Данные для сопоставления ИП по степени волатильности доходности

Показатель	Инвестиционный проект, реализуемый в Японии	Инвестиционный проект, реализуемый во Франции
Ожидаемая ежегодная доходность после налогообложения, %
Доля планируемого инвестиционного проекта в совокупных инвестициях корпорации, %
СКО годовой доходности (после налогообложения)	0,10	0,12
Коэффициент корреляции ожидаемой доходности основных активов и планируемого инвестиционного проекта	0,85	0,05

 

 

Типовой кейс:

 

Компания ТОЙОТА: способы проникновения на зарубежные рынки.

Во многих отношениях Тойота стала жертвой своих собственных успехов. До 60-х годов Тойота оставалась неизвестной автомобильной компанией. В 1950 году Тойота выпустила всего лишь 11 700 транспортных средств. В 1970 производство увеличилось до 1.6 миллионов машин, а в 1990 году цифра достигла 4.12 миллионов. С течением времени Тойота стала третьей по значимости автомобильной компанией и самым большим экспортером машин в мире. По мнению многих аналитиков резкий подъём Тойоты связан с уровнем производства и моделями машин мирового класса. Все это превратило Тойоту не только в самую продуктивную автомобильную компанию мира, но и в компанию, которая постоянно производила высококачественные автомобили, имеющие лучший дизайн.

Большую часть своего существования Тойота экспортировала свои автомобили на мировые рынки со своих заводов в Японии. Однако к началу 80-х годов политическое давление и разговоры о местных правилах заставили изначально нерасположенную к этому компанию Тойота пересмотреть свою стратегию экспорта. В 1981 году Тойота уже согласилась на «добровольные» ограничения по экспорту с США. Результатом стало отсутствие роста экспорта с 1981 по 1984 года. В результате Тойота задумалась об открытии своих заводов по производству за рубежом.

Первый завод появился как совместное предприятие с General Motors (50/50) в 1983 под названием New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI). NUMMI, расположенная в Фремонте, Калифорния, начала выпускать автомобили Chevrolet Nova для GM в декабре 1984 года. Максимальная производительность этого завода была 250 000 машин в год.

Для Тойоты совместное предприятие предоставило возможность узнать, сможет ли она строить качественные машины в США, используя американских рабочих и американских поставщиков. Тойота также приобрела опыт в общении с американским профсоюзом и избежания «добровольных» ограничений по импорту. К осени 1986 года завод работал на полную мощность и по первым показателям можно было судить, что завод приближался к уровню производительности и качества, близкому к тем, которые достигались на главном заводе Тойоты в Японии -Такаоке.

Воодушевленная своим успехом с NUMMI, Тойота в декабре 1985 года объявила, что она построит завод по производству автомобилей в Джорджтауне, Кентукки. Завод, начавший свою функционирование в мае 1988 года, официально имел мощность производства до 200 000 Camrys в год. Однако, к началу 1990 года завод выпускал 220 000 машин в год. Этот успех сопровождался следующим заявлением Тойоты о постройке второго завода в Джорджтауне, который также должен производить 200 000 автомобилей в год. Два завода и NUMMI в общем дали Тойоте возможность производить 660 000 автомобилей в год в Северной Америке.

Помимо заводов в Америке Тойота начала строить заводы в Европе в ответ на растущее протекционистское давление там. Тойота также предвидела уменьшение торговых барьеров в 1992 году среди государств-членов Европейского союза. В 1989 году было объявлено, что компания будет строить завод в Англии, который к 1997 году произведет 200 000 машин в год. Подразумевалось, что после 1992 года большая часть продукции завода будет экспортироваться в остальные страны Евросоюза. Это решение побудило премьер министра Франции охарактеризовать Англию как «японского авианосца, находящегося на острове в ожидании атаки». Опасаясь того, что Евросоюз ограничит ее экспансию, Тойота присоединилась к другим японским автомобильным компаниям, согласившихся удерживать свою долю на европейском авторынке до 11 процентов по крайней мере до 2000 года.

Дела не всегда шли гладко. Основной проблемой было выстраивание сети поставщиков за рубежом, которую можно было бы сравнить с сетью Тойоты в Японии. На встрече с северо-американской ассоциацией поставщиков Тойоты в 1990 году руководство компании довело до сведения поставщиков из Северной Америки, что процент брака на запчасти, произведенных 75 северно-американскими и европейскими поставщиками был в сто раз больше по сравнению с уровнем брака запчастей, которые поставляют 147 японских поставщиков. Руководители Тойоты также отметили, что запчасти, произведенные в Северной Америке и Европе имели тенденцию быть значительно дороже подобных запчастей, производимых в Японии.

Из-за этих проблем Тойота импортировала многие запчасти из Японии для сборки автомобилей в Северной Америке и Европе. Однако увеличение импорта запчастей из Японии только усилило торговое напряжение между США и Японией. Большой объем импорта такого рода явился камнем преткновения в торговых переговорах между США и Японией. Чтобы выйти из этой ситуации Тойота увеличила количество машин, собираемых в Северной Америке и Европе. К 1996 году 70 процентов стоимости машин Тойоты, собираемых в США и Европе производилось на местном уровне, по сравнению с 40 процентами в 1990 году. Чтобы достичь этого Тойота организовала агрессивное обучение поставщиков, как в Европе, так и в США, направленное на ознакомление местных поставщиков с японскими методами производства.

 

Вопросы:

1. Обоснуйте какие из известных вам способов и видов проникновения на зарубежные рынки использовала компания ТОЙОТА.

2. С точки зрения менеджмента выделите основные проблемы, с которыми сталкивалась компания при работе на зарубежных рынках.

3. Каким образом руководство компании пыталось их разрешить? Что, по вашему мнению, можно было еще предпринять для решения названных проблем?

4. Проведите SWOT-анализ компании

 

 

1.3. Тематика рефератов по дисциплине «Международный бизнес»:

1. Международный бизнес в глобальной экономике.
2. Сравнительный анализ структурно-функциональных особенностей глобальной и международной корпораций.
3. Всемирная торговая организация и международный бизнес.
4. Проблемы применения антидемпинговых пошлин в международной торговле.
5. Правила ВТО и протекционизм в сельском хозяйстве.
6. Проблемы интеллектуальной собственности и производства контрафактной продукции.
7. Всемирная торговая организация: основные направления регулирования.
8. Международный бизнес и мировые автомобильные рынки.
9. Международные компании на мировом рынке нефти.
10. Международный бизнес на рынке телекоммуникационных услуг.
11. Финансовые аспекты международного бизнеса.
12. Оценка институциональных, экономических и социальных параметров в международном бизнесе.
13. Основные тенденции международного бизнеса на рынках информационных технологий.
14. Маркетинговые аспекты международного бизнеса.
15. Особенности дистрибутивных систем на международных рынках.
16. Сравнительный анализ маркетинговых стратегий ведущих международных корпораций.
17. Оценка модели вхождения на зарубежные рынки ни примере международной корпорации.
18. Система управления персоналом на примере международной корпорации.
19. Система трудовых отношений на примере международной корпорации.
20. Стратегия функционирования международной корпорации

на примере конкретной компании.

1. Организационный менеджмент в деятельности международных компаний.
2. Основные международные конвенции, регулирующие деятельность международных корпораций.
3. Управление рисками в международном бизнесе.

 

2. ИТОГОВЫЙ КОНТРОЛЬ:

2.1. Вопросы к экзамену по дисциплине «Международный бизнес»

 

1. Сформулируйте основные тенденции международного бизнеса в условиях процессов глобализации. Перечислите факторы, формирующие среду международного бизнеса. Объясните разницу между понятиями «международный бизнес» и «зарубежный бизнес»; «международная корпорация» и «глобальная корпорация».

2. Охарактеризуйте основные направления международного бизнеса в современных условиях. Дайте характеристику основных направлений воздействия Всемирной торговой организации на международный бизнес.

3. Перечислите основные институциональные параметры международного бизнеса. Назовите социально-экономические составляющие международного бизнеса. Поясните специфику социально-культурных и этических факторов, формирующих среду международного бизнеса.

4. На основе модели Г.Хофстеда охарактеризуйте национальные особенности бизнес-культур.

5. Дайте общую характеристику системы оценки и анализа зарубежных рынков. Назовите этапы и способы вхождения на зарубежные рынки.

6. Охарактеризуйте роль маркетинга в международном бизнесе. Объясните особенности маркетинговой стратегии при стандартизации, адаптации и продвижении нового товара.

7. Объясните выбор модели вхождения на зарубежные рынки. Дайте классификацию типов и видов вхождения на зарубежные рынки. Охарактеризуйте преимущества и недостатки различных моделей вхождения.

8. Стратегическая деятельность фирмы в условиях глобализации: сущность, цели, задачи, виды. Основные составляющие стратегической деятельности.

9. Виды стратегий функционирования компаний на международных рынках: зарубежная (многострановая), транснациональная, международная, глобальная. Дайте сравнительный анализ преимуществ и недостатков различных видов стратегий.

10. Объясните особенности функционирования различных типов корпораций на международных рынках.

11. Международные стратегические альянсы: цели создания, особенности структуры и менеджмента.

12. Основные составляющие организационного менеджмента в международном бизнесе. Основные группы факторов организационного менеджмента в деятельности международных компаний.

13. Основные стратегии зарубежного производства: стратегия концентрации, стратегия децентрализации.

14. Специфика логистического управления в международном бизнесе.

15. Особенности управления персоналом в международном бизнесе. Специфика кадровой стратегии международных корпораций. Управление развитием карьеры в международных компаниях. Особенности системы оплаты труда и трудовых отношений в международных корпорациях.

16. Охарактеризуйте принципы подхода государства к деятельности международных компаний на его территории.

17. Основные направления регулирования принимающими государствами деятельности международных компаний.

18. Условия функционирования международных компании на территории принимающих государств. Национальное и международное регулирование деятельности международных компаний.

19. Стратегически цели компании и управление рисками в международном бизнесе.