Сокращенное опробование автотормозов

 

Сокращенное опробование автотормозов, после опробования от стационарной компрессорной установки или другого локомотива, проводить согласно рисунка №3

 

Рисунок 3.

 

Примечание к рис. № 3.

– точка № 1 – выполнение проверки целостности тормозной магистрали поезда и свободности прохождения сжатого воздуха по ней путем открытия последнего концевого крана хвостового вагона;

– точка № 2 – выполнение ступени торможения (0,5-0,6 кгс/см²) после проверки целостности тормозной магистрали;

– точка № 3 – зарядка тормозной магистрали первым положением ручки крана машиниста (0,5 – 0,7 кгс/см² выше зарядного);

– точка № 4 – сокращенное опробование автотормозов поезда с протяжкой скоростемерной ленты.

 

Рисунок 3 а.

 

Примечание к рис. № 3а. Сокращенное опробование автотормозов при приемке на «кольцо».

- точка № 1 – выполнение сокращенного опробования;

- точка № 2 - отпуск первым положением ручки крана машиниста до 6,2 кгс/см²

- точка №3 при 6,0ат. произвести протяжку ленты для замера темпа ликвидации сверхзарядного давления

- точка №4 протяжка ленты при достижении давления 5,8 кг/см2

 

Порядок проведения

сокращённой пробы автотормозов

На станциях имеющих уклоны

 

А) однократная продувка хвостового вагона составителем поездов с разрядкой УР 0,5-0,6атм.

Б) сокращенная проба без вручения ВУ- 45.

В) отпуск 1 положение ручки крана машиниста.

Количество вагонов «взятых на воздух» оговаривается в ТРА станций.

 

 

Порядок проверки автотормозов в пути следования.

3. Основные и промежуточные пробы тормозов на эффективность выполнять при скорости 40-60 км/час.

В случае, если входной сигнал станции Майкудук имеет запрещающее показание, опробование автотормозов на 726 км. производить с достигнутой скорости до полной остановки, не превышая скорость подъезда к запрещающему показанию светофора.

4. Ввиду малых скоростей движения по участкам: Караганда-Распорядительная – О.П. 714 км; О.П. 713 км - ТЭЦ-3; Жанааул - Входная; Дубовская - Углерудная; Карабас - Абай; Б.П. 767 км - Топар; Углерудная – Жанааул – опробование тормозов в пути следования, для всех поездов и одиночных локомотивов, производить с достигнутой скорости, не превышая установленную скорость для данного участка, если скорость 25 км/час и ниже, то опробование тормозов на этих участках производить до полной остановки.

5. С целью сокращения стоянок и уменьшения непроизводительных потерь на участках: Кокпекты –Карагайлы, Дубовка –Углерудная по ограничению скорости 40км/час, пробу автотормозов производить при скорости не менее 35км/час без остановки.