Вопрос:Система УЗ с установл.периодич.пополнения запасов до пост.ур-ня

В данной системе основным параметром является время между заказами.Эта система ориентирована на работу при значительных колебаниях потребления сырья.

Данная система включает в себя элементы 1 основной системы (установленную периодичность оформл.заказа) и 2 основной системы (отслеживание минимального уровня запасов).

Особенность системы:заказы делятся на плановые (через заданные интервалы времени) и дополнительные (осущ-тся если запасы доходят до минимального критического уровня).

21 вопрос:Система «минимум-максимум»- содержит элементы основных систем управления запасами. Используется постоянный интервал времени между заказами. Заказ сырья производится не через каждый заданный интервал времени,а тогда,если запас близок к минимальному критическому уровню. При заказе партии сырья ее размер д.б. рассчитан на пополнение запаса до максимального желательного уровня,т.е. система работает с двумя уровнями заказов сырья - минимальным и максимальным.

22 вопрос:Производственная логистика- деят-ть по рациональному управлению процессами развития производства с целью повышения их эффективности для повышения конкурентоспособности организации.

Цель производственной логистики- оптимизация процесса производства и логистических операций во взаимосвязанных подразделениях путем обеспечения ритмичного движения материальных ресурсов согласно плану производства.

Цели произв-ной системы:1) удовлетворение потребностей в материалах,продукции для планирования производства; 2) поддержание низких уровней запасов матер-ных ресурсов; 3) планирование произв-ных операций,закупочных операций и расписания доставки.

23 вопрос: Эффективная организация производства базируется на след.принципах:1)однонаправленность- рациональное использование производственных площадей; 2)синхронизация- ритмичный выпуск продукции с линии ;3)оптимизация- сокращение длительности произв-ного цикла.

24 вопрос:Толкающая система -система подачи материалов,деталей и узлов в произв-ный процесс по заранее составленному графику.Материальные ресурсы как бы выталкиваются,т.е. передвигаются из одного цеха в другой.

Недостаток системы-неполное отслеживание спроса и как рез-тат обязательное создание страховых запасов для предотвращения сбоев в производстве.

Достоинства-устойчивость системы при резких колебаниях спроса и при надежности поставщиков.

Тянущая система -система подачи деталей и комплектующих изделий с предшествующей технологической операцией.В данной системе полностью отсутствуют запасы.Вся продукция с одной стадии переходит и перерабатывается на другую стадию без образования запасов. Если будет сбой на любой из стадии, то это приводит к одновременному прекращению производства на другой стадии.

25 вопрос:Логистика распределения – планирование и контроль над физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест изготовления до мест потребления. Она связана с товародвижением в области распределения..

Функции: выгодные распределение, реализация и продажа; определение потребительского спроса и организация его удовлетворения; накопление, сортировка и размещение запасов готовой продукции; выбор оптимальных форм товародвижения.

Задачи на микроуровне: планирование процесса реализации, организация получения и обработки заказа, выполнение операций, осуществляемых перед отгрузкой, организация отгрузки, доставка и контроль над перевозкой, послепродажное обслуживание.

Задачи на макроуровне: выбор каналов распределения, складского оператора или места расположения собственных складов, оптимального места распределительного центра на обслуживаемой территории, управление процессом прохождения материального потока.

Физическое распределение – это сфера логистической деятельности, включает все логистические операции и функции, связанные с физическим перемещением, хранением и управлением запасами готовой продукции в товаропроводящих структурах производителей и (или) логистических посредников».

Дистрибьюция – это функциональная область логистики, задача которой – интегрированное управление логистическими функциями и операциями продвижения готовой продукции и сопутствующими логистическим сервисом от производителей и оптовых торговых компаний до конечных потребителей.

26 вопрос: Канал распределения – это совокупность организаций или лиц, которые принимают на себя или помогают передать другим организациям и лицам право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.

В физ смысле исп-е каналов распределения приносит предприятию, пр-лю след выгоды: 1) сокращается объем работ по распред продукции; 2) экономятся финн ср-ва на распред продукции; 3) более эффективными способами пр-ся продажа продукции.

Канал распред может делиться на неск кр-ей. Под ур-ем канала понимается посредник, выпол работу по доставке товара потребителю. Протяженность канала опред по числу промежут ур-ей между пр-ем и потребителем.

Уровни(факторы):1)канал «нулевого» ур-ня (пр-ль->потребитель); 2)одноур-ый канал (пр-ль->посредник->потребитель); 3)двухур-ый канал (пр-ль->опт посредник->рознич посредник->потребитель); 4)многоур-ый канал (пр-ль->опт посредник->мелкоопт посредник->рознич посредник->потребитель)

27 вопрос:Посредник- связующее звено между производителем и потребителем,продавцом и покупателем способствующим торговому процессу.

4 группы посредников:1)дилеры- оптовые режерозничные посредники,кот.ведут операции от своего имени и за свой счет. 2)дистрибьютеры- оптовые и розничные посредники,ведут операции от имени производителей и за свой счет.Произв-ль дает право торговать своей продукцией на опред.территории в течение опред.времени,дистрибьютер не явл.собственником продукции. 3)комиссионер- опт. и розничные посредники,ведут операции от своего имени,за счет предпринимателя.Комиссионер не явл.собственником,но ему выплачивается вознаграждение в виде % от суммы операций. 4)брокеры- посредники при заключении сделок сводящие контрагентов.Они не явл.собственниками и не распоряжаются ей.Действуют на основе поручений и содействуют совершению сделки.Вознаграждение получают только за проданную продукцию.

29 вопрос:Склад- сложное техническое сооружение специально приспособленное для хранения запасов товаров и материалов.

Функции склада:1)концентрация и хранение запасов-обеспечивает осуществление непрерывности производства при ограничениях связанных с источниками ресурсов,2)консолидация ресурсов-объединение грузов в более крупную партию для отправки потребителя территориально-расположенном в одном отделе сбыта.3)разукрупнение грузов-сортировка груза на более мелкие партии,предназначенные нескольким заказчикам,4)управление ассортиментным составом-накопление и формирование ассортимента продукции в ожидании заказов потребителей с последующей их сортировкой в соотв.с заказами,5)комплектация партии и грузов-пересортировка грузов полученных от поставщиков и их консолидация в партии отправки потребителю,6)предоставление услуг.

30 вопрос: Склад- сложное техническое сооружение специально приспособленное для хранения запасов товаров и материалов.

Тип классификации	Тип склада
По отнош к участника логистической системы	-склады пр-ей -склады торгово-посреднических компаний(опт компаний) -склады транспортных компаний -ком-ие склады(складские посредники)
По форме собственности	-собственные -частные(ком-ие) -арендуемые -гос-ые
По функциональному назначению	-распределительные -сезонного или длительного хранения -транзитно-перевалочные(грузовые терминалы) -снабжения пр-ых пр-ссов
По технич оснащенности	-частично-механизированные(с использ средств малой механизации) -механизированные (с помощью ср-в механизации) -автоматизированные(с помощью автоматизированных ср-в)

Собственный склад: «+»: высокая степень контроля над операциями; гибкость, по отнош к общей политики орг.; нематер выгода(имидж). «-»: высокие инвестиции.

Склад общего пользования: «+»: ответственность;не требует инвестиций, профессионализация специалистов, предоставляющие складские услуги. «-»: низкая степень контроля над операциями, производимыми на складе.

31 вопрос:Эффективное функционирование склада – залог его рентабельности.

Задачи функционирования склада: 1) решение вопроса о том, как организовать собств. склад фирме или использовать склад общего пользования; 2) определение количества складов и размещения складской сети; 3) выбор места расположения склада; 4) разработка сис-мы складирования.

Принципы организации функционирования складской сети: 1) рациональная планировка склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза; 2) эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада; 3) использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин; 4) минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной спо­собности склада; 5) максимальной механизации складских операций.

33 вопрос: Т ранспортировка – процесс физического перемещения продукции в пространстве посредством транспортных средств.

Цель - обеспечение доставки товара до места назначения в нужное время и при условии минимизации расходов на транспортировку

Транспортная услуга – процесс перемещения определенного вида и количества груза в целости и сохранности выбранным видом транспорта из одной точки в другую в течение определенного промежутка времени или к назначенному сроку. Параметры: вид транспорта; вид груза; количество груза; время транспортировки; пункт транспортировки; сохранность груза.

Транспортный тариф – сумма денег, выплачиваемая за перевозку единицы данного вида груза данным видом транспорта на единичное расстояние, обычно на расстояние 1 км, при условии обеспечения сохранности груза и выполнении сроков доставки.

Задачи транспортной логистики: 1) создание транспортных систем; 2) обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; 3) обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов; 4) выбор вида транспортного средства; 5) выбор типа транспортного средства; 6) определение рациональных маршрутов доставки.