Обязанности постового на посту безопасности ГДЗС

Постовой на посту безопасности ГДЗС обязан:

· обеспечивать установленный порядок допуска звеньев ГДЗС к выполнению поставленных задач в непригодной для дыхания среде;

· постоянно информировать командира звена ГДЗС об обстановке на пожаре, указаниях руководителя, о времени пребывания в непригодной для дыхания среде и времени возвращения звена;

· вести учет работающих звеньев ГДЗС и времени их работы;

· информировать в установленном порядке должностных лиц на пожаре о сведениях, полученных от звеньев ГДЗС;

·вести в установленном порядке служебную документацию поста безопасности.

 

Первая помощь при сочетанных и комбинированных поражениях.

Политравма - одновременное повреждение двух и более из семи анатомических областей тела (голова, шея, грудь, живот, конечности, таз, позвоночник), хотя бы одно из которых является тяжелым.

Политравмы делятся на 3 большие группы:

- сочетанные травмы, к которым относятся повреждения внутренних органов, опорно-двигательного аппарата, ранения, отслойка кожи и клетчатки, синдром длительного раздавливания конечностей

- множественные травмы - несколько повреждений в пределах одной полости человеческого тела (например, разрыв печени и селезенки) или в пределах опорно-двигательной системы (множественные переломы конечностей, таза, позвоночника).

- комбинированные травмы- повреждения наносятся несколькими ранящими орудиями:

механическими, термическими, радиационными.

Тяжесть состояния пострадавшего зависит главным образом от интенсивности внутреннего и наружного кровотечения, нарушения проходимости дыхательных путей и механизма дыхания, нарушения регуляции дыхания и кровообращения вследствие повреждения головного мозга и высоких повреждений спинного мозга. Такого рода травмы характерны, в основном, для дорожно-транспортных происшествий

Первая помощь.

Пострадавший в сознании.

- сдуть воздушную подушку.

-отстегнуть ремень безопасности

-опустит спинку сиденья автомобиля, и обеспечить полусидячее положение пострадавшему.

-выяснить, где отмечаются сильные боли (голова, шея, грудь, живот, поясница, таз,

конечности).

При признаках переломов:

- шейных позвонков - запретить сгибание и повороты головы, наложить воротник.

- ребер - полусидячее положение;

- поясничных позвонков - опустить сиденья максимально низко, положение пострадавшего строго на спине;

-переломы верхних конечностей - положить руки вдоль туловища;

-переломы нижних конечностей - прибинтовать сломанную ногу к неповрежденной при помощи кусков бинта, ремня, платка.

-если есть раны с сильным кровотечением - наложить тугую давящую повязку при помощи бинта.

-при признаках повреждения живота расстегнуть брюки, юбку, не давать воду пострадавшему.

2. Пострадавший без сознания

- проверить наличие признаков жизни (дыхание, пульс, сердцебиение).

-если пострадавший дышит самостоятельно, но с трудом: устранить западения языка, туалет полости рта и глотки. Однако не всегда ситуация позволяет положить пострадавшего на спину на носилки, а затем начать проведение указанных действий.

- при признаках перелома шеи и конечностей – воротник, иммобилизация.

-при ранах с кровотечением - наложение тугой повязки.

 

Меры безопасности при работе со спусковыми устройствами.

Спусковое устройство предназначено для спусков работников аварийно-спасательных служб к местам чрезвычайных ситуаций с вертолетов в режиме «висения» с высоты не более 45 м.

Использующиеся спусковые устройства:

- лесопожарное спусковое устройство СУ-Р;

- комплект для спуска системы Кашевника.

Меры безопасности.

· Порядок спусков, допуски лиц к выполнению спусков на спусковых устройствах определяются министерствами и ведомствами, предприятия и организации которых эксплуатируют спусковые устройства.

· Перед каждым применением все составные части, входящие в комплект спускового устройства, должны проходить тщательный осмотр согласно требованиям настоящего руководства.

· Десантник, выполняющий спуски, должен иметь надетые защитные перчатки и защитный шлем, а также нож в чехле, который должен закрепляться на снаряжении десантника или прикрепляться к плечевой лямке подвесной системы комплекта.

· Десантнику, находящемуся на земле и осуществляющему спуск груза или страхующему спуски других десантников, запрещается наматывать шнур для спуска на руку.

· Перед началом работы выпускающий десантников из вертолета должен визуально проверить: правильность укладки шнура во всех тормозных блоках, а также исправность прицепных карабинов шнура. Убедиться в отсутствии задиров на пороге двери вертолета. После этого зацепить карабин страховочного фала за страховочную петлю на шнуре для спуска и произвести зацепление карабина шнура за вертолёт. Для предохранения шнура рекомендуется применять защитный коврик.

· При выполнении спусков на влажном шнуре необходимо учитывать, что начало спуска будет несколько затруднено, но по мере дальнейшего продвижения по шнуру скорость спуска может возрастать, так как влажность шнура будет способствовать уменьшению силы трения.

· При хранении шнура для спуска в чехле он должен выниматься из чехла, просушиваться и проветриваться не реже 1 раза в 10 дней.

Билет №14