Оформлений сабвуферов. Есть еще

- Сужающиеся и расширающиеся чв.

- Нагруженные чв.

- Рупоры

- Задненагруженные рупоры

- Передненагруженные рупоры.

- Всякого рода и вида гибридные ящики.

И т.д. и т.п.

Все оформления имеют свои нюансы, плюсы и минусы, методики расчета и

Настройки, особенности изготовления и требования к динамикам.

Выбирать что нужно именно вам лучше всего, послушав лично все

Интересующие вас оформления. А еще лучше запастись парой старых

Шифоньеров, тестовым сабом, и попробовать различные оформления.

При выборе и расчете сабвуферов очень важно понимать что:

Ни один расчет, ни одна рекомендация, ни один график и ни одна теория

Не смогут вам рассказать или показать, как ваш динамик запоет в

Вашей машине, в вашей системе, с вашими настройками и для ваших

Ушей.

Любой расчет, любая программа, любая рекомендация, опирается на

Десяток параметров, усредняет сотни и игнорирует тысячи. Полностью

Обсчитать поведение саба в теории возможно. Но на практике сложно и

Не перспективно.

Чтобы анализировать и опираться на расчеты программ, нужно

Разобраться, что за параметры вы туда вводите и что программа вам

Дает в качестве результата.

Почти всегда, при постройке расчетного ящика, его приходится

Корректировать.

Очень рекомендую вам при первой постройке ящика, собрать его в черновом

варианте из старых шкафов, сделать его чуть больше размером и послушать в

Своей системе, изменяя объемы и настройки портов.

Когда звук вас полностью удовлетворит, тогда можете смело снимать

Размеры с чернового ящика и пилить его начисто.

Еще важный, но, к сожалению, не имеющий однозначных ответов вопрос:

Куда лучше всего направлять саб и порты в различных кузовах авто?

Вопрос важный и нужный и от него зависит очень многое, но теоретически

Предугадать взаимодействие багажника и саба крайне сложно. Тут на

Выручку может прийти только практика и наш черновой коробок. Очень

Советую поиграться с направлением и расположением саба в багажнике.

Только один этот маневр может существенно добавить как громкости, так и

Качества вашей системе.

Ну и по поводу сабов еще хотел бы поднять, пожалуй, самый важный вопрос.

Безопасность!

Я думаю многие видели передачи и тесты в интернете о том, как обычная

Книга лежащая на задней полке или бутылка воды, в случае ДТП

Превращаются в смертельный снаряд.

Конечно, не стоит быть пессимистами и думать только о плохом, но забывать

О том, что у вас в багажнике болтается тяжеленный ящик, тоже не стоит.

Зачастую многокилограммовые, не закрепленные махины в случае ДТП

Срывают сидения и прилетают к водителю в гости, превращая обычное ДТП

В аварию со смертельным исходом. Я, конечно, понимаю, что многие из вас

Просто ассы вождения и вообще бессмертны, но калечить себя по глупости

Это еще глупее, чем ваше самомнение.

Креплению ВСЕГО вашего дополнительного оборудования в багажнике

Нужно уделить максимум внимания. Все должно быть закреплено

Железобетонно, а не телепалось на каждом повороте, как это часто

Бывает у новичков. Это убережет и вас от травм и машину от пожара и

Железки от поломок.

В общем, динамики, магнитолу мы установили.)

Усилители и сабы разместили в багажнике.

Саб закрепили, как следует.

Теперь самое время разобраться, как все это добро настроить и проверить на

Работоспособность.

Приступим к настройке.

Итак, мы уже установили в авто нашу систему и очень хотим ее настроить.

Давайте рассмотрим самую сложную, из обычных повседневных систем, а

именно: фронт+тыл+ саб работающие от усилителей.

Для настройки более простой системы просто пропускайте пункты не

Относящиеся к вам и все.

Метод очень приблизительный, но вполне адекватный как вектор для начала

Настройки вашего авто. С чего начать, пожалуй, самый сложный вопрос

Настройки любой системы. Для начала метод сгодится вполне, но