Диагностика системы зажигания

Содержание

Ежедневное техническое обслуживание автомобилей

Диагностика двигателя

ТО и ТР кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

1.4. ТО и ТР смазочной системы и системы охлаждения двигателя
1.5. Вывод о технологическом оборудовании (стенда, съёмника, приспособления, и тд)

 

Ежедневное техническое обслуживание автомобилей

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПЭР. 23.01.03.141.17.16. ПЗ . ПЗ

Перечень работ при ежедневном обслуживании.
Перед пуском двигателя и выездом из гаража произведите внешний осмотр автомобиля и проверьте готовность его к работе. Незначительная затрата времени на такой осмотр всегда окупается экономией времени в пути. Ежедневный технический осмотр определяется основными задачами: обеспечить безопасность движения и предотвратить выход из строя наиболее дорогостоящих и ответственных агрегатов и узлов автомобиля.

Перед выездом проверьте следующее:
- уровень тормозной жидкости в питательных бачках гидроприводов тормозов и выключения сцепления;
- уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- уровень масла в картере двигателя;
- давление воздуха в шинах;

- исправность системы гидропривода ножного тормоза, для чего нажмите энергично на педаль тормоза и убедитесь, что педаль жесткая;
- исправность стояночного тормоза;
- техническое состояние рулевого управления: проверить угловой люфт рулевого колеса, отсутствие заедания в рулевом механизме;
- исправность Светловой сигнализации, приборов освещения, звукового сигнала, стеклоочистителей и наличие зарядного тока.

Осмотрите место стоянки автомобиля и убедитесь в отсутствии подтекания масла, охлаждающей или тормозной жидкости. После указанной проверки пустите двигатель и прослушайте его работу. Небольшим пробегом проверьте исправность механизмов шасси, рулевого управления и тормозов. Прогревайте перед каждым выездомдвигатель.

 

 

Диагностика двигателя

Диагностика двигателя - ряд мероприятий, которые позволяют выявить любую неисправность, в том числе проблемы не только в механической части, но и в системе управления двигателем.

 

Перечень работ по диагностике ДВС:

Диагностика Электронной Системы Управления Двигателем

· считывание хранящихся в памяти контроллера кодов неисправностей;

· устранения неисправностей;

· "стирание" из памяти контроллера кодов неисправностей;

· проверка работы двигателя

Диагностика системы впрыска и топливоподачи

· компьютерная диагностика

· Проверка давления топлива

· Проверка всех компонентов системы зажигания

· Проверка герметичности впускного коллектора

· Проверку и регулировку смеси (COи СН)

· Проверку сигналов датчиков осциллографом

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПЭР. 23.01.03.141.17.16. ПЗ

 

 

диагностика системы зажигания

Диагностика системы зажигания включает в себя проверку:

·

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПЭР. 23.01.03.141.17.16. ПЗ

элементов пуска двигателя

· работоспособность и состояние элементов системы зажигания

· проверка свечей зажигания, наличие на них нагара,

· проверка контактов и крепления деталей

Замер компрессии

Замер компрессии — весьма важное мероприятие при диагностике двигателя. Каждый нормальный диагност (сразу слышит) в первую очередь замеряет компрессию, так как без информации о состоянии мотора порой не имеет смысла даже начинать диагностику электронной системы управления. Неравномерность работы, плохая тяга, повышенный расход топлива — это лишь неполный перечень проблем, связанных с «железом» двигателя. И бесполезно пытаться решить проблемы промывками и чиповками, если подгорели клапаны или подсели кольца.

Компрессия должна быть одинаковая во всех цилиндрах! Допустимы значения от 10 до 14 атм. Для авто на 92-95 бензине. Слишком высокая компрессия может говорить о нагаре в камерах сгорания, утечке масла через кольца. Слишком низкая компрессия говорит о залегании или износе колец и стенок цилиндров, прогаре клапанов, пробое прокладки ГБЦ.

Компрессия измеряется в следующем порядке. Отключить низковольный разъем от модуля зажигания. Вывинтить все свечи. Полностью нажать на педаль газа, и, не отпуская педаль, начинать прокручивать двигатель стартером до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут прибавляться. Повторить тоже самое на остальных цилиндрах. Сравнить показания. В случае разброса

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПЭР. 23.01.03.141.17.16. ПЗ

показаний более чем на 2 атм. залить в цилиндры примерно по 2 см.куб. моторного масла и повторить измерения. Если компрессия в «больном» цилиндре возросла, значит проблема пониженной компрессии в кольцах — можно рекомендовать раскоксовку колец или ремонт двигателя. Если компрессия ощутимо не возросла — проблема в клапане (неплотное прилегание, прогар)

5 диагностика системы выпуска.

При диагностике системы выпуска проверяют рабочее состояние, целостность, степень изношенности, и загрязнение следующих компонентов:

· Кислородных датчиков;

· Выпускного коллектора;

· Приёмной трубы;

· Резонатора;

· Каталитического нейтрализатора;

· Глушителя;

На дизельных двигателях так же обследуют

.фильтр-уловитель твёрдых частиц. Особое внимание уделяется проверке уплотнительных прокладок, которые чаще всего требуют замены.