Аккордные ставки на перегрузку 1 тонны груза

№№ п/п	Наименование груза	Количество груза, т	Ставка, долл. США
I вариант	II вариант	III вариант	IV вариант
1.	Зерно		-	-		4,0
2.	Цемент в мешках					4,5
3.	Металл					7,8
4.	Мин. удобрения					3,5
5.	Оборудование					9,0
6.	Автомашины					8,5
7.	Трубы железные					8,0
8.	Краска в бочках					5,0
9.	Бумага в кипах					4,2
10.	Парафин в ящиках					3,9
11.	Войлок в рулонах					4,0

Задание 4

Определить производительность труда в натуральном и стоимостном исчислении экипажа судна за полугодие.

Таблица 4

№ рейса	Количество перевезенного груза, т	Пройдено миль в грузу	Фрахтовая ставка за перевозку 1 тонны груза, $
			12,0
			6,0
			20,0
			18,0
			25,0
			5,18
			9,06
= 27 чел.

Задание 5

Определить производительность труда в натуральном и стоимостном исчислении в целом по судоходной компании за полугодие.

Таблица 5

Судно	Количество перевезенного груза, т	Пройдено миль в грузу	Сумма доходов от перевозки грузов, $
А
В
С
D
Е
=360 чел.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №12,13

Тема. Нормирование труда на погрузо-разгрузочных работах в порту

Цель. Освоить методику нормирования труда на погрузочно-разгрузочных работах.

Методические указания

 

Техническое нормирование определяет технику и практику установления технически обоснованных норм времени (Н_вр) и норм выработки (НВ).

Нормы выработки являются мерой труда и устанавливают количество единиц продукции, которое должны выработать рабочие за определенный промежуток времени при заранее установленных организационно-технических условиях.

На погрузочно-разгрузочных работах нормы выработки устанавливаются в тоннах, кубометрах или штуках за рабочую смену.

Нормы времени характеризуют плановые затраты времени рабочего на единицу продукции (тонну, кубометр, штуку) при определенных организационно-технических условиях.

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ в морских портах применяются комплексные нормы выработки (КНВ).

Комплексной нормой выработки определяется количество грузов (в тоннах, кубометрах, штуках), которое должно быть перегружено в течение смены всей бригадой.

НВ = КНВ/n,

где n – количество рабочих в бригаде, чел;

НВ – средняя норма выработки одним рабочим, тн/чел.

Норма времени определяется делением продолжительности работы (смены, часов и т.п.) на норму выработки:

Н_вр = t_см/НВ,

где t_см – продолжительность смены, час.;

Н_вр – норма времени на единицу продукции (чел.-час./тн).

КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ все грузы, перегружаемые в морских портах, подразделяются в зависимости от рода упаковки на категории. Всего установлено восемь категорий грузов: в мешках и бумажных пакетах, в кипах и тюках, катно-бочковые, в ящиках и без упаковки, тяжеловесные, металлы и металлические изделия, лесные, навалочные.

Грузы каждой категории с учетом трудоемкости их перегрузки разбиты на классы, в зависимости от массы одного места, погрузочного объема с учетом особых свойств груза (химически вредные, огнеопасные и т.п.).

Перечень наименований грузов по категориям и классам с учетом вида упаковки, веса одного места (кг), погрузочного объема (м³/т) приведен в Классификационном списке грузов.

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ СУДОВ

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ все грузовые помещения судов в зависимости от длины и ширины люка, а также от комингса люка до ближайшей поперечной переборки или бортов разделены на семь классов.

Класс грузовых помещений устанавливается на основании судовых документов или по таблице 1.

Таблица 1

Класс грузового помещения	Размер люка (длина х ширину), м	Расстояние от комингса люка до ближайшей поперечной переборки или бортов (учитывается большее по длине плечо), м
	9 х 6 и более	до 2,0 (до 2,5, если среднеарифмети-ческое всех плеч подпалубного пространства меньше или равно 2)
	9 х 6 и более	от 2,3 до 8,0
	от 5 х 4 до 8 х 6	до 4
	от 5 х 4 до 8 х 6	от 4,5 до 8,0
	от 2,5 х 2,5 до 4,5 х 4	до 4
	от 2,5 х 2,5 до 4,5 х 4	4,5 и более
	до 2,4 х 2,4	любое

 

ОПЛАТА ТРУДА

Для оплаты труда рабочих комплексных бригад, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы с применением комплексной механизации, установлены часовые тарифные ставки для сдельщиков и повременщиков при работе на вредных и остальных грузах.

Оплата за одну переработанную тонну:

Оплата за весь переработанный бригадой груз:

,

где R_бр – заработок всей бригады

Q – количество груза, переработанного бригадой за смену, т.

Заработок одного рабочего за смену:

 

Задание

Пронормировать труд рабочих комплексной бригады на погрузо-разгрузочных работах и определить заработок бригады и одного рабочего за смену, равную 7 часов, исходя из следующих данных таблицы 2. Заполнить наряд-задание.

Для решения задачи необходимо:

1. По виду упаковки, массе места, погрузочному объему выбрать класс груза (Приложение 1 «Классификационный список грузов» учебно-методического пособия «Нормирование труда на ПРР в портах»).

2. Из таблицы, соответствующей классу груза, выбрать необходимую технологическую схему с соответствующим количеством рабочих (Приложения 4-9).

3. Выбрать строчку норм, соответствующую заданному классу грузового помещения.

4. Выбрать из соответствующей строчки КНВ.

5. Далее расчет норм произвести самостоятельно: рассчитать НВ, НВр.

6. Из Приложения 10 выбрать соответствующую грузу часовую тарифную ставку.

7. Произвести расчет сдельной тарифной ставки, заработка всей бригады за смену и заработок одного рабочего.

Заполнить наряд-задание.

ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ

 

№ варианта	Груз, упаковка	Масса одного места, кг	Погруз. объем, м3/т	Технологическая схема	Кол-во чел.	Класс груз. помещ.	Группа перегр. оборуд.	Q факт, т
1.	Каучук, мешки		3,58	Трюм (погрузчик 1)–кран–причал–погрузчик (2)–склад (готов. пакет.)
2.	Кофе очищенный, мешки		1,85	Трюм–кран–вагон
3.	Сахар-песок, мешки		1,27	Трюм–кран–причал–погрузчик (2)–склад (готов. пакет.)
4.	Цемент, мешки		0,7	Склад (готов. пакет.)–погрузчик (2)–причал–кран–трюм (погруз. 1)
5.	Рис, мешки		1,7	Вагон (погрузчик 1)–кран–трюм
6.	Мука, мешки		1,6	Склад (готов. пакет.)–погрузчик (2)–причал–кран–трюм (погруз. 1)
7.	Сахар-песок		1,27	Склад (готов. пакет.)–погрузчик (2)–причал–кран–трюм
8.	Джут прессованный, кипы		3,2	Трюм–кран–склад
9.	Каучук натуральный, тюки		3,89	Трюм–кран–причал–погрузчик (2)–склад
10.	Каучук синтетиче-ский, рулоны		2,45	Трюм–кран–вагон (погрузчик 1)
11.	Кожа выделанная, кипы		3,03	Вагон–погрузчик (1)–кран–трюм
12.	Целлюлоза, кипы		1,6	Склад–погрузчик (2)–причал–кран–трюм

 

 

№ варианта	Груз, упаковка	Масса одного места, кг	Погруз. объем, м3/т	Технологическая схема	Кол-во чел.	Класс груз. помещ.	Группа перегр. оборуд.	Q факт, т
13.	Хлопок прессованный, кипы		2,85	Трюм–кран–склад
14.	Бензин, бочки		1,3	Склад–погрузчик (2)–причал–кран–трюм
15.	Вино, спирт, бочки		1,33	Трюм–кран–причал–погрузчик (2)–вагон (погрузчик 1)
16.	Кабель, бухты		1,22	Склад (погрузчик 2)–причал–кран–трюм
17.	Керосин, бочки		1,81	Вагон (погрузчик 1)–погрузчик (2)–склад		–
18.	Сахар-рафинад, ящики		1,61	Склад (готов. пакет.)–погрузчик (2)–кран–трюм
19.	Цитрусовые, ящики			Трюм–кран–причал–погрузчик (2)–вагон (погрузчик 1)
20.	Кожгалантерея, ящики		3,99	Трюм–кран–причал–погрузчик (2)–вагон
21.	Фанера, пачки		1,82	Вагон (погрузчик 1)–кран–трюм
22.	Алюминий, б/у, в поковках до 3-х м		1,40	Полувагон–кран (мет. строп)–склад (гот. пакет)		–
23.	Сталь тонколистовая, пачки длиной до 10 м		0,99	Вагон–погрузчик (2)–склад (гот. пакет.)		–
24.	Металл сортовой связки, длиной до 8 м		0,99	Полувагон–кран (электромагнит)–склад		–
25.	Швеллер металлич., б/у, длиной до 8 м		0,99	Склад–кран (мет. строп)–трюм		любой

 

№ варианта	Груз, упаковка	Масса одного места, кг	Погруз. объем, м3/т	Технологическая схема	Кол-во чел.	Класс груз. помещ.	Группа перегр. оборуд.	Q факт, т
26.	Сахар-сырец, нава-лом, грейфером 3 м3	–	1,20	Трюм–кран–бункер–вагон		I слой
27.	Сахар-сырец, нава-лом, грейфером 5 м3	–	1,27	Трюм (штивующая машина)–кран–бункер–вагон		II слой
28.	Сахар-сырец, нава-лом, грейфером 5 м3	–	1,27	Трюм–кран–полувагон		III слой
29.	Сахар-сырец, нава-лом, грейфером 5 м3	–	1,27	Трюм–кран–полувагон		I слой