Взаимодействие водных и сухопутных видов транспорта с портом

В современном мире очень немногие страны, если таковые вообще имеются, могут целиком полагаться на собственные ресурсы и производить всё необходимое для своего собственного потребления. В связи с этим с незапамятных времен товарообмен прочно вошел в жизнь человека и на протяжении всей истории цивилизации развивался по восходящей. Одним из главных факторов этого роста является освоение водных путей, развитие судоходства и портов. В связи с тем, что большинство стран и народов территориально разделены крупными и малыми реками, озерами, морями и океанами, а сами континенты представляют собой гигантские острова, значительный товарообмен между ними возможен только по водным путям с помощью судов - самого мощного, вместительного, дешевого и романтичного из всех видов транспорта. Конечными и начальными точками водных путей являются порты - метрополии морей и рек.

Морские и речные порты являются одной из основных частей мировой транспортной системы. Основная доля грузов, прибывающих в порт по водным путям, отправляется вглубь страны сухопутными видами транспорта: железнодорожным, автомобильным или воздушным. Ежечасно по нашей планете перемещаются бессчетные потоки грузов - большие и малые, ощутимые и неощутимые. При этом большей части сухопутных перевозок предшествуют, либо следуют за ними перевозки по внутренним и морским водным путям. Крупный морской или речной торговый порт - одна из важнейших экономических и производственных структур любого государства. С одной стороны в порт стекаются потоки грузов из различных районов страны для их отправки в другие страны и континенты. С другой стороны, прибывающие морем товары перегружаются на речной, железнодорожный или автомобильный транспорты и направляются вглубь страны.
Торговый порт - крупный по занимаемой площади комплекс сооружений, объектов и устройств, имеющий очень четкое хозяйственное значение. Все компоненты этого комплекса подчинены единой цели - приему, хранению и перевалке огромного количества грузов. Например, на Нью-Йоркский порт приходится почти половина оборота Трансатлантической торговли США. Порт - место с наивысшей плотностью сухопутных, речных и морских перевозок. Предпортовые сортировочные станции являются крупными железнодорожными узлами.

3.Порт в Туапсе.

Вывод.

Морской или речной торговый порт - это место демонстрации технических новинок в области создания самых различных видов сухопутных и водных транспортных средств, перегрузочных устройств, сооружений и объектов, систем и технологий. Это уникальный объект взаимодействия различных видов транспорта: морского, речного, автомобильного, трубопроводного, а иногда и воздушного. В области деятельности порта оказывается целый ряд служб и учреждений: судоходные компании, транспортные агентства, конторы по фрахтованию судов, внешнеторговые фирмы, банки, страховые общества, судоремонтные заводы и судостроительные верфи, комплектующие базы, объекты здравоохранения, гостиницы, клубы. Все это делает порт местом, где происходит накопление и обмен знаниями и опытом, местом, отличным от любого крупнейшего столичного города или административного центра, лежащего вдали от водных путей.

Крупнейшими морскими портами России являются Санкт-Петербург, Восточный, Новороссийск, Мурманск, Владивосток, Находка, Ванино, Туапсе, Калининград. В настоящее время в России начался процесс возрождения водного транспорта в целом, а также морских и речных портов в частности. Сейчас ведется активное строительство новых, реконструкция и расширение существующих портов. Бурно развиватся строительство новых портовых объектов на Черноморском побережье, приуроченное к проведению Олимпийских игр в городе Сочи в 2014 году.

Список использованной литературы.

1.Морские порты России. Федеральный справочник. Четвертое издание, - М.: Издательство "Морские вести России", 2010 г. - 412 с.