График случайных процессов изменения параметров с различной степенью перемешивания реализаций

Функциональная схема диагностирования технического состояния

 

Общая структура технической диагностики.

 

 

 

	подсистема ЛА
Создание подъемной силы	крыло
Размещение полезной нагрузки и оборудования
Объединение отдельных элементов самолета в единое целое	фюзеляж
Создание тяги, необходимой для выполнения полета	силовая установка
Обеспечение комфорта и жизнедеятельности экипажа и пассажиров	СКВ
Обеспечение возможности перемещения ЛА по поверхности аэродрома	шасси
Передача энергии с помощью гидросмеси	гидросистема
Обеспечение управления летательным аппаратом	система управления

 

Принципы расчленения АТ на диагностируемые подсистемы

 

 

 

График взаимосвязи выходных и структурных параметров

График случайных процессов изменения параметров с различной степенью перемешивания реализаций

 

	S
	s	s1	...	s i	...	...	s
	p1	R1		...		...	...
	...	...	...	...	...	...	...	...
P	pj			...		...	...
	...	...	...	...	...	...	...	...
	pn			...		...	...

 

Математическая модель объекта диагностирования.

 

 

 

--1 _______________ 0 __________________ +1 ___

функциональная отсутствует слабая сильная

 

 

Таблица 1

 

L					I1(yj)
yj Si
					0,811
					1,0
					0,811
					1,0
					0,811

Обозначения: L - номер группы; y_j - выходной параметр; S_i - i-ое состояние

объекта; I₁(y_j) - информация о состоянии системы.

Таблица 2

L			I2(yj)
yj Si
					0,5
					0,5
					0,5

где L - номер группы; S_i - i-ое состояние объекта; y_j - выходной параметр;

I₂(y_j) _- информация о состоянии системы.

Таблица 3

L				I3(yj)
yj Si
					0,5

 

 

Методы распознавания
Вероятностные	Детерминистические
Метод Байеса	Метод последователь- ного анализа	Метод статистичес- ких решений	Линейные методы разделения	Логические методы	Распознавание кривых	Методы потенциальных функций	Методы стахостической аппроксимации	Метрические методы

 

 

Рис.9. Классификация методов распознавания в технической диагностике.

Таблица 4

Si	P(K1/S1)	P(K2/Si)	P(Si)
S1	0,2	0,3	0,05
S2	0,4	0,5	0,15
S3	0,0	0,05	0,8

Считая признаки независимыми и используя выражение для вычисления P(S₁/K*), получим

P(S₁/K*)= .

Аналогично P(S₂/K*)=0,91

P(S₃/K*)=0.

При пороговом значении P=0,9 делаем вывод, что у ГТД увеличен радиальный зазор в турбине.

 

 

 

 

Схема процесса накопления усталостных повреждений.

 

 

Кривая усталости

 

 

 

 

. Индикатор накопления усталостных повреждений.

 

 

. Методы технической диагностики ГДТ.

 

. Спектр вибраций ГДТ: 1, 2,... n - номера 140 гармоник;

а - вибрационный шум.

 

 

Основные закономер- ности изменения вибраций ГТД

в процессе эксплуатации:
а) отсутствие изменений

(норма);

б) тенденция к изменению

(тренд);

в) ступенчатое изменение

(скачок);

г) случайное импульсное

отклонение (выброс);

д) изменение дисперсий шума

(разброс);

 

 

 

Схема увеличения износа сопряжённых дета-лей под воздействием трения:

I - период приработки;

II - период нормальной

эксплуатации;

III - период разрушения.

 

 

 

 

 

. Изменение концентра­ции металлов в масле при развитии неисправности задней опоры ротора ТРДД:

1 - железо;

2 - медь;

3 - магний;

4 - алюминий;

5 - хром.

 

. Принципиальная схема установки радиционного пирометра.

 

 

. Принципиальная схема контроля состояния поверхности методом

голографии: 1- лазер;

2 - полупрозрачная пластина;

3 - фокусирующие линзы;

4 - диагностируемая деталь;

5 - голограмная пластина;

6 - эталонная поверхность;

 

 

 

Схема рентгенографирова ния работающего двигателя:

а) рентгенографирование радиаль ных зазоров;

б) рентгенографирование осевых зазоров;

1 - кассета с фотопленкой;

2- источник рентгеновского излучения;

3 - статор двигателя;

4 - ротор двигателя.

 

. Изменение энергии акустической эмиссии в процессе нагружения корпу са гидрофильтра от числа циклов:

а - корпус исправен;

б - начальная стадия появления трещины;

в - перед раскрытием трещины;

1 - циклограмма нагружения корпуса ГФ давлением рабочей жидкости.

 

 

.

 

 

. Пьезоэлектрический преобразователь пульсации давления:

1 - упор;

2 - пьезокерамические пластины;

3 - штепсельный разъём;

4 - мембрана;

5 - корпус;

6 - изолятор;

7 - токосъёмник;

 

 

Осцилограмма пульсации давления:

1 - неисправная поршневая пара;

2 - исправные поршневые пары.

 

 

 

. Блок-схема прибора контроля насосов ПКН.

 

.

.

 

 

Конструкция ПП прибора ПКВН:

1 - корпус (тройник ГС);

2 - расходовый термистор;

3 - термистор температурной компенсации;

4 - корпус ПП;

5 - накидная гайка;

6 - провод.

.

 

 

Структурная схема прибора ПКВН.

 

Схема прибора ПКВН для измерения больших расходов жидкости:

1 - корпус; 2 - основной канал; 3 - поворотный кран; 4 - сужение ос-

новного канала; 5 - жиклеры; 6 - ручка; 7 - поворотный золотник;

8 - датчик ПКВН; 9 - обводной канал;

 

 

Блок-схема ультразвукового течеискателя:

блок А - ультразвуковой щуп; блок Б - индикатор:

1 - корпус щупа; 2 - контактный волновод; 3 - чувствительный элемент

(пьезокерамическая пластина); 4 - пружина; 5 - предусилитель;

6 - автоматический переключатель диапазона; 7 - основной усилитель;

8 - детектор; 9 - интегратор; 10 - коммутатор; 11 - блок управления вре-

менем интегрирования; 12 - стабилизатор; 13 - генератор шума; 14 - ка-

либратор; 15 - прибор-индикатор.