусственное основание из геосеток, геокомпозитов, деревянного настила, хворостяной выстилки, НСМ, резиновых матов и т.д. Типы дорожной одежды с прослойкой из НСМ в зависимости от типа грунта приведены в приложении Д. Допускается использование геосинтетических материалов, прошедших экспертизу в соответствии с СТО Газпром 2-3.5-046 и включенных в Сводные реестры оборудования и материалов, разрешенных к применению в ОАО «Газпром» при капитальном ремонте магистральных газопроводов.
7.1.5 Переезды транспортной и специальной строительной техники через действующие коммуникации допускаются только в специально оборудованных местах, расположение и конструкция которых определяются проектом производства работ и согласовываются с организациями, эксплуатирующими данные коммуникации.
7.1.6 Для обеспечения производства ремонтных работ в зимний период в условиях болот и многолетнемерзлых грунтов прокладываются временные зимние подъездные дороги и вдольтрассовые технологические проезды.
7.1.7 В зависимости от вида основания и срока действия зимние дороги подразделяются на четыре типа:
I - дороги, сооружаемые на нулевых отметках и в насыпях на промерзающих болотах I и II типов;
II - дороги, сооружаемые на плохо промерзающих увлажненных участках и болотах;
III - ледовые переправы;
IV - дороги с продленным сроком эксплуатации.
Ледовые переправы через водотоки устраиваются ниже по течению на расстоянии не менее ширины водотока в межень от крайней нитки газопровода.
7.1.8 Конструктивные решения зимних дорог представлены в приложении Е.
7.1.9 Для продления срока эксплуатации (на 2,0 - 2,5 месяца) подъездных и вдольтрассовых дорог при ремонте газопроводов в условиях обводненной и заболоченной местности применяются технические средства и технологии термостабилизации грунтов с низкой несущей способностью.
7.1.10 Технические средства для термостабилизации слабонесущих грунтов представляют собой двухфазные тепловые трубы - термостабилизаторы малого диаметра, использующие для работы атмосферный холод.
7.1.11 Технология сооружения подъездных и вдольтрассовых дорог предусматривает охлаждение и замораживание грунтового массива вокруг термостабилизаторов в теле насыпи дороги в период с октября по апрель.
7.1.12 После наступления оттепели проводится регулярная проверка подъездных и вдольтрассовых технологических проездов (измерение толщины снежно-ледяного слоя) и при необходимости выполняется усиление основания дороги.
