Товарні контори та їх функції

ВИХІДНІ ДАННІ

 

1. 1.1. Вантажні станції

2. 2.2. Товарні контори та їх функції

3. Задача 2 (вихідні данні)

 

Маса складу поїзда (таблиця 2)	5700, т
Кількість вагонів, що проходять поточний ремонт на сортувальних станціях:
Транзит з переробкою	0,6 % - 0,006
Без переробки	0,2 % - 0,002
При вантажних операціях	1,2 % - 0,012
Розмір руху пар поїздів на добу
Склад поїзда по масі, %
8 – осьових вагонів	13 % - 0,13
6 – осьових вагонів	7 % - 0,07
4 – осьових вагонів	80 % - 0,8
Маса вагона брутто, т
8 – осьових вагонів	166 т
6 – осьових вагонів	125 т
4 – осьових вагонів	88 т
Річна програма деповського ремонту вантажних вагонів
4 – осьові напіввагони
Середня кількість 4 – осьових вагонів у складі вантажного поїзда
Кількість вагонів, які проходять в транзитних поїздах:
Без переробки: (z)
4 – осьових вагонів	15 % - 0,15
6 – осьових вагонів	16 % - 0,16
8 – осьових вагонів	17 % - 0,17
З переробкою: (w)
4 – осьових вагонів	75 % - 0,75
6 – осьових вагонів	74 % - 0,74
8 – осьових вагонів	70 % - 0,7
Знаходяться під вантажними операціями: (v)
4 – осьових вагонів	10 % - 0,1
6 – осьових вагонів	10 % - 0,1
8 – осьових вагонів	13 % - 0,13
Нормативи простою вагонів в ремонті:
Деповський – 4 – осьові
Поточний – 4 – осьові
Трудомісткість ремонту вагонів:
Чотириосьові напіввагони (поточний)
Шестиосьові напіввагони (поточний)
Восьмиосьові напіввагони (поточний)
Чотириосьові напіввагони (деповський)

 

 

ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА

Вантажні станції

 

Вантажні станції призначаються для навантаження, вивантаження, сортування, приймання і видачі вантажів, оформлення перевізних документів, приймання для розформування, формування і відправлення вантажних поїздів, а також обслуговування під’їзних колій.

Вантажні станції мають значні за своїми розмірами вантажні пристрої – криті

склади, платформи, великовагові та навалочні, контейнерні площадки або

термінали, механізми для навантаження і вивантаження вантажів, вагонні ваги

тощо.

Деякі вантажні станції у великих містах спеціалізуються для переробки певних видів вантажів (вугілля, лісоматеріалів, металу, контейнерів тощо). Різновидом вантажних станцій є спеціальні портові станції, які споруджуються поблизу морських і річкових портів і призначені для перевантажування вантажів з водного транспорту на залізничний і навпаки, та перевантажувальні, на яких перевантажують вантажі з вагонів колії 1520мм у вагони колії 1435 або 750мм.

За характером роботи вантажні станції поділяються на: вивантажувальні, навантажувальні, навантажувально-вивантажувальні.

Навантажувальні – станції, що виконують переважно навантаження вантажів і в незначному обсязі вивантаження. Цю категорію станцій складають станції навантаження масових вантажів, розташовані вони переважно в районах масового добування або первинної переробки сировини.

Вивантажувальні - обсяги вивантажувальних робіт на цих станціях переважають. Вони, як правило, розташовані у великих населених пунктах та пунктах дислокації потужних переробних підприємств і теплових електростанці, де кількість сировини, що завозиться, перевищує обсяги вивезення проукції.

Навантажувально-розвантажувальні – це вантажні станції з приблизно однаковими обсягами навантаження і вивантаження вантажів.

Вантажні станції бувають тупикового і наскрізного типів.

 

 

Товарні контори та їх функції

Товарні контори, я правило, розміщуються при в`їзді e вантажні райони і за

можливості недалеко від технологічного центру станції.

Товарні контори виконують наступні функції:

- обслуговують організації, підприємства, установи та громадян, які відправляють або одержують вантажі;

- здійснюють контроль за виконанням договірних зобов’язань щодо перевезень;

- оформлюють перевізні документи на вантажі, що прибувають та відправляються;

- визначають розміри платежів і здійснюють розрахунки за перевезення з відправниками та одержувачами вантажів, не охопленими системою централізованих розрахунків;

- ведуть звітність та облік вантажних перевезень.

У приміщенні товарної контори великої вантажної станції, як правило, передбачаються:

- операційна зала для відправників та одержувачів вантажів;

- робочі приміщення для товарних касирів, таксувальників, комерційних агентів;

- кабінети заступника начальника станції з вантажної та комерційної роботи, завідувача або начальника товарної контори;

- приміщення для працівників актово-пошукового відділу або групи;

- приміщення для архіву.

Якщо адміністративні приміщення товарної контори і вантажного району суміщаються, то в товарній конторі розміщуються також кабінети начальника вантажного району, працівників транспортно-експедиційного обслуговування, маневрового (станційного) диспетчера, змінного інженера з вантажної і комерційної роботи станції або старшого прийомоздавальника.

Робочі місця розміщуються з урахуванням забезпечення поточності

оформлення та обробки документів з мінімальним використанням часу.

Приміщення для працівників товарної контори має забезпечувати зручні умови роботи та надійне зберігання документів.

У коло обов’язків товарного касира входить: приймання і перевірка перевізних документів на вантажі, що відправляються; оформлення візи на ввіз вантажу на станцію; оформлення видачі вантажів; визначення розмірів платежів та зборів; стягнення їх з відправників та одержувачів, які не охоплені системою централізованих розрахунків, оформлення звітної документації і передача необхідної інформації в технологічний центр обробки перевізних документів і фінансово-економічну службу залізниці.

Товарний касир веде оперативний облік виконання плану перевезень вантажів, складає звітність про навантаження, вивантаження вантажів, контейнерів, веде касову книгу і складає касову звітність про їх використання, вносить зміни і доповнення в Статут залізниць України, Правила перевезень вантажів, Технічні умови навантаження і кріплення вантажів, тарифні керівництва та інші нормативні документи.

Товарний касир зобов’язаний знати Статут залізниць України, Правила перевезень вантажів, основні положення Технічних умов навантаження і кріплення вантажів, вимоги Правил технічної експлуатації залізниць України та Інструкції з сигналізації у встановленому обсязі, інших необхідних документів.

Для виконання централізованих розрахунків за перевезення вантажів на залізницях організовані Технологічні центри обробки перевізних документів (ТехПД), які обслуговують станції в межах дирекції залізничних перевезень, а в окремих випадках і декількох дирекцій.

ТехПД контролюють правильність оформлення станціями перевізних документів, визначають платежі за перевезення, розраховуються через банки з організаціями, підприємствами і установами за перевезення та послуги, забезпечують повне надходження прибутків від перевезень, контролюють використання бланків перевізних документів станціями, надають звітність в інформаційно-статистичний центр і фінансово-економічну службу залізниці.

 

 

ЗАДАЧА 2