На борту яхты должно находиться ответственное за неё лицо, назначенное лицом или организацией, заявившими яхту на соревнование (см. правило 75).
ОГРАНИЧЕНИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ И СОСТАВ ЭКИПАЖА
47.1. Яхта должна использовать только то оборудование, которое находилось на борту в момент сигнала "Подготовительный".
47.2. Никто не должен преднамеренно покидать яхту, кроме случаев заболевания, травмы, оказания помощи лицу или судну, находящемуся в опасности, или купания. Если член экипажа купается или выпал за борт, то яхта должна взять его на борт, прежде чем продолжить гонку.
ТУМАННЫЕ СИГНАЛЫ И ОГНИ
Когда безопасность плавания того требует, яхта должна подавать звуковые туманные сигналы и выставлять огни в соответствии с требованиями "Международных правил предупреждения столкновения судов в море" или применяемых государственных правил.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭКИПАЖА
49.1. Спортсмены не должны использовать приспособления, предназначенные для расположения их тел за бортом, кроме ремней для откренивания и жёсткостей, носимых под бёдрами.
49.2. Если в соответствии с правилами класса или требованиями гоночной инструкции на яхте должны быть леера, то они должны быть туго натянуты, и члены экипажа не должны размещать снаружи лееров туловище полностью или частично, кроме случаев, когда это связано с кратковременным выполнением необходимой работы. На яхтах, снабженных верхними и нижними тросовымилеерами, член экипажа, сидящий на палубе лицом за борт, так, что середина туловища находится внутри нижнего леера, может иметь верхнюю часть туловища снаружи верхнего леера.
ПОСТАНОВКА ПАРУСОВ И ПРОВОДКА ШКОТОВ
Замена парусов
При замене передних парусов и спинакеров заменяющий парус может быть полностью поставлен и отрегулирован, прежде чем будет убран заменяемый парус. Однако одновременно можно нести только один грот и, не считая времени замены, только один спинакер.
Спинакер-гики и реи
Только один спинакер-гик или один рей можно использовать одновременно, кроме периода выполнения поворота фордевинд. При использовании гик (рей) должен быть прикреплён к передней мачте.
Использование аутригеров
(a) Запрещается проводить шкоты любого паруса с помощью аутригеров, кроме разрешённого в правиле 50.3(b) или 50.3(с). Аутригером является любое приспособление, расположенное так, что может переносить внешнее давление на шкот или парус в точку, вертикаль из которой (если яхта находится на ровном киле) проходит за пределами корпуса или палубного настила. При применении этого правила фальшборты, поручни и привальные брусья не считаются частью корпуса или палубного настила. Не считаются аутригерами: бушприт, используемый для крепления галсового угла поставленного паруса; выстрел, используемый для проводки шкота на гик поставленного паруса; гик переднего паруса, не требующий регулировки при повороте оверштаг.
(b) Шкоты любого паруса могут быть проведены на гик или по гику, обычно используемому для поставленного паруса и постоянно прикрепленному к мачте, на которой крепится фаловый угол поставленного паруса.
(c) Если не поставлен спинакер, то шкоты любого переднего паруса могут быть проведены на спинакер-гик или рей, или на них может быть закреплен его шкотовый угол.
Передние паруса
Передние паруса и спинакеры различают следующим образом: длина средней линии переднего паруса, измеренная между серединами задней и передней шкаторин, не превышает 50% длины нижней шкаторины, и отношение длины любой другой промежуточной линии к длине нижней шкаторины не превышает отношения расстояния от фалового угла до этой линии к расстоянию от фалового угла до нижней шкаторины. Парус, галсовый угол которого крепится позади передней мачты, не считается передним парусом.
ПЕРЕМЕЩАЕМЫЙ БАЛЛАСТ
Весь перемещаемый балласт, включая не поставленные паруса, должен быть надлежащим образом уложен, и вода, переменные грузы или балласт не должны перемещаться с целью изменения дифферента или остойчивости яхты. Слани, переборки, двери, трапы и водяные баки должны находиться на своих местах, оборудование и принадлежности каюты должны быть на борту. Однако трюмная вода может быть откачана.
