Трансформатор состоит из бака, обмоток высокого и низкого напряжения (не связанных электрически друг с другом), магнитопровод, расширительный бачок, охлаждающие радиаторы, термосифонный фильтр, маслонаполненные линейные вводы, ртутный термометр. Трансформаторы по количеству обмоток бывают двух, трех и многообмоточные.
a. Двух обмоточный.
b. С расщепленной обмоткой
в. Трех обмоточный
Обмотки одного и того же напряжения, обычно низкие, могут состоять из двух или более параллельных ветвей изолированных друг от друга и от заземленных частей, такие обмотки называют расщепленными.
Система охлаждения.
1. В сухих трансформаторах – естественное воздушное охлаждение (тепло отдается окружающей среде)
С – сухой открытого исполнения.
СЗ – сухой защищенного исполнения.
СГ – герметичного исполнения.
Система охлаждения не совершенна, поэтому используют для трансформаторов мощностью до 2500кВА.
2. Масляное естественное охлаждение – для трансформаторов мощностью до 16 тыс. кВА. Масло циркулирует через радиаторы.
М – масляное.
3. Масляное охлаждение с дутьем – для трансформаторов мощностью до 100 тыс. кВА.
Снабжены вентиляторами, которые нагнетают воздух на радиаторы, дополнительно охлаждая их.
Д – дутье.
4. Масляное охлаждение с дутьем и принудительной циркуляцией масла – используют для трансформаторов мощностью от 63 тыс. кВА и выше. Циркуляция масла осуществляется электронасосами, встроенными в маслопроводы.
ДЦ – дутье, циркуляция.
5. Масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла. Охладители состоят из трубок, по которым циркулирует вода, а между трубками циркулирует масло.
Т – трехфазный.
О – однофазный.
Н – (РПН) регулируется под нагрузкой.
Р – расщепленная обмотка.
Ф – фланцевые вводы.
ТМ – 630 - трехфазный трансформатор, масляное охлаждение, естественная циркуляция масла, на мощность 630кВА.
Общие положения по выбору силовых трансформаторов.
1. Количество трансформаторов на подстанции определяется исходя из категории потребителей (1,2,3).
2. Коэффициент загрузки трансформаторов определяется с учетом дополнительной нагрузки в нормальном режиме и дополнительной перегрузки в аварийном режиме.
a. Для одного трансформатора без резерва, коэффициент загрузки в нормальном режиме:
Rз.н = 0,9 ¸ 0,95 аварийный режим Rз.н = 0
b. При взаимном резервировании 2х трансформаторов:
Rз.н = 0,7 (70%)
перегрузка в аварийном режиме
Rз.н = 1,4 (140%)
В течение 5 суток, не более 6 часов, при максимальной загрузке в сутки
c. При взаимном резервировании 3х трансформаторов
Rз.н = 0,9 ¸ 0,93
3. Просчитывается, как минимум 2 варианта силовых трансформаторов, из которых выбирается тот, у которого меньше потери и меньше затраты.
4. Учитывается возможное расширение подстанции.
Расчет силовых трансформаторов.
