Підшипники касетного типу торгової марки Бренко

5.2.1.1 Підшипники касетного типу в габаритних розмірах 130 мм × 250 мм × 160 мм, 130 мм × 230 мм × 150 мм та 150 мм × 250 мм × 160 мм повинні відповідати вимогам ТУ БРЕНКО 840-462869-567 [6], РД 32 ЦВ-ВНИИЖТ-БРЕНКО [7] та ДСТУ ГОСТ 520. Підшипники постачають на вагоноремонтні підприємства у вигляді виробів, готових до монтажу методом холодної пресової посадки.

Підшипники відрегульовані по осьових зазорах, діаметрах отворів кілець внутрішніх, заправлені мастилом та мають вбудовані ущільнення, що запобігають проникненню всередину підшипників вологи, пилу та бруду.

..*

* Марковання – нанесені на виріб знаки, які характеризують цей виріб

6.2.1.2 Підшипник касетного типу в габаритних розмірах 130 мм × 250 мм × 160 мм встановлюють в серійний корпус букси (рисунок 6.4) та разом з корпусом букси і лабіринтом запресовують на шийку осі колісної пари типу РУ1Ш-957-Г. Підшипник кріплять на вісь за допомогою кришки передньої та чотирьох болтів М20. Корпус букси закривають кришками кріпильною і оглядовою.

6.2.1.3 Підшипники касетного типу в габаритних розмірах 130 мм × 230 мм × 150 мм та 130 мм × 250 мм × 160 мм запресовують на шийку осі колісної пари типу РУ1Ш-957-Г, кріплять підшипники на осі за допомогою кришки передньої і трьох болтів М20 або чотирьох болтів М20 (рисунок 6.5).

Підшипник в габаритних розмірах 150 мм × 250 мм × 160 мм запресовують на шийку осі колісної пари типу РВ2Ш-957-Г. Підшипник кріплять на вісь за допомогою кришки передньої і трьох болтів М24 або чотирьох болтів М20.

Передачу навантажень від візка на колісні пари з вказаними типами підшипників виконують через адаптери (напівбукси), які вільно встановлюють на зовнішні кільця підшипників.

 

 

1 – корпус букси; 2 – лабіринт від’ємний; 3 – кільце лабіринтове; 4 – кільце компенсаційне; 5 – ущільнення; 6 – підшипник; 7 – кришка передня; 8 – кришка кріпильна; 9 – кришка оглядова; 10 – болт М20; 11 – болт М12; 12 - прокладка; 13 – ущільнення

 

 

Рисунок 6.4 – Підшипник касетного типу в габаритних розмірах

130 мм × 250 мм × 160 мм торгової марки Бренко в корпусі букси

 

 

1 – кільце упорне заднє; 2 – кільце компенсаційне; 3 – ущільнення; 4 – підшипник; 5 – кришка передня; 6 – пробка; 7 – болт М20 (або М24); 8 – шайба стопорна

 

Рисунок 6.5 – Підшипник касетного типу в габаритних розмірах

130 мм × 230 мм × 150 мм та 150 мм × 250 мм × 160 мм торгової марки Бренко, під адаптер

 

6.2.1.4 Основні розміри підшипників касетного типу торгової марки Бренко наведені в таблиці 2.

Таблиця 2 – Основні розміри підшипників касетного типу торгової марки Бренко

Габаритні розміри підшипника, мм	Тип колісної пари	Тип наван-тажувача підшипника	Основні розміри, мм	Gа, мм
d	D	C	d1
130×250×160	РУ1Ш-957-Г	Корпус букси, адаптер					0,57-0,70
130×230×150	РУ1Ш-957-Г	Адаптер					0,57-0,70
150×250×160	РВ2Ш-957-Г	Адаптер					0,57-0,70

де: d – істинне середнє значення діаметра отвору внутрішнього кільця підшипника;

D – істинне середнє значення діаметра зовнішнього кільця підшипника;

C – ширина зовнішнього кільця підшипника;

d₁ – істинне середнє значення діаметра посадочного отвору заднього упорного кільця;

G_а – осьовий внутрішній зазор у вільному стані.

 

6.2.1.5 Марковання підшипників касетного типу торгової марки Бренко нанесено на циліндричній поверхні кільця зовнішнього.

Приклад марковання:

BRENCO ® RUM6L02-USA-H-11-12345, де:

RUM6L02 – позначення кільця зовнішнього відповідного габариту (RUM6L02 – 130 мм × 250 мм × 160 мм, RUM6S02 – 130 мм × 230 мм × 150 мм, RUM202 – 150 мм × 250 мм × 160 мм);

USA або RUSSIA – країна-виробник кільця зовнішнього;

Н – код місяця випуску кільця зовнішнього (А – січень, В –лютий, С – березень, D – квітень, E – травень, F – червень, G – липень, H – серпень, J – вересень, K – жовтень, L – листопад, M – грудень, I – немає);

11 – дві останні цифри року випуску кільця зовнішнього;

12345 – серійний номер кільця зовнішнього.

Рік виготовлення підшипника вказують в паспорті на підшипник.

6.2.1.6 Зовнішні відмінні ознаки:

1) підшипника в габаритних розмірах 130 мм × 250 мм × 160 мм в корпусі букси (рисунок 6.6):

– наявність на зовнішній стороні лабіринту виступаючого біля основи кільцевого буртика шириною 4 мм і зовнішнім діаметром 185 мм;

– на кришці оглядовій буксового вузла – напис «К-1» висотою від 100 мм до 150 мм, нанесений білою фарбою;

– на бирці, встановленій під лівим верхнім болтом М20 кришки кріпильної буксового вузла з правої сторони колісної пари, – додаткове клеймо «К-1» висотою 10 мм та шириною 5мм;

 

 

Рисунок 6.6 – Зовнішні відмінні ознаки буксового вузла з підшипником касетного типу в габаритних розмірах 130 мм × 250 мм × 160 мм торгової марки Бренко

 

2) підшипників в габаритних розмірах 130 мм × 230 мм × 150 мм,

130 мм × 250 мм × 160 мм та 150 мм × 250 мм × 160 мм під адаптер (рисунок 6.7):

– немає корпусу букси, замість якого використовують адаптер, бирки при цьому немає;

– додаткове клеймо «К-1» та код країни-власника колісної пари, нанесені на шайбі стопорній з правої сторони колісної пари.

 

 

Рисунок 6.7 – Зовнішня відмінна ознака підшипників касетного типу в габаритних розмірах 130 мм × 230 мм × 150 мм, 130 мм × 250 мм × 160 мм та 150 мм × 250 мм × 160 мм під адаптер торгової марки Бренко