Визначення меж водозбірних басейнів

Розміри водозбірних басейнів встановлюють по картах або планах. Водозбірним басейном називають частину земної поверхні, з якої вода атмосферних опадів стікає униз по схилах рельєфу і збирається в певний водотік – річку, яр, балку – вище заданої точки розташування будови.

Межами водозбірних басейнів слугують вододільні лінії. Визначення площин різноманітних басейнів потрібні для розрахунків штучних водоперепусних споруд (мостів та труб). Вододільні лінії при проведенні меж басейна проводяться перпендикулярно до горизонталей. Визначення площин ведеться за допомогою палетки, графічним або механічним способом.

Межі подозбірних басейнів див. додаток 4

Висновки

Отже, виконавши дослідження обраної проблеми можна зробити ряд висновків та узагальнень.

Екологічне картографування - наука про способи збору, аналізу та картографічного подання інформації про стан довкілля людини та інших біологічних видів, тобто про екологічну обстановку. Картографічний метод дослідження - це метод, використання карт для пізнання зображених на ньому явищ.

Під час будівництва, ремонту та утримання автомобільних доріг необхідно враховувати сучасні екологічні вимоги до даних процесів. Це дозволить значно зменшити та мінімізувати негативний вплив автомобільних доріг на довкілля. На стадії розробки проектів необхідно вирішувати низку питань, що безпосередньо відносяться до екологічних аспектів, а саме: раціональне використання природних ресурсів, розробка заходів щодо їх захисту, що включає також і економічне обґрунтування, виключення можливості безповоротних змін біосистем на прилеглих територіях. Існує низка методик розрахунку взаємодії та взаємовпливу автомобільної дороги та навколишнього середовища. Зокрема, такі, що дозволяють оцінити вплив найбільш вагомих компонентів географічного середовища на вартість дорожньо-будівельних робіт і втрат території при проектуванні автодоріг.

Державними будівельними нормами України ДБН А.2.2-1-95, будівництво автомобільних доріг відноситься до об’єктів, що становлять підвищену екологічну небезпеку, а з метою оптимізації проектних робіт процедури ОВНС (оцінка впливу на навколишнє середовище) всі дорожні об’єкти поділяються на три екологічних класи. Автомобільна дорога взаємодіє з навколишнім середовищем більшою мірою, ніж інші будівельні споруди. В екологічному аспекті її можна розглядати не тільки як інженерну споруду, але і як витягнуте в одну лінію підприємство, що виконує транспортну роботу, виробляє продукцію у вигляді перевезень і взаємодіє з довкіллям.

В процесі розвитку дорожнього господарства України та розгалуження мережі автомобільних доріг негативні зміни довкілля стають все більш відчутними. Раціональне і ефективне використання земель в процесі здійснення дорожніх робіт має надзвичайно важливе значення для розвитку економіки країни та її екологічного стану. Під час будівництва та ремонту автодоріг відбувається постійне та тимчасове (для розміщення тимчасових споруд, транспортних засобів, техніки, шару ґрунту, що знімається) відведення земель. Ширина полоси відводу залежить від категорії дороги, кількості смуг руху, висоти насипів та глибини виїмок, рельєфу місцевості. Значний вплив порушених земель на навколишнє середовище пояснюється тим, що на поверхню виносяться токсичні породи, запилюється атмосфера, змінюється режим ґрунтових вод, включаючи глибокі підземні, утворюються значні маси ґрунтового шару, що накопичується. Створення смуги землі вздовж дороги найчастіше пояснюється необхідністю розташування захисних споруд та насаджень.