Определение фактической экономической эффективности применения машин нового типа и модернизированных моделей

При определении фактической экономической эффективности в качестве эталонной, так же как и при расчете эффективности внедрения новых машин, принимают наиболее распространенную машину аналогичного назначения или базовую машину, взамен которой поставлена на производство новая модель.

Если после заводской модернизации новая модель имеет более обширную область применения по сравнению с базовой, то в ка­честве эталонной принимают наряду с базовой также специализи­рованную машину, имеющую ту дополнительную область примене­ния, которую приобрела новая модель модернизированной машины.

Важное значение приобретает правильный выбор строительных организаций и объектов строительства, применительно к которым будет производиться сопоставление новых машин с эталонными и определяться фактический экономический эффект. Эти строи­тельные организации должны обеспечивать наиболее характерные для данных машин условия использования: вид земляных соору­жений, категория грунта применительно к землеройным машинам; вид зданий и сооружений, их конфигурация в плане и высота (этажность), объемно-планировочная и конструктивная схема при­менительно к монтажным кранам; одинаковые для эталонных и новых (модернизированных) машин производственные условия (работа экскаватора в отвал и в транспорту монтаж сборных кон­струкций со склада или с транспортных средств и т. д.)

Для обеспечения большей достоверности показателей фактиче­ской эффективности строительная организация должна иметь в составе парка достаточно большое количество новых и эталон­ных машин, используемых в ней в течение ряда лет. При неболь­шом количестве в одной строительной организации тех и других машин, подвергаемых анализу, целесообразно использовать отчет­ные данные нескольких организаций, в которых условия примене­ния рассматриваемых машин аналогичны.

Первичная и отчетная документация в отобранных строитель­ных организациях должна давать возможность по каждому инвен­тарному номеру обследуемых машин выявить их производитель­ность и расходы на эксплуатацию по отдельным элементам затрат, а также другие данные, необходимые для определения показате­лей эффективности.

Особое внимание должно быть уделено сопоставимости пока­зателей эффективности, для чего их следует определять на основе исходных данных, привязанных к аналогичным условиям исполь­зования эталонной и новой машины при одинаковом техническом состоянии этих машин, которое зависит в первую очередь от их возраста.

Возраст эталонной машины всегда значительно превышает возраст новых машин, в связи с чем показатели себестоимости и производительности, которые от них зависят, приводятся к одно­му году (среднему возрасту или первому году работы новой машины).

В первом случае приведение производят только по эталонной машине, а по новой принимают средние значения показателей по всем обследованным видам машин; во втором производят при­ведение данных и показателей как по эталонным, так и по но­вым машинам, Для приведения используют коэффициенты α иβ, показывающие, на какую долю от величины за первый год экс­плуатации ежегодно возрастают затраты на техническое обслу­живание и ремонт (α) и соответственно по энергоматериалам (β), а также коэффициент γ, характеризующий, на какую долю от величины за первый год эксплуатации машины ежегодно снижа­ется годовая выработка машины.

Большое влияние на производительность машин оказывают организационные формы эксплуатации машин (выполнение меха­низированных работ в порядке субподряда или по услугам на условиях их повременной оплаты по планово-расчетным ценам машино-часа), а также организация строительства в целом.

В связи с этим при определении фактической производительно­сти эталонных и новых (модернизированных) машин необходимо, учитывая влияние организационных и других факторов, скоррек­тировать производительность машин применительно к одинаковым условиям их использования.

Соизмерение и комплексную оценку показателей и расчет эко­номического эффекта производят в соответствии с указаниями § VII.2 настоящей главы.