1. Организация и осуществление укомплектования соединений, частей и подразделений соответствующими образцами вооружения и техникой, правильной их эксплуатации и восстановления при выходе из строя.
2. Обеспечение соответствующим военно-техническим имуществом (ВТИ).
3. Защита, охрана и оборона подразделений соответствующего вида технического обеспечения.
4. Специальная подготовка личного состава.
5. Восстановление боеспособности и ликвидация последствий применения противником оружия массового поражения (ОМП).
6. Обеспечение преодоления водных преград, труднопроходимых участков местности и других препятствий.
14. Управление техническим обеспечением – целенаправленная деятельность командиров, штабов, заместителей командиров,заместителей командиров по вооружению и тылу, начальников родов войск и служб по организации технического обеспечения при подготовке к боевым действиям и руководстве ими при решении поставленных задач.
15. ОШС взвода обеспечения мсб. 
16. Сборный пункт повреждённых машин (СППМ) создаются общими усилиями для всех видов техники и вооружения по распоряжениям заместителей командиров по вооружению (полка, дивизии, бригады) и размещаются в местах наибольшего скопления поврежденных машин, вблизи путей подвоза и эвакуации, в местах, удобных для развертывания и свертывания обороны и охраны; наличия подъездных путей и источников воды, обеспечения наименьшего плеча эвакуации.
17. Силы автотехнического обеспечения (АТО) - это личный состав службы, подразделений тылового и технического обеспечения.
Средства автотехнического обеспечения (АТО) - это автомобильная техника, ремонтные и эвакуационные средства части и подразделения, а также склады автомобильного имущества.
18. Войсковой тыл – это тыловые части и подразделения с запасами материальных средств, входящие в состав батальона, полка, бригады, дивизии и предназначены для их материального, технического и медицинского обеспечения.
19. Автомобильная техника:
- автомобили;
- базовые шасси автомобилей;
- колёсные и гусеничные тягачи;
- транспортёры;
- тягачи и транспортёры (для установки (монтажа) вооружения, средств управления);
- прицепы и полуприцепы;
- подвижные ремонтные мастерские;
- тракторы (принятые на снабжение ВС).
23. Основными соединениями, частями, подразделениями и учреждениями технического обеспечения являются:
- части и подразделения технического обеспечения;
- отдельные ремонтно-восстановительные части, базы;
- ремонтные части и подразделения;
- артиллерийские склады;
- склады инженерных боеприпасов;
- склады бронетанкового имущества;
- склады автомобильного имущества;
- склады других видов военно-технического имущества (ВТИ).
24. Пути подвоза и эвакуации включают: основной и запасной пути, подъездные пути к складам, медицинским пунктам и другим частям и подразделениям тыла, объездные пути труднопроходимых участков.
25. Колонный путь – это выбранное на местности (преимущественно по целине) направление, на котором выполняются простейшие работы для обеспечения разового пропуска или очень кратковременного движения войск и транспорта.
26. Эвакуация заключается в выводе повреждённых и неисправных машин из-под огня противника и доставки их к местам ремонта, а также вытаскивание застрявших, затонувших и приведение повреждённых, потерявших подвижность машин в транспортабельное состояние.
Для этого в полосе боевых действий будут назначаться и подготавливаться пути подвоза и эвакуации.
27. Дорога – это инженерное сооружение, построенное на местности для проезда машин, имеющее поперечный профиль, а также ряд дорожных объектов. Дорога должна обеспечивать движение колёсных машин в течение продолжительного срока.
28. Система АТО - совокупность сил и средств автотехнического обеспечения и связей между ними.
29. Основными тыловыми соединениями, частями и учреждениями оперативного тыла являются:
• ракетно-технические части и базы;
• фронтовые и армейские базы (склады);
• дорожные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные соединения, части и подразделения;
• ремонтные, эвакуационные части, госпитальные базы;
• различные медицинские и ветеринарные части и учреждения;
• органы военных сообщений (ВОСО);
• полевые механизированные хлебозаводы, полевая почта и другие.
30. Принцип эвакуации «на себя», «снизу вверх». По принципу «на себя» эвакуационными средствами старшего начальника из подчинённых подразделений эвакуируют повреждённые и неисправные технику и вооружение, которые будут в первую очередь ремонтироваться собственными силами части (подразделения).
31. Организация подвоза возлагается в соответствии с решением командира на органы тыла и осуществляется по принципу «от себя», «сверху вниз» (от вышестоящих органов к подчинённым частям и подразделениям).
В войсковом тылу подвоз осуществляется в звеньях: дивизионное (дивизия-полк), бригадное (бригада-батальон), полковые (полк-батальон), батальонное (батальон-подразделение).
32. Организация автомобильной службы полка.
33. Руководство автомобильной службой осуществляется:
- Командирами воинских частей
- Их заместителями по вооружению (технической части)
- Начальниками автомобильной службы в соответствии с обязанностями и правами, установленными Общевоинскими уставами Вооружённых Сил.
34. Цель технического обеспечения -поддержание боевой готовности и боеспособности войск по двум показателям: по наличию в строю исправных, готовых к использованию (боевому применению) образцов ВВТ и обеспеченности войск ракетами, боеприпасами и ВТИ.
35. Техническое замыкание (ТЗ) – это силы и средства, следующие за колоннами своих подразделений и частей и предназначенные для оказания технической помощи водителям в ремонте и эвакуации неисправных и повреждённых машин.
ТЗ батальона (автомобильной роты) обычно возглавляет заместитель командира батальона (роты) по технической части (вооружению).
