Для смазывания передач широко применяют картерную систему. В корпус редуктора или коробки передач заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены.
Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.
Картерное смазывание применяют при окружной скорости зубчатых колес и червяков от 0,3 до 12,5 м/с. При более высоких скоростях масло сбрасывает с зубьев центробежная сила и зацепление работает при недостаточном смазывании. Кроме того, заметно возрастают потери мощности на перемешивание масла, повышается его температура.
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Преимущественное применение имеют масла. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.
Обозначение индустриальных масел состоит из четырех знаков, каждый из которых обозначает: И-индустриальное; принадлежность к группе по назначению (Г-для гидравлических систем, Т-тяжело нагруженных узлов), принадлежность к группе по эксплуатационным свойством (А-масло без присадок, С-масло с антиокислителями,
антикоррозионными и противоизносными присадками, Д-масло с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками), (число)-класс кинематической вязкости.
Из пластичных смазочных материалов наиболее часто применяют ЦИАТИМ-201, Литол-24, Униол -2.
Допустимый уровни погружения колес цилиндрического редуктора в масляную ванну hm= (2m…0,25 d2T).
VМ=0,25 Рдв=0,25* 
В связи с тем, что окружная скорость U12= 
[м/с] и вязкости 34[мм 2 /с] выбираем смазочное масло И-Г-А-32.
Список литературы:
1) Прикладная механика: [учеб. пособие для вузов по горно-геол. специальностям] / Ю. А. Арсентьев, Е. С. Булгаков; Федер. агентство по образованию Рос. Федерации, Рос. гос. геологоразвед. ун-т. - М.: Изд-во РУДН, 2006 -.
Ч. 2: Детали машин. - 2006. - 232 с.: ил. - Библиогр.: с. 229. - ISBN 5-209-02018-5: Б. ц.р
2) Иванов М.Н., Финогенов В.А. – Детали машин:
Год выпуска: 2008; Автор: Иванов М.Н., Финогенов В.А.;Издательство: Высшая школа;ISBN: 978-5-06-005679-2;Язык:;Количество страниц: 408.
3) Конструирование узлов и деталей машин. П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов:
Учеб. пособие по деталям машин для студ. техн. спец. вузов / П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательский центр «Академия», 1998 г. — 452 с.
المشروع ، بطبيعة الحال، بدعم من تنظيم القاعدة
