Розрахунок річних доходів при експлуатації судна на проектному круїзному маршруті

 

Доходи оператора круїзної лінії складаються з доходів від продажу квитків на посадку, від роботи на борту розважальних, спортивних, та оздоровчих закладів, від продажу квитків на додаткові екскурсії та інші заходи. При розрахунку загальних доходів, які можуть бути отримані в проектному круїзі, можна притримуватися негативного, нормального та позитивного прогнозу завантаження пасажирського судна. Так як доходи круїзного лайнеру напряму залежать від кількості пасажирів на борту, то слід порахувати як мінімум три варіанти прогнозу:

1 варіант: песимістичний прогноз з завантаженням 65% від загальної пасажиромісткості;

2 варіант: нормальний прогноз з завантаженням 80% від загальної пасажиромісткості;

3 варіант: оптимістичний прогноз з завантаженням 95% від загальної пасажиромісткості.

Кількісно загрузку судна протягом круїзу за різних прогнозів зображено в табл. 3.4.

Таблиця 3.4

Кількість пасажирів на борту судна за різних прогнозів

Варіанти	Кількість пасажирів, пас.
1 варіант	Р1 =Nпас * 0,65
2 варіант	Р2 =Nпас * 0,8
3 варіант	Р3 =Nпас * 0,95

 

Далі представимо приклад розрахунку доходів судновласника для першого песимістичного прогнозу. Загальні доходи можна вирахувати наступним чином:

 

D = Dкв. + Dзакл. + Dекск.+ Dрекл.

(3.44)

 

де D_кв. – доходи від продажу квитків на посадку, дол./рік;

D_закл. – доходи від роботи закладів на борту судна, дол./рік;

D_екск. – доходи від продажу квитків на додаткові екскурсії, дол./рік;

D_рекл. – доходи від розміщення реклами на борту судна, дол./рік.

 

Доходи від продажу квитків:

Dкв. = Fдоб. * Рn * Тe

(3.45)

 

де F_доб. – середньодобова тарифна ставка в експлуатаційний період, дол./пас.-добу;

Рⁿ – кількість пасажирів на борту при різних прогнозах, пас.;

 

Розрахуємо доходи від роботи розважальних, спортивних, оздоровчих закладів на борту судна.

 

Dзакл. = Fрозв. * Рn * Тe

(3.46)

 

де F_розв. – середньодобові витрати пасажирів на відвідування закладів на борту судна, дол./пас.-добу (60 - 200 дол./пас.добу).

Загальні річні доходи від продажу квитків на відвідування екскурсій та різноманітних заходів у портах заходу судна:

 

Dекск.= Fекс. * Рn * Nпортів * r

(3.47)

 

де F_екс. – середньодобові витрати пасажирів на відвідування екскурсій та заходів, дол./пас.-добу (85-180 дол./пас.-добу);

Загальні річні доходи від розміщення реклами на борту судна розраховуємо за формулою:

 

Dрекл.= Fрекл. * nрекл * Те ,

(3.48)

 

де F_рекл. – умовні добові доходи від розміщення реклами на борту пасажирського круїзного судна, дол./добу (20 – 50 дол./добу);

n_рекл – кількість рекламних місць на судні, (150 – 400, в залежності від типу та розміру судна).

Загальний річний прибуток (фінансовий результат) при різних прогнозах знаходимо по формулі:

 

П = Dn – R,

(3.49)

 

де Dⁿ – дохід від експлуатації судна при різних прогнозах завантаження пасажирами дол./рік.

В якості висновку результати розрахунків при різних прогнозах завантаження пасажирського судна представимо в табл. 3.5.

Таблиця 3.5

Загальні річні доходи та прибуток при різних прогнозах

Прогноз	Загальні річні доходи, дол.	Загальний річний прибуток, дол.
1 варіант - песимістичний
2 варіант – нормальний
3 варіант - оптимістичний

 

Проаналізувавши представлені з табл. 3.5. результати розрахунків загальних річних доходів і порівнявши їх з результатами розрахунку загальних річних витрат робимо висновок, завантаження при якому прогнозі буде припустимим або навпаки – неприпустимим.

Щоб отримати детальну картину щодо загальних фінансових показників, розрахуємо такі економічні індекси як:

- рівень рентабельності:

 

r = П/R * 100

(3.50)

 

- рівень прибутковості:

Kпр = D/R

(3.51)

- термін окупності:

Ток = Кб / П

(3.52)

 

Результати отримані в наслідок розрахунку економічних індексів для всіх прогнозах завантаження судна протягом року представимо в табл. 3.6.

 

Таблиця 3.6

Показники рівня рентабельності при різних комбінаціях прогнозів, %

Прогнози	1 варіант	2 варіант	3 варіант
Рівень рентабельності
Рівень прибутковості
Термін окупності

 

Проаналізувавши дані наведені в табл. 3.6. можемо зробити висновок при якому прогнозі завантаження судна пасажирами круїз матиме більшу фінансову привабливість та при якому прогнозі – найменший термін окупності.

По даним табл. 3.6 креслимо графіки залежності рівня рентабельності, рівня прибутковості та терміну окупності від прогнозного значення завантаження круїзного судна пасажирами.

ДОДАТОК А