Стартовый ракетный комплекс

Особенностью обеспечения полета Ла с помощью ракето-носителей является то, что на стартовый ракетный комплекс космодрома(см рис8) с завода изготовителя ракето-носитель доставляется отдельными блоками(модулями), поскольку полностью собранную ракето-носитель доставить к месту старту невозможно ни одним из существующих видов транспорта, поэтому в отличии от аэродрома, где ведется только фактически предполетное обслуживание самолетов, стартовый ракетный комплекс должен обеспечивать следующие виды работ по подготовке к старту:

- проведение в монтажном испытательном комплексе(МИК) сборки, монтажа, регулировки РН и КА и контрольно-проверочных работ по каждому из объектов, стыковки РН и КА и контрольно-проверочных работ на состыкованном комплексе РН - КА. Возможны горизонтальная (МИК 5) и вертикальная (МИК 6) сборка;

- доставку по железно-дорожным (или бетонированным авто-дорожным) подъездным путям 4 с помощью транспортера-установщика комплекса РН - КА 13 на стартовую позицию 1(СП), и его установку в вертикальном положении на пусковом столе 12 стартового комплекса, под которым для отвода газов после включения двигательной установки (ДУ) находится газоотводный канал (Лоток 14) с газоотражателем 15. Вертикальная сборка может производиться в МИКе на передвижном пусковом столе, либо непосредственно на стартовой позиции.

- предполетное обслуживание комплекса, выполняемое с рабочих площадок башни обслуживания 11, установленное вплотную к комплексу РН-КА на пусковом столе и обеспечивающий доступ практически к любому узлу комплекса.

- подсоединение разъемов электрожгутов, подача электроэнергии, наземных систем автоматизированного контроля и управления стартом к бортовым разъемам комплекса РН-КА с помощью специальных кабель-матч 16, которые автоматически отсоединяются перед стартом.

- Заправка комплекса топливом(горючем и ок-телем) с помощью заправочных кабель-матч 17. При использовании креогенного топлива - на стартовом ракетном комплексе необходим завод 2 по производству этих компонентов. Подземные коммуникации системы заправки и хранения компонентов топлива 10 обеспечивают их подачу на стартовую позицию.

- С помощью системы единого времени(СЕВ), связывающей все службы ракетного комплекса обеспечивать синхронизацию всех работ, необходимую для успешного старта

- С помощью радио-локационных и других наземных систем слежения и управления полетом 7, 8, 9 с командного пункта 3, осуществлять контроль и корректировку параметров комплекса на начальном(активном) участке полета.

 

Четкое и качественное проведение работ на стартовом ракетном комплексе является залогом успешного выполнения полета.

18.Классификация принципов полёта.

Принцип полёта определяется тем, каким образом и за счёт чего создаётся подъёмная сила.

В настоящее время техническое значение имеет следующие принципы полёта:

- Баллистический.

- Ракетно-динамический.

- Аэростатический.

- Аэродинамический.

Сила тяжести.

В основе принципов полёта лежит преодоление реляционной силы, силы тяжести:

G=mg, где G – сила тяжести (Н)

m - масса летящего тела (кг)

g - ускорение свободного падения (м/с^2)

20.Подъёмная сила.

Сила, преодолевающая силу тяжести, называется подъёмной силой. В равномерном горизонтальном установившемся полёте подъёмная сила Yуравновешивает силу тяжести: Y=-G.

Баллистическая сила.

Сила Y выделяется силой инерции тела, летящего за счёт начальной запаса скорости или высоту, поэтому баллистический полёт называют также пассивным.

 

Ракетодинамическая сила.

Сила Y выделяется реактивной силой, возникающей в результате отбрасывания части массы летящего тела.

В соответствии с законом сохранения импульса системы при отделении от её массы с какой-либо скоростью некоторой части, возникает движение.

 

Аэростатическая сила.

Сила Y определяется архимедовой силой, равной силе тяжести вытеснённого телом воздуха.

 

Аэродинамическая сила.

Сила Y определённая реактивной силой, возникающей в результате отбрасывания части воздуха обтекающего тело при его движении, т.е. силовым воздействием воздуха на движущееся тело.

 

Сила тяги.

 

Сила тяги ЖРД.

При запуске ЖРД (жидкостные ракетные двигатели) ракетно-космической системы, стоящая на стартовой позиции, газы, вытекающие из реактивного сопла ЖРД с большой скоростью создают тягу двигателя. Для её определения используют следующее уравнение:

P = mсек Wc – f(pc-p0)

P - тяга (Н).

mсек - расход массы топлива (горючего и окислителя в течение секунды).

Wc- скорость вытекания газа из сопла (м/с).

fc- площадь выходного отверстия (среза) сопла (м2).

pc- давление истекающего газа из сопла. (Па)

p0- давление окружающей среды.

При достижении тягой значения, равной силе тяжести, ракета отрывается от Земли, и при дальнейшем увеличении тяги, ракета начинает подъём с ускорением.