Реттелудің негізгі көрсеткіштері

1) Координаттың реттелу нақтылығымүмкін болатын берілген мәндер ауытқушы факторлар әсерінен ауытқулар арқылы анықталады, мысалға жылдамдық реттелуі кезінде жүктеме өзгеруі, қозғалтқыш моментінің реттелуі кезіндегі жылдамдық өзгеруі, тор кернеуінің тербелуі және т.б.

2) Реттелу диапазоны берілгенреттелу әдістері кезінде мүмкін болатын айнымалы мәндердің өзгеру аралығын сипаттайды:

3) Реттелудің бірқалыптылығы реттелу диапазонында берілген реттелу әдістері кезінде іске асырылатын реттелетін параметрлердің үздікті мәндер санын сипаттайды. Бірқалыптылық коэффициентімен бағаланады

4) Электр жетекке реттелудің енгізілуі кезіндегі үнемділік техника-экономикалық есептеулері арқылы анықталады (бизнес-жоспармен бірге жүреді), шығындарды санайтын және эксплуатациялық шығындар, олар өндірістіліктің жоғарылығы және құрылғы сенімділігі және өнім сапасы болуы керек.

5) Реттеудің динамикалық параметрлері (7.1 суретті қара):

а) тез қозғалу – әсер өзгерісіне электржетектің реакциясының тездігі:

-t_P – айнымалының бірінші рет орнықты мәнге ие болатын реттеу уақыты;

-t_max-бірінші максимум уақыты;

-t_ПП-барлық бос құрамдары өшетін өтпелі процесстің жалпы уақыты.

b) қайта реттеу динамикалық қате– x_УСТ -дан максималды ауытқу

.

с) Тербелмелілік

Тұрақты токтың реттелетін элекржетектері. ТҚ ТТҚ жылдамдығының реостатты реттелуі. Ф–var кезіндегі ТҚ ТТҚ-ң механикалық сипатттамасы және реттелу сұлбасы 7.2, 7,3 суреттерде көрсетілген.

 

 

1. Реттелудің нақтылығы

Реттеудің абсалютті қатесі төмендегідей:

 

(7.1)

мұндағы

реттеудің салыстырмалы қатесі

 

. (7.2)

2. Реттеудің жоғарғы аралығы ТТҚ табиғи сипаттамасымен, төменгі аралығы - қосымша кедергідегі шығындармен және механикалық сипаттамаларда болатын қатаңдықтармен шектелген. Реттеу диапазонын D=1.5…2 жоғарылатпау керек.

 

3. Реттеудің бірқалыптылығы: Сатылы реттеу. Бірқалыптылық - реттелетін кедергінің секция санымен анықталады.

4. Үнемділік:

4.1 ТП-Д-мен салыстырғанда капиталды шығындар мен қолданыс шығындары үлкен емес.

4.2 Реттеу кезіндегі қуатты біршама жоғалуы:

;

мұндағы - тордан қолданылатын қуат;

- механикалық қуатқа түрлендірілген электр магниттік қуат;

- зәкірлі шынжырдағы қуат шығыны

, содан кейін

,

яғни, қуат шығыны реттеу тереңдігіне пропорционал.

Магнит ағынын өзгерте отырып, ТҚ ТТҚ жылдамдығын реттеу. Ф – var кезіндегіДПТ НВ-ң механикалық сипаттамасы және реттеу сұлбасы 7.4, 7.5 суреттерде көрсетілген.

Біраумақты реттеу – негізгі жылдамдықтан жоғары. Реттеу ауқымы жылдамдықтың жоғарғы аралығымен шектелген, белгілі бір зәкірдің механикалық беріктілігімен және коллекторлы-щеткалы түйіндегі коммутация шарттарында D=6-8 мәніне жетеді. Әдетте бұл амал, жылдамдықты негізінен төмен қарай реттеуге мүмкіндік беретін басқалармен сәйкестендіріп қолданылады. РВ ретінде вентилді немесе электр машиналық қоздырғыштар, ал аз қуатты ДПТ үшін автотрансформаторлар немесе реостаттар қолданылады.

 

 

«Генератор – қозғалтқыш» жүйесінде ТҚ ТТҚ-ң реттелуі 7.6 суретте көрсетілген сұлба арқылы іске асырылады.

Генератор зәкірі Ф_Г ≈ const жылдамдықпен айналған кезде, оның қысқыштарында ЭҚК Е_Г = kФ_Гω_Г және электромеханикалық сипаттамасы төмендегідей

. (7.5)

М3 қозғалтқыштың жылдамдығын реттеу қоздыру Ф_Г (яғни, зәкір кернеуімен) ағынының өзгеруімен төмен табиғи сипаттамадан және Ф_Д ағын-жоғары іске асырылады.

Осындай реттеуді екіаймақты деп атайды және алшақтатылған жүйеде реттеу ауқымын D = 8-10 дейін және тұйықталған жүйе басқаруында D = 1000 дейін үлкейтуге мүмкіндік береді.

 

Реттеу бірқалыпты, сондықтан қоздыру шынжырында жүзеге асады. Қуатты бірнеше рет электрмеханикалық түрлендіруне байланысты, ПӘК-інің төменділігі кемшіліктерінің бірі болып табылады. Жүйенің қосынды ПӘК-і мынаған тең болады:

 

.

Г-Қ жүйенің тағы да бір кемшілігі үлкен салмағын тексеретін көрсеткіштер. Қазіргі уақытта бұл жүйелер басқарылатын вентилді түзеткішті жетектермен ығысып шығарылады.