Порядок выполнения элементов этапа. Находят стропу № 12, обозначенную красной или оранжевой муфтой у кромки купола, и кладут ее по осевой линии укладочного полотнища

Находят стропу № 12, обозначенную красной или оранжевой муфтой у кромки купола, и кладут ее по осевой линии укладочного полотнища, весь остальной купол размещают справа от нее. На петлю стропы № 12 кладут петлю стропы № 13А, полотнище купола, расположенное между этими стропами, расправляют до вершины купола. На петлю стропы № 13А кладут петлю стропы № 13Б, слегка натягивают стропы и полотнище купола, чтобы закрыть щель между стропами № 13А и 13Б. Фиксируют положение купола тремя грузиками из комплекта укладочных принадлежностей: один грузик кладут на кромку первого полотнища, второй – у кромки остальной части купола, третий – у вершины щели. Представляют положение строп № 12, 13А и 13Б и первого полотнища купола для кон-троля командиру подразделения и офицеру воздушно- десантной службы, при этом укладывающий стоит у кромки основного купола лицом к проверяющему, помогающий – за ним.

а б Укладка купола основного парашюта (цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп) а – начало укладки левой половины купола; б – схема укладки купола основного парашюта

После проверки снимают с купола грузики и приступают к укладке основного купола. Захватывают петлю стропы № 14 и накладывают ее на петлю стропы № 13Б. Кромку, заключенную между ними, сложенную вдвое, вытягивают перпендикулярно к стропам и накладывают на первое полотнище купола. Полотнище купола разравнивают от нижней кромки до вершины купола. Захватывают петлю стропы № 15 и повторяют всю операцию укладки. Укладывают таким же образом остальную часть левой половины купола до клейма завода-изготовителя и по всей длине уложенной части купола накладывают грузики. Перебрасывают правую половину купола на уложенную левую половину, стропу № 12 сдвигают вправо на 20 – 30 мм от середины подстилочного полотнища и на нее укладывают правую половину купола, начиная со стропы № 11. В правильно уложенном куполе полотнище с клеймом завода-изготовителя должно находиться сверху и справа.

 

Если правая и левая половины находятся на значительном расстоянии друг от друга, то их аккуратно сдвигают. Для этого необходимо, удерживая у кромки купола пучок строп, потянуть купол за уздечку.

Надевание камеры на купол основного парашюта 1 – купол основного парашюта; 2 – карманы; 3 – камера основного парашюта; 4 – фартуки

Положение купола перед надеванием на него камеры

Уложенный купол подгибают по всей длине (от нижней кромки до вершины) на ширину камеры основного парашюта, при этом сначала правую половину купола, а затем левую. На уложенный и свернутый купол накладывают грузики. После этого надевают на купол камеру основного парашюта. Укладывающий берет камеру ниже съемных резиновых сот и надевает ее на уложенный купол основного парашюта, при этом по-могающий, аккурат-но прижимая купол к подстилочному полотнищу, пере-двигается вслед за надеваемой каме-рой. Надевают ка-меру основного па-рашюта на купол до тех пор, пока ее кромка с попереч-ной усилительной лентой не окажется на одном уровне с нижней кромкой купола (2), при этом специальный рукав камеры должен располагаться внутри, а эластичное кольцо – находиться на расстоянии 150 – 200 мм от нижней кромки купола. Вершина купола и стабилизирую-щая система дол-жны распола-гаться с правой стороны. Вырав-нивают нижнюю кромку. Берутся за свободные кон-цы подвесной си-стемы и, удержи-вая кромку купо-ла в камере, легко встряхивая, вытягивают стропы на всю длину. Затем

Положение камеры на основном куполе 1 – камера основного парашюта; 2 – основной купол; 3 – фартук; 4 – эластичное кольцо

расправляют складки ткани, образовавшиеся в средней части купола. Для этого, удерживая

б

купол у верхней части камеры, расправляют каждое полотнище купола, чтобы образовавшееся утолщение не препятствовало выходу купола из камеры. Складки расправляют по направлению к вершине купола. После расправки складок купол должен остаться сложенным как перед надеванием на него камеры.

а

б

Положение купола основного парашюта а – после вытягивания строп на всю длину; б – после расправки складки ткани купола

Элементы контроля 2-го этапа

1. Правильность укладки купола и положения строп.

Находясь у ранца, взять в одну руку стропы верхних свободных концов, в другую – стропы № 24, 1А и 1Б. Поднимая и разделяя их, подойти к кромке купола и проверить деление купола пополам на верхнюю и нижнюю части. Стропы № 1А, 1Б и 24 находятся сверху (рис. 2.43): слева – № 24 и 1А, справа – № 1Б. Пучок внутренних дополнительных строп выходит из середины кромки купола.

2. Контроль положения камеры основного парашюта:

- усилительная лента, нашитая по периметру основы камеры, находится на одном уровне с кромкой уложенного купола;

- соты находятся сверху;

- эластичное кольцо нижнего основания камеры находится внутри камеры на расстоянии 150 – 200 мм от кромки купола;

- часть купола от изгиба до вершины и стабилизирующая система расположены справа от нижней части купола;

- купол проходит в горловину верхней части камеры основного парашюта, а не пропущен между лентами уздечки камеры.

 

Проверка правильности укладки купола основного парашюта (цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп) 1 – контрольные стропы; 2 – верхний пучок строп; 3 – дополнительные стропы

Положение для контроля

Укладывающий – опустившись на одно колено у кромки купола лицом к проверяющему, рукой удерживает в обхват все стропы.

Помогающий – опустившись на одно колено у ранца лицом к проверяющему, одной рукой приподнимает ранец, на предплечье второй руки держит верхние свободные концы (№№ 1 и 4) и стропы управления

 

 

 

Положение ранца для контроля этапа 1 – свободные концы подвесной системы; 2 – пряжка; 3 – звено (лента ЛТКП-43-900); 4 – сота съемная; 5 – шпилька-чека; 6 – текстильная застежка; 7 – главная лямка подвесной системы