Этот метод называется разгонкой по Энглеру (рис. 20), который состоит из разгонной колбы Энглера 1, холодильника 3 и мерного цилиндра 7.
В чистую сухую колбу 1 с помощью мерного цилиндра 7 наливают 100 мл бензина. Затем в шейку колбы вставляют на хорошо пригнанной пробке термометр 2 с градуировкой от 0 до 360°С. При этом ось термометра должна совпадать с осью шейки колбы, а верх ртутного шарика находится на уровне нижнего края отводной трубки в месте ее припая. Протирают трубку холодильника 3 и соединяют с ней отводную трубку колбы при помощи пробки. Отводная трубка должна входить в трубку холодильника на 25-40 мм и не касаться ее стенок. При разгонке бензина ванну холодильника заполняют льдом и заливают водой, поддерживая температуру от 0 до 5°С. При разгонке высококипящих продуктов (дизельного топлива) охлаждение проводят проточной водой. В собранном приборе колба должна стоять на асбестовой прокладке 8 строго вертикально. Мерный цилиндр, ставят под нижний конец трубки холодильника так, чтобы трубка холодильника входила в цилиндр не менее, чем на 25 мм, но ниже метки 100 мм. При перегонке бензина мерный цилиндр помещают в стеклянный сосуд с водой и, чтобы он не всплывал, на его ножку кладут подковообразный груз. Отверстие закрывают ватой.
Рисунок 20 – Стандартный аппарат для разгонки нефтепродукта:
1 - колба; 2 - термометр; 3 - трубка холодильника; 4,6 - патрубки для ввода и вывода воды; 5 - ванна холодильника; 7 - мерный цилиндр; 8 - асбестовая прокладка; 9 - кожух.
Для нагрева колбы используется газовая горелка или электрический нагреватель с реостатом, позволяющим регулировать нагрев. После сборки прибора начинают равномерно нагревать колбу. Нефтепродукт испаряется, конденсируется в холодильнике и поступает в мерный цилиндр. Для соблюдения стандартных условий разгонки необходимо регулировать нагрев таким образом, чтобы от начала обогрева до падения первой капли дистиллята в приемник прошло не менее 5 и не более 10 минут и скорость перегонки составляла приблизительно по 2 капли в секунду. По термометру фиксируют температуру начала кипения (в момент падения первой капли) и температуру отгона определенных количеств нефтепродукта (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 97%). Далее полученные результаты разгонки сравнивают с показателями ГОСТов на бензины и устанавливают соответствие испытуемого бензина какой-либо марке.
Давление насыщенных паров
Давление насыщенных паров - это давление, развиваемое парами, находящимися над жидкостью в условиях равновесия с жидкостью при определенной температуре. [7]
Топливо не должно образовывать газовых пробок в топливоподающей системе. Для обеспечения этого требования в бензинах при 37,8°С контролируется давление насыщенных паров, которое не должно превышать показателей, нормируемых в ГОСТ на автомобильный и авиационный бензин. Определение давления насыщенных паров топлива производится в герметичной стандартной металлической "бомбе" (рис. 21) путем замера давления по манометру при 37,8°С и соотношении жидкой и паровой фаз 1:4.
Студент проводит исследования по ГОСТ 1756-2000 и полученные результаты сравнивает с требованиями ГОСТ на бензины.
