После разработки графика движения поездов определяются его показатели:
- участковая скорость
, км/ч (8)
- техническая скорость
, км/ч (9)
- коэффициент участковой скорости
(10)
где ∑ Nl – пробег поездов, поездо-км;
∑ Nt п – поездо-часы в пути;
∑ Nt д – поездо-часы в движении;
- потребный (эксплуатационный) парк поездных локомотивов:
, лок-сут (11)
где ∑ MT – суточная затрата локомотиво-часов;
∑ MT =∑ MT уч+∑ MT ст, (12)
где ∑ MT уч – затраты локомотиво-часов в пути следования между участковыми станциями;
∑ MT ст – затраты локомотиво-часов на станциях Б, В, Г;
- среднесуточный пробег локомотивов:
, лок-сут (13)
где ∑ Ml – пробег локомотивов за сутки по участкам Б – В и В – Г, лок-км.
Для определения технической и участковой скоростей необходимо определить пробег поездов (∑ Nl) и затраты, соответственно, поездо-часов за сутки в пути (∑ Nt п) и в движении (∑ Nt д). Для этого необходимо составить ведомости по форме, приведённой в табл. 11 (участок В – Г) и табл. 12 (участок Б – В).
Участок В – Г
Таблица 11
| №№ поездов | Время, ч, мин | Затраты времени, ч, мин | Пробег, поездо-км | |||
| отправления | прибытия | в пути | на станциях | в движении | ||
| 0-16 | 2-01 | 1-45 | 0-06 | 1-39 | ||
| 1-42 | 3-27 | 1-45 | 0-06 | 1-39 | ||
| 3-08 | 4-53 | 1-45 | 0-06 | 1-39 | ||
| - | - | - | - | - | - | - |
| 7-40 | 13-45 | 6-05 | 4-18 | 1-47 | ||
| 23-23 | 1-08 | 1-45 | 0-06 | 1-39 | ||
| - | - | - | - | - | - | - |
| Итого | ‑ | ‑ | 63-21 | 13-18 | 50-05 | |
| ∑ Nt п | ∑ Nt ст | ∑ Nt д | ∑ Nl |
Участок Б – В
Таблица 12
| №№ поездов | Время, ч, мин | Затраты времени, ч, мин | Пробег, поездо-км | |||
| отправления | прибытия | в пути | на станциях | в движении | ||
| 0-25 | 2-52 | 2-27 | ‑ | 2-27 | ||
| 1-05 | 3-36 | 2-27 | ‑ | 2-27 | ||
| 1-58 | 4-25 | 2-27 | ‑ | 2-27 | ||
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1-40 | 9-52 | 8-12 | 5-35 | 2-37 | ||
| 0-10 | 2-37 | 2-27 | ‑ | 2-27 | ||
| - | - | - | - | - | - | - |
| 14-10 | 21-44 | 7-34 | 4-57 | 2-27 | ||
| Итого | ‑ | ‑ | 148-21 | 10-47 | 137-34 | |
| ∑ Nt п | ∑ Nt ст | ∑ Nt д | ∑ Nl |
Участковая скорость
На основании данных табл. 11 и табл.12 по формуле (6) определяется участковая скорость соответственно на участках Г-В и В-Б.
Участковая скорость на участке Г – В (табл. 11):
;
При расчёте минуты переведены в десятые доли часа.
Участковая скорость на участке В – Б (табл. 12):
;
Техническая скорость
Техническая скорость на участке Г – В:
;
Техническая скорость на участке В – Б:
;
Коэффициент скорости
Участок Г – В:
;
Участок В – Б:
.
Потребный парк поездных локомотивов
Потребный парк поездных локомотивов определяется по формулам 8 и 9. При этом:
, (14)
где 
, 
, 
– затраты локомотиво-часов, соответственно, на станциях Г, Б и В.
Значения , 
определяются в табл. 13 по графику движения поездов.
Таблица 13.
| № поезда по прибытию | Время прибытия, ч., мин. | № поезда по увязке | Время отправления, ч., мин. | ||
| Затрата времени на оборот, ч., мин. | Локомотиво-часы | ||||
| Станция Г | |||||
| - | 0-39 2-14 - 14-40 16-26 | - | 3-11 4-23 - 18-18 20-30 | 2-32 2-09 - 3-38 4-04 | 2,65 2,15 - 3,61 4,05 |
| Итого | ‑ | ‑ | ‑ | 22-18 | 22,30 |
| Станция Б | |||||
| - | 1-04 1-54 - 18-58 21-55 | - | 1-34 2-24 - 19-34 22-40 | 0-30 0-30 - 0-36 0-45 | 0,50 0,50 - 0,60 0,75 |
| Итого | ‑ | ‑ | ‑ | 26-36 | 26,60 |
| Станция В | |||||
| - | 0-51 1-54 - 18-41 20-21 | - | 1-34 2-24 - 19-21 21-06 | 0-30 0-30 - 0,40 0-45 | 0,50 0,50 - 0,70 0,75 |
| Итого | ‑ | ‑ | ‑ | 27-24 | 27,40 |
| Всего | 76-18 | 76,30 | |||
| ∑MT ст |
Как следует из табл. 11, затрата локомотиво-часов на участке Г-В составляют 63,35 лок-час, на участке В-Б (табл. 12) эта величина равна 148,35 лок-час. На станциях Г, В, Б затрата локомотиво-часов равна 76,9 лок-час. (табл. 13). Следовательно, общая затрата локомотиво-часов на участках и станциях в соответствии с формулой (12) равна:
,
Потребный (эксплуатационный) парк поездных локомотивов:
лок-сут
