Классификация предприятий автомобильного транспорта

Автотранспортная деятельность — это комплекс работ и услуг, связанных с подготовкой, организацией и осуществлением автомобильных перевозок людей и грузов, включая техническую эксплуатацию автотранспортных средств, транспортно-экспеди­ционные работы и пр.

Техническая эксплуатация автотранспортных средств — это комплекс работ и услуг по техническому обслуживанию, ремонту, хранению и инструментальной проверке технического состояния автотранспортных средств, обеспечивающий их безопасное, рабо­тоспособное или исправное техническое состояние при эксплуа­тации.

К транспортной экспедиции при автомобильных перевозках гру­зов относится организация или выполнение оператором (экспеди­тором) от имени и за счет грузоотправителя или грузополучателя услуг, связанных с заключением и выполнением договора автомо­бильной перевозки груза.

По характеру деятельности оператора автомобильные перевоз­ки грузов и пассажиров разделяются на перевозки, выполняемые на коммерческой основе, и на некоммерческие. Первые выполня­ются на основе договора, заключаемого между автовладельцем и клиентом.

В системе автомобильного транспорта России в настоящее вре­мя создаются и функционируют предприятия и организации, раз­личающиеся назначением и размерами, формой собственности, организационно-правовой формой.

В зависимости от назначения они разделяются на три типа:

· автотранспортные (автоэксплуатационные);

· автообслуживающие;

· авторемонтные.

Автотранспортные предприятия являются наиболее распростра­ненным типом предприятий автомобильного транспорта.

Они выполняют главную задачу транспорта — перевозки грузов и пассажиров. В зависимости от вида перевозок АТП подразделя­ются на грузовые, пассажирские (автобусные и легковые), смешан­ные (грузопассажирские) и специальные (скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и др.). Кроме того, АТП могут быть комплексными и специализированными.

Комплексные АТП осуществляют не только перевозки пассажи­ров и грузов, но и хранение, техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) подвижного состава, принадлежащего само­му предприятию. Они могут на коммерческой основе выполнять и другие услуги, в том числе техническое обслуживание и ремонт подвижного состава для сторонних предприятий и организаций, а также индивидуальных предпринимателей — перевозчиков, транспортно-экспедиционные услуги и др.

Специализированные АТП выполняют только перевозки пасса­жиров или грузов. Это чаще всего малые предприятия, на которых создание своей ремонтной базы нерационально.

По ведомственной принадлежности АТП делятся на предпри­ятия общего пользования и ведомственные.

Предприятия общего пользования входят в систему Министерства транспорта и связи России и выполняют транспортные услуги только на коммерческой основе для юридических и физических лиц.

Ведомственные АТП входят в состав отраслей нетранспортного назначения (например, промышленности, строительства, сельско­го хозяйства) и обслуживают предприятия и организации только той отрасли, в которую они входят.

Основными клиентами АТП являются предприятия товаропро­изводящих отраслей (промышленности, строительства и др.).

Автообслуживающие предприятия — это автосервисные предпри­ятия, терминалы, автозаправочные станции (АЗС), автовокзалы, гаражи-стоянки.

Автосервисные предприятия выполняют работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, принадлежащего юридическим и физическим лицам.

По производственному признаку автосервисные предприятия делятся на грузовые, легковые и смешанного типа; по территори­альному признаку — на городские, районные и дорожные.

Городские автосервисные предприятия обычно бывают специа­лизированными, т.е. обслуживают автомобили определенных ти­пов (грузовые или легковые). Они выполняют работы, как правило, на договорных началах или по разовым заявкам с оплатой выпол­ненных работ по тарифам (прейскуранту цен).

Районные автосервисные предприятия являются универсальны­ми и работают в основном по договорам с автовладельцами.

Дорожные автосервисные предприятия располагаются на доро­гах и осуществляют обслуживание и ремонт автомобилей, следу­ющих по дороге.

Терминалы осуществляют транспортно-эксплуатационное об­служивание грузоотправителей и грузополучателей. Это может быть производственное подразделение крупного автотранспорт­ного предприятия или самостоятельное предприятие, предназна­ченное для обработки контейнерного и пакетированного грузов. Такие предприятия размещаются чаще всего на окраинах горо­дов.

Терминальная система доставки грузов является прогрессивной формой транспортно-экспедиционного обслуживания. Она пре­дусматривает подвоз мелких отправок от клиентов малотоннаж­ными автомобилями на терминалы пунктов отправления (грузо­формирующие объекты), формирование на терминалах крупных отправок, перевозку их на терминалы пунктов назначения и развоз отправок грузополучателям малотоннажными автомобилями.

Автозаправочные станции — это специализированные предпри­ятия по снабжению подвижного состава эксплуатационными ма­териалами: топливом, маслом для двигателей, трансмиссионными маслами, консистентными смазочными материалами, водой и воз­духом для подкачки шин.

Автовокзалы осуществляют продажу билетов, выполняют багаж­ные операции, предоставляют необходимые помещения пассажи­рам для отдыха и ожидания отправления.

Гаражи-стоянки предназначены только для хранения автомоби­лей. Их создают главным образом на магистралях, в конечных и промежуточных пунктах маршрутов.

К авторемонтным предприятиям относятся авторемонтные, аг­регатно-ремонтные и шиноремонтные заводы и мастерские, ре­монтно-зарядные аккумуляторные станции и специализированные мастерские и цехи.

Автообслуживающие и авторемонтные предприятия составляют основу региональной производственной инфраструктуры, назначение которой — создание общих условий для успешного функци­онирования автомобильного транспорта.

В зависимости от формы собственности предприятия автомо­бильного транспорта разделяются на государственные, частные, со смешанной формой собственности, иностранным участием, а также на предприятия общественных организаций.

Большинство предприятий автомобильного транспорта в Рос­сии в настоящее время являются частными. Опыт их функциони­рования с начала рыночных реформ показал, что они имеют луч­шие показатели по производительности труда, себестоимости услуг, прибыли. Это объясняется в первую очередь тем, что част­ные предприятия имеют большую самостоятельность в решении экономических и производственных проблем, свободу выбора партнеров по сделкам и использования оптимальных форм и ме­тодов мотивации труда. Опираясь на право собственности, они применяют такие методы материального поощрения и материаль­ной ответственности, как вознаграждения и штрафы, которые за­ставляют работников лучше работать. При этом появляется необ­ходимость в эффективном использовании аппарата, современных методах производства, расходовании ресурсов.

Все рассмотренные типы предприятий автомобильного транс­порта вместе с автомобильными дорогами и дорожными сооруже­ниями являются составной частью производственной и (или) со­циальной инфраструктуры региона. Поэтому от уровня эффектив­ности их функционирования и развития в значительной степени зависит уровень эффективности функционирования и развития региона.