Товары, доставляемые в магазины

Со складов фирмы в магазины доставляются товары трёх укрупнённых групп: продовольствие (П), напитки (Н) и моющие средства (М).

При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке. Других ограничений в совместной перевозке доставляемых товаров нет, т.е. напитки могут перевозиться в одной машине с моющими средствами или с продовольствием.

Товары всех трёх групп упакованы в коробки одинакового размера. При выполнении практического задания груз будет измеряться количеством коробок.. В этих единицах представляется заказ, указывается грузовместимость автомобиля, и рассчитываются показатели использования транспорта.

3. ЗАКАЗЫ МАГАЗИНОВ -см. приложение 3. 4.

ХАРАКТЕРИСТИКА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Фирма владеет небольшим парком транспортных средств, состоящим из шести автомобилей. Этот парк может выполнить лишь ограниченную часть необходимых перевозок. Для осуществления остальных поставок компания привлекает наёмные транспортные средства. Причём наёмные транспортные средства разрешается привлекать только в том случае, если все собственные автомобили уже задействованы.

Грузовместимость собственного транспорта составляет 120 единиц груза (коробок), наёмного - 150 единиц груза.

5. РАСЧЁТ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА.

Оборот времени транспортного средства включает:

- время на загрузку на складе – t_загр.;

- время проезда по маршруту – t_маршр.;

- время на разгрузку в магазине – t_разгр.;

- дополнительное время, необходимое для перерывов в работе
водителя – t_допол..

Эти периоды времени рассчитываются следующим образом.

 

Время на загрузку на складе.

 

Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 8.00. Время первой загрузки транспорта не входит в рабочее время водителя.

Возможно, что в течении дня транспортное средство будет использовано для выполнения более чем одного маршрута. В этом случае каждой последующей поездке будет предшествовать тридцатиминутная загрузка.

5.2 Время проезда по маршруту.

 

Средняя скорость на маршруте принимается равной 20 км/ч, т.е. 1 км машина проезжает за 3 мин. (это означает, что в сторону одной клетки на карте машина преодолевает за 3 мин).

5.3 Время разгрузки.

 

Время разгрузки принимается из расчета 0,5 мин. на одну единицу груза (например 90 коробок будет разгружено за 45 минут).

 

Перерыв в работе водителя.

 

Если протяженность маршрута требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 5,5 ч. т.е. свыше 110 км., то к его рабочему времени следует прибавить 30 мин. для перерыва.

 

5.5 Общее время работы.

 

Максимально допустимое дневное рабочее время для каждого транспортного средства и водителя - 11 ч. Ни при каких обстоятельствах график доставки грузов не должен предусматривать превышение этого максимума.

Основная продолжительность рабочего дня водителя - 8 ч, после чего его рабочее время оплачивается по системе сверхурочной оплаты до 11 ч. в день (см.п.7).

 

РАСХОДЫ ПО СОДЕРЖАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОВАРНЫХ СРЕДСТВ.

Собственных.

Каждая фирма, владеющая транспортом, несет условно постоянные и условно переменные расходы по его содержанию. Условно постоянные расходы по содержанию одного собственного транспортного средства составляют 350 р./день.

Условно переменные издержки определяются удельной стоимостью 1 км пробега, которая для собственного транспорта составляет 17 р./км.

Наемных.

В расходе по использованию наемного транспорта также присутствует постоянная и переменная составляющие. Получив наемный автомобиль, фирма оплачивает за него 1750 р. в день независимо от степени его использования. Кроме того, каждый километр пробега наемного транспорта оплачивается в размере 35 р./км. Эти расценки включают оформление заказа, экспедирование и страхование груза.

Выбор из двух вариантов - иметь ли свои собственные транспортные средства или брать их в наем - важный элемент стратегического планирования логистики фирмы. При этом второй вариант позволяет сохранить капитал, но вынуждает иметь более высокие транспортные расходы.