Критерии назначения реконструкции ЖДП

Назначение работ по видам ремонтов производится по фактическому состоянию пути, определенному по результатам комплексной оценки, диагностики и генеральных осмотров пути, с учетом нормативных сроков службы и предельных значений дополнительных критериев.

При назначении капитальных работ обязательным условием является наработка тоннажа или срок службы в годах не менее нормативного.

Реконструкция пути должна выполняться участками протяжением, как правило, не менее перегона с выполнением работ на станциях.

16.График производства основных работ при усиленном капитальном ремонте бесстыкового пути с сохранением рельсовых плетей.

Основными работами при таком варианте ремонта после замены рельсовых плетей является прогрохотка щебеночного балласта, одиночная замена ж/б шпал ж/д кранами, пополнение балласта из хоппер-дозаторов, выправка пути с последующей отделкой балластной призмы. Достоинства:высокий уровень механизации работ за счет использования большого кол-ва путевых машин. Недостаток: применение для прогрохотки машины ЩОМ, не обеспечивающей полную глубину очистки балласта

17.Технологический процесс замены рельсовых плетей на инвентарные рельсы. Работы вып-ся с применением УК25\18. производится при tC рельса последнего закрепления, не более чем на ,при большой tC необх.произвести разрядку. При замене рельс.плетей рельсы в уравнительных пролетах остаются на месте. Работа по земене может вып-ся 2-мя способами: 1. когда инвентарные рельсы завозятся на перегон,выгружаются в середине рел.колеи и сболчиваются накладками плети.Затем укладываются краном. 2. инвент.рельсы с накладками нах-ся на плотф.УП и при сдвижке во внутрь колеи плетей с пом-ю приспособления инженера Аратюнянц или салазок уклад-ся непосредственно краном на подкладке. Этот способ наиболее распространен. Он обеспеч.клеммные сборки(КБ,клемма и пружина спил-ся и становятся с комплектованными, если позволяет длина КБ.А если нет-то с раскомплектованными, затраты труда в 1,4 раза больше). Подготовительные работы вкл.в себя: очистка рельс.скреплений,опробывание и смазка КБ.разборку переездного настила с заменой его,выгрузка и укладка опорной прокладки;для закрепления рельс.плети после смены. Основные работы вып-ся: на закрытом перегоне в окно и после окна. При замене 2-х рельс.плетей общей длиной 1600м занято 62м\п,7машинистов.Основные работы вып-ся до окна 1час 40мин,в окно 4часа,после окно 2часа20мин.(рис).-разборка временного переездного настила,отвинчивание гаек КБ со снятием клемм на 2-х шп.из 3-х.-оформление закрытия перегона,снятие напряжения с контактной сети,пробег маш.к месту работ.-отвинчивание гаек КБ оставл.по 4КБ на 1шп ч\з 12м.-отвинчивание оставш-ся КБ.-сдвижка рельс.плетей внутрь колеи,укладка новых рельс.на подкладке,закрепления рельсов КБ,выгрузка накл.болтов.-постановка накладок и сболчивание стыков электр.ключем.-постановка КБ в гнезде подкладок и завинчив.гаек на каждой 3-й шп.-установка предохр.бошмаков по торцам кажд.рел.плети.-постановка КБ в гнезде накладок с завинчиванием гаек на оставш.шп.-частичная выправка пути на регулиров.прокладок.-подтягивание гаек КБ,укладка переездного настила.

18.Технология выполнения УК р.п. с применением машин для глубокой очистки щебеночного балласта. -разборка временного переездного настила,подготовка для зарядки ЩОМ.-оформление закрытие перегона,пробег машин к месту работ,снятие напряж.с конт.сети.-зарядка ЩОМ.-глубокая очистка щеб.бал.от засорителей(с укладкой геотекстиля или пенополистерола).-разрядка ЩОМ.-постановка отдельных шп.по меткам.-зарядка маш.ВПР-02.-выправка пути маш.ВПР-02-разрядка ВПР-02-стабилизация пути ДСП-планировка бал.быстроходным планировщиком ПБ-пробег маш.на ст.ограниц.перегон,подача элект.в Конт.сеть и отк.перегона.