Уменьшение его объема, вода 0,75 машин
Выделяется, но не
Стекает с руки
Торф рыхлый, При сжатии торфа в
Увлажненный руке заметно
Значительное
Уменьшение его объема; вода 0,5 Тракторов
Выделяется каплями,
Торф продавливается
Сквозь пальцы
Торф очень При сжатии торфа в
Рыхлый, сильно руке вода вытекает
Увлажненный струйкой, масса 0,25 Пешеходов
Продавливается
Сквозь пальцы
Торф жидкий, Масса полностью Непроходи-
Текучий продавливается 0,14-0,12 мое для
Сквозь пальцы пешеходов
Движение суровой зимой
Жестокий мороз, пронзительный, сбивающий с ног ветер, слепящая ме-
Тель, многочисленные сугробы создают немало трудностей при переходе,
Требуют напряжения всех сил и большой выносливости.
При подготовке к переходу особое внимание необходимо уделять подгонке
И защите обуви от увлажнения, так как ноги - самое уязвимое место раз-
Ведчика зимой. Для утепления обуви нужно использовать всевозможные
Стельки из фетра, войлока, сенной травы и т.п. Весьма эффективно защища-
Ют обувь от увлажнения бахилы. Это мешки или чехлы из какой-либо ткани,
Которые надевают поверх обуви и благодаря образовавшейся прослойке воз-
Духа сохраняют поверхность ее относительно теплой. Образующийся водяной
Пар конденсируется на внутренней поверхности бахилы, которая превращает-
Ся в своеобразный водосборник, непрерывно высушивающий обувь. Чтобы сох-
Ранить ноги в тепле, рекомендуется поверх носков надевать мешочек из по-
лиэтилена, а затем вторую пару носков. Образующееся "мертвое" прост-
Ранство обеспечивает надежную теплоизоляцию ног.
Очень важно утеплять голову и лицо, так как на них приходится значи-
Тельная часть теплоотдачи, организма. По данным некоторых исследований,
теплопотери незащищенной головы при температуре воздуха -5 °С могут сос-
тавить около половины общей теплопродукции организма, а при -15 °С -
Почти три четверти.
По ровному снежному насту можно идти со скоростью 5-6 км/ч. Но ско-
Рость движения снижается до нескольких сотен и даже десятков метров в
Час при передвижении через участки торосистого льда.
Преодоление препятствий на маршруте в Арктике требует знания опреде-
Ленных правил и приемов. Двухтрехметровые трещины можно просто перепры-
Гивать, сняв с себя весь лишний груз и перебросив его на противоположную
Сторону; четырех-шестиметровые участки заполненные снежной кашей (снежу-
рой), переходят с помощью "снежного моста" из небольших глыб и обломков
Льда. Если путь преграждает высокая гряда торосов, лучше всего попы-
Таться обойти ее или отыскать в радиусе 300-500 м проход. Преодолевать
Гряду следует не торопясь, соблюдая максимальную осторожность, так как
Глыбы льда зачастую находятся в неустойчивом положении и, обрушившись
Под ногами, могут причинить серьезные травмы (перелом, вывих, растяжение
Связок).
Небольшие разводья можно преодолевать на спасательной лодке или ис-
Пользовать в качестве своеобразного парома отдельно плавающую льдину,
Отталкиваясь от окружающих льдин палкой или автоматом. Но переправы че-
Рез открытые участки воды - крайняя мера. Их лучше обойти или переждать,
Пока не образуется прочный лед. Процесс ледообразования идет довольно
Быстро, и тем интенсивнее, чем ниже температура воздуха. Так, прирост
льда (при начальной толщине 10 см) при температуре -5 °С составляет 0,6
см, с понижением температуры до -25 °С - 2,9 см, а при -40 °С - 4,6 см в
Сутки.
Зимние переходы в тундре не менее трудны. Единственным ориентиром,
Который иногда может помочь в выборе правильного направления, служат гу-
Рии - искусственные гряды камней, сложенные на берегу в качестве опозна-
Вательного знака.
Особенно опасен переход в степи и в тундре во время пурги. Сильный,
