Долговечность и живучесть летательных аппаратов

Под долговечностью объекта эксплуатации понимают его свойство сохранять работоспособность до наступления предельного

состояния при установленной системе технического обслуживания

и ремонта. Предельным считается такое состояние объекта, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно.

Долговечность зависит от многочисленных факторов, которые можно подразделить на прочностные, эксплуатационные и организационные.

Прочностные факторы подразделяются на:

-конструктивные;

-производственные;

-технологические;

-нагрузочные;

-температурные.

Эксплуатационные факторы учитывают:

-режимы полета;

-индивидуальные особенности членов экипажа и их профессиональную подготовку;

-метеорологические и климатические условия полетов;

-квалификацию инженерно-технического состава (ИТС);

-качество профилактических и диагностических мероприятий.

Организационные факторы учитывают периодичность, своевременность и эффективность различных форм технического обслуживания и ремонта.

Физическая долговечность основывается на прочностных характеристиках конструкции, возникающих под действием эксплуатационных факторов при определенной системе ТОиР.

Экономическая долговечность определяется рентабельностью ЛА, которая во многом зависит от физической долговечности, интенсивности платной эксплуатации, числа и продолжительности ТОиР.

Моральная долговечность обусловлена особенностями протекания научно-технического прогресса в авиации.

Применительно к ЛА, двигателям, агрегатам и изделиям приняты следующие виды ресурсов и сроков службы:

Гарантированный ресурс (срок службы) - наработка (календарное время), в течение которой предприятие-изготовитель несет ответственность за техническое состояние объекта при условии выполнения инструкции по эксплуатации, рис.2., поз.1. В течение гарантированного ресурса возникающие на объекте отказы и повреждения изготовитель устраняет своими силами и за свой счет.

Назначенный ресурс - суммарная наработка, при достижении которой применение объекта по назначению должно быть прекращено, рис.2., поз.2.

Различают понятия: ресурс до первого ремонта и межремонтный ресурс, рис.2., поз.3 и 4, соответственно. Межремонтные ресурсы устанавливаются на основе обобщения опыта эксплуатации и первого ремонта объекта. Их значения, как правило, меньше значений до первого ремонта объекта. В настоящее время для наиболее отработанных типов ГТД достигнуты межремонтные ресурсы 14-16 тысяч часов.

Под живучестью ЛА или функциональной системы понимают свойство, обеспечивающее нормальное выполнение заданных функций в полете с отдельными отказами или повреждениями. Основны­ми мероприятиями, обеспечивающими повышение живучести, являются:

-достаточно большое значение коэффициента запаса при выборе назначенного ресурса;

-периодические осмотры конструкции с такими интервалами между ними, которые обеспечивали бы практическую невозможность образования повреждений;

-резервирование работы систем, отдельных ее участков, эле­ментов;

-надежная и эффективная система диагностирования и прог­нозирования технического состояния объекта.