Определение крена сооружений башенного типа

 

Для определения крена сооружений башенного типа (дымовых труб, эстакад, опор линий электропередач и др.), часто имеющих форму усеченного конуса или пирамиды, производят измерение положения оси сооружения в верхней и нижней точках (рис. 1.4).

Теодолит поочередно устанавливают на двух станциях, расположенных на расстоянии, превышающем высоту сооружения в 1,5 – 2 раза, с таким расчетом, чтобы вертикальные плоскости визирования (коллимационные плоскости) составляли прямой угол.

 

Рис. 1.4. Схема определения крена сооружения башенного типа

 

Расстояние от стоянки теодолита до центра основания сооружения измеряют рулеткой, нитяным или свето-дальномером.

При невозможности непосредственного измерения линии, ее определяют как неприступное расстояние (см. п. 1.1). Высоту сооружения определяют с помощью тригонометрического нивелирования (см. п. 1.2).

На каждой станции при каком-то положении вертикального круга (например, при КЛ) берут четыре отсчета по горизонтальному кругу теодолита: два – по верхним краям сооружения и два – по нижним. Полусуммы отсчетов позволяют определить положение оси вверху и внизу. Если сооружение в рассматриваемой плоскости крена не имеет, то полусуммы отсчетов вверху и внизу совпадут. Несовпадение полусумм свидетельствует о наличии крена сооружения.

Разность полусумм дает проекцию углового крена вертикальной оси сооружения на горизонтальную плоскость . После выполнения аналогичной процедуры при другом положении вертикального круга КП получают . При получении допустимого расхождения между этими двумя значениями, которое обычно ограничивается величиной 2 t, где t – точность отсчетного устройства теодолита, вычисляют среднее значение .

Значение линейного смещения верхней точки оси сооружения относительно нижней точки, измеренное со станции I, определяется по формуле:

, (1.5)

где d _I – горизонтальное расстояние от станции I до центра основания сооружения.

Значение линейного смещения в перпендикулярной плоскости визирования определяется аналогичным образом со станции II:

. (1.6)

Полная величина линейного горизонтального смещения равна , а угловой крен вычисляется по формуле (1.4).

 

Детальная разбивка кривых

 

В качестве исходной информации задаются следующие данные:

1. Направление исходной трассы дороги.

2. Положение вершины угла поворота.

3. Значения угла a и радиуса R поворота.

На первом этапе, по этим данным находят главные элементы кривой (длина кривой К, тангенсы Т, биссектриса Б, домер Д). Для этой цели используются известные формулы или таблицы детальной разбивки кривых.

Над вершиной угла устанавливается в рабочее положение теодолит и от направления исходной трассы откладывается заданный угол поворота и с помощью вешки фиксируется направление трассы дороги после поворота.

От вершины угла (ВУ) с помощью рулетки откладываются в переднем и заднем направлении отрезки, равные тангенсам, и с помощью колышков закрепляются точки начала кривой (НК) и конца кривой (КК).

С использованием известных значений угла поворота a, вычисляется угол по формуле , находится полуугол b/2 и с помощью теодолита это значение откладывается от направления ВУ – НК.

Таким образом находится направление биссектрисы угла b, которое фиксируется с помощью вехи. От вершины угла в этом направлении с помощью рулетки откладывается расстояние, равное биссектрисе Б, и колышком фиксируется точка середины кривой (СК).

На этом заканчивается разбивка основных элементов кривой и приступают к детальной разбивке, которая выполняется двумя способами:

1. Способом прямоугольных координат.

2. Способом продолженных хорд.