Министерство Образования и науки Украины
Одесский Национальный Морской Университет
Кафедра Теории и Проектирования Корабля
Расчетно-графическая работа
УСТРОЙСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ СУДОВ
Выполнила
Проверила
ОДЕССА – 2011
Содержание
1.АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ ТИП СУДНА
2.РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ СУДНА
3.РАСЧЁТ ВМЕСТИМОСТИ СУДНА
4.РАСЧЁТ ПОЛНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ОСАДКИ СУДНА
РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ГРУЗА
СВОДКА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНА
1.АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ ТИП СУДНА
Судно представляет собой универсальное сухогрузное судно, с одной палубой, наклонным носом, транссовой кормой, кормовым расположением МО и жилой рубки, 4 кормовых надстроек.
Судно имеет 3 грузовых трюма.
Нормальная шпация принята равной а=700 мм, так как длина судна 92 м.
В форпике и ахтерпике нормальная шпация принята равной 600 мм.
2.РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ СУДНА
2.1 Длина форпика определяется как:
lф =(0,05−0,08) ×L судна , м
lф=0,07×92 =6,6 (м), но не более 10 м
Длина форпика принята равной lф=6,6 м
2.2 Длина ахтерпика определяется как:
lа =(0,04 -0,05) ×L судна , м
lа =0.046×92=4,2 (м)
Длина ахтерпика принята lа =4,2 м
2.3 Длина МО определяется как:
lМО =0,15× L судна , м
lМО =0,15×92 = 13,8 (м)
Принимаем lМО ==14 м
2.4 Определяем длину первого трюма:
lтр№1= lтр№1=Lгр. района/число трюмов,
где Lгр. района =L -lфорпика- lахтерпика -lмо
Принимаем lтр№1=16,8 м
Определяем длину остальных трюмов
92-(6,6+4,2+14+16,8) = 50,4(м)
50,4÷2 =25,2 (м)
Принимаем lтр№2 =25,2 м
Принимаем lтр№3 =25,2 м
2.5 Высота двойного дна определяется по формуле:
hд.д.=0,1×√L судна
Принято hд.д.=0,1×√92=1(м)
2.6 Ширина грузового люка определяется по формуле:
bлюк =(0.65-0.8)×B
bлюк =0.74×13,9= 10,25 (м)
Принято bлюк =10,25 м
2.7 Высота комингса грузового люка принята равной:
hк.люк =1,2 м
3.РАСЧЁТ ВМЕСТИМОСТИ СУДНА
Вместимость судна определяется с помощью эпюры вместимости. Для её построения необходимо определить площади шпангоутов до верхней палубы. Расчёт площадей шпангоутов производим как произведение ширины судна на высоту борта и на безразмерные коэффициенты площадей.
Для построения эпюры вместимости необходимо определить площади флора в двойном дне как произведение высоты второго дня на ширину судна и на коэффициент площадей.
Таблица 3.1 – Расчёт площадей шпангоутов до верхней палубы и площадей флора в двойном дне
| № шп | 1,5 | 9,5 | |||||||||||
| k | 0,04 | 0,2 | 0,36 | 0,705 | 0,97 | 0,97 | 0,99 | 0,97 | 0,96 | 0,78 | 0,45 | 0,3 | 0,15 |
| w | 3,3 | 16,7 | 58,8 | 80,9 | 80,9 | 82,6 | 80,9 | 80,1 | 65,1 | 37,5 | 12,6 | ||
| Sф | 0,5 | 2,7 | 4,8 | 9,4 | 13,2 | 12,8 | 10,4 |
Площадь эпюры между основной линией и верхней кривой в соответствующем масштабе представляет собой теоретический объем корпуса судна до верхней палубы. Площади эпюры, заключённые между трюмными переборками, линией второго дна и палубной линией представляет собой объем соответствующих грузовых помещений.
Таблица 3.2 – Расчёт вместимости грузовых помещений
| № | Наименование грузовых помещений | Вместимость, м3 | ||
| Теоретическая, Wm , м3 | Зерновая, Wз =,м3 | Киповая, Wк =,м3 | ||
| Трюм 1 | ||||
| Трюм 2 | ||||
| Трюм 3 | ||||
| Комингс 1 | ||||
| Комингс 2 | ||||
| Комингс 3 | ||||
| ∑ |
4.РАСЧЁТ ПОЛНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ОСАДКИ СУДНА
4.1 Чистая грузоподъемность
Pгр =Wк /q = 4210 /1,72=2448 т.
4.2 Водоизмещение судна порожнем
▲0=(0,176 – 0,0003*L)*L*B*D=
=(0,176 – 0,0003*92)*92*13,9*6=1139 т.
4.3 Масса топлива и смазки
Pт =(1+ 0,2)*qт*0,85* Ne*R/Vs*1000=
=(1+ 0,2)*170*0,85* 1,9*5000/14*1000=117,7 т.
4.4 Масса экипажа с запасами
Pэкип =(0,1+0,0065*R/Vs)*n=(0,1+0,0065*5000/14)*20=48,4 т.
4.5 Определение дедвейта
Dw = Pгр+ Pт + Pэкип =2448+117,7+48,4=2614 т.
4.6 Определение полного водоизмещения судна
▲= ▲0+Dw = 1139+2614=3753 т.
4.7 Определение осадки судна в полном грузу
d = ▲/ *CB*L*B = 3753 / 1,025*0,7*92*13,9=4 м.
РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ГРУЗА
Об остойчивости судна можно судить по совокупности характеристик начальной остойчивости и остойчивости на больших углах крена. Минимальным является удовлетворение требованиям Регистра к назначению начальной поперечной метацентрической высоты, которая для судов данного типа лежит в пределах
h0=zm-zg - 
, м
hж =0,12 м - поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов
zm = zc+r
zg = 
, где 
;
5.1 Определение аппликаты метоцентра
zm = zc+r
r = 
* 
= 
* 
zc= 
zm =3.63+2.15=5.78.
5.2 Определение аппликаты ЦТ судна
Аппликата ЦТ судна определяется с помощью нахождения аппликат ЦТ загруженных отсеков
Абсцисса ЦТ судна порожнем определяется по формуле =-0.08*92=-7.36
Аппликата ЦТ судна порожнем определяется по формуле
=(1.02-0.023*6)*6=5.3
Абсцисса центра величины принята равной нулю
Коэффициент полноты действующей ватерлинии принимается равным Cw=0.815
Таблица – Определение весовой нагрузки судна и координат его ЦТ
| Наименование статьи нагрузки | Вес статьи нагрузки, Рi, т | Абсцисса центра тяжести статьи нагрузки, xi , м | Аппликата центра тяжести статьи нагрузки, z i, м | P*x, тм | P*z, тм |
| Вес судна порожнем | -7,36 | 5,5 | -8383,04 | 6036,7 | |
| Вес топлива и масло | 11,8 | -29,2 | 3,5 | -344,56 | 41,3 |
| Вес экипажа и запасов | 48,4 | -37,6 | 8,5 | -1819,84 | 411,4 |
| Вес груза в трюме 1 | 433,72 | 4,5 | 13445,32 | 951,74 | |
| Вес груза в трюме 2 | 1006,98 | 4,4 | 10069,8 | 4430,712 | |
| Вес груза в трюме 3 | 1006,98 | -15,2 | 4,4 | -15306 | 4430,712 |
| Сумма | 3647,2 | -2338,416 | 17302,564 |
По результатам расчета весовой нагрузки определяем координаты ЦТ судна
5.3 Проверка остойчивости судна, определение посадки судна
h0 =5.78-4.74-0.12=0.44 м,
Вывод: судно остойчиво, но имеет дифферент
Продольный метацентрический радиус
=0.9*0.815*0.815.93.4*93.4/0.7/12/4=155.2 м.
Угол дифферента Ψ= 
=57.3*(-0.64)/155.2=-0.24.
И ещё плюс сюда
Продольный метацентрический радиус(R)
(м)
, где 
Угол дифферента Ψ= =
5.4 Период качки вычисляется по капитанской формуле:
Ŧ = 
(с)
5.5 Предельная осадка определяется по формуле:
, где F – надводный борт;
5.6 Предельное водоизмещение определяется по формуле:
5.7 Предельный дедвейт определяется по формуле:
А вот это нужно писать сбоку чертежа
