МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
УКРЗАЛІЗНИЦЯ
ГОЛОВНЕ УПРАВЛІННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Форма ДУ–41
Затверджено
Наказ Укрзалізницi
22.12.05 № 428 – Ц
ЦД-0060
Технічно–розпорядчий акт
| станції | ОДЕСА-ПОРТ Одеської залізниці |
(для сортувальних, дільничних, пасажирських та вантажних станцій)
| затверджено |
| Вказівка заступника начальника залізниці з питань перевезень |
| 10.03.2007р. № 1,41-НЗД |
| Технічно–розпорядчий акт станції | Одеса-Порт |
1 Розділ – Загальні відомості
| 1.1 Станція за характером роботи є | вантажна | і віднесена до | позакласної |
1.2 Прилеглі до станції перегони й основні засоби сигналізації та зв'язку під час руху поїздів
1.2.1 У непарному напрямку
| Назва перегонів | Номер колії | Засоби сигналізації та зв'язку | Категорія поїздів та напрямок руху |
| Станцiя Одеса-Порт - станцiя Одеса-Пересип - одноколійний | I | Двостороннє автоматичне блокування | Вантажні поїзди в обох напрямках |
| Станцiя Одеса-Порт - колiйний пост 1310 км - двоколійний | I | Одностороннє автоматичне блокування | Парні вантажні поїзди |
| II | Одностороннє автоматичне блокування | Непарні вантажні поїзди |
1.2.2 У парному напрямку
| Назва перегонів | Номер колії | Засоби сигналізації та зв'язку | Категорія поїздів та напрямок руху |
| – | – | – | – |
| Примітка: |
| 1. Станція тупикового типу |
1.2.3 Внутрішньовузлові з'єднання
| Назва перегонів | Номер колії | Засоби сигналізації та зв'язку | Категорія поїздів |
| – | – | – | – |
1.3 Перелік під'їзних колій, місце їх примикання
| № з/п | Назва підприємства (організації, підприємця або установи), для обслуговування якого признача- ється під'їзна колія | Прина- лежність | Місце примикання і межа під'їзної колії | Наявність запобіжних засобів для попередження виходу рухомого складу з під'їзної колії | Засоби сигналізації та зв'язку під час руху на під'їзній колії |
| ЗАТ "Одеська цукрова компанія" | Власник під'їзної колії | Стрілка №202 до колії №72 Газового парку; стрілка №208 до колії №71 Газового парку. Межа - поворотний брус, який встановлено на відстані 3,5м від граничного стовпчика стрілки №202; ворота, які встановлені на відстані 6 м від граничного стовпчика стрілки №208 | — | Маневровим порядком | |
| ДП ГАК Хліб України "Одеський комбінат хлібопродуктів" | Власник під'їзної колії | Стрілка №220 до колії №9 Газового парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №220 | — | Маневровим порядком | |
| ДП ГАК Хліб України "Одеський портовий елеватор" | Власник під'їзної колії | Стрілка №234 у парній горловині Газового парку. Межа - поворотний брус, який встановлено на відстані 3м від граничного стовпчика стрілки №234 | — | Маневровим порядком | |
| Власник під'їзної колії | Стрілка №226 у парній горловині Газового парку. Межа - стик рамної рейки стрілки №224 | — | Маневровим порядком | ||
| ВАТ "Одеський портовий холодильник" | Власник під'їзної колії | Стрілка №144 до з'-єднувальної колії ОМТП. Межа - граничний стовпчик стрілки №144 | — | Маневровим порядком | |
| Одеський портовий виробничо-перевантажувальний комплекс (ТОВ ОВПК) | Власник під'їзної колії | Стрілка №12 до колії №1а Станційного парку. Межа - ізолюючий стик світлофора М32 | Скидальний вістряк №12а | Маневровим порядком | |
| ДП "Одеський морський торгівельний порт" (ОМТП) | Власник під'їзної колії | Стрілка №45 у непарній горловині Пролетарського парку, стрілка №230 у парній горловині Газового парку, стрілка №114 у парній горловині Станційного парку.. Межа - граничні стовпчики стрілок №№45, 230, стик рамної рейки стрілки №114. | — | Маневровим порядком | |
| Конюшенний парк ОМТП колії №№1-6, причали №№1-4 | Власник під'їзної колії | Стрілки №№53, 55 до продовження колії №2 Пролетарського парку. Межа - граничні стовпчики стрілок №№53, 55 | — | Маневровим порядком | |
| ОМТП причали №№7-8 | Власник під'їзної колії | Стрілка №1 у непарній горловині Станційного парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №1 | — | Маневровим порядком | |
| Бакалійний парк ОМТП колії №№1, 5 | Власник під'їзної колії | Стрілки №19, 33, 27, 43 у непарній горловині Бакалійного парку. Межа - граничні стовпчики стрілок №№19, 33, 27, 43 | — | Маневровим порядком | |
| 10 склад, причали №№12-13 ОМТП | Власник під'їзної колії | Стрілка №95 у непарній горловині Станційного парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №95 | — | Маневровим порядком | |
| Причал №14 ОМТП | Власник під'їзної колії | Стрілка №68 у парній горловині Станційного парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №68 | — | Маневровим порядком | |
| Причали №№22, 23 ОМТП | Власник під'їзної колії | Стрілка №54 у парній горловині Станційного парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №54 | — | Маневровим порядком | |
| Причали №№25, 26 ОМТП | Власник під'їзної колії | Стрілка №130 у парній горловині Станційного парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №130 | — | Маневровим порядком | |
| Причали №№32, 33 ОМТП | Власник під'їзної колії | Стрілка №210 у парній горловині Газового парку. Межа - граничний стовпчик стрілки №210 | — | Маневровим порядком | |
| ЗАО "Укрелеваторпром" | Власник під'їзної колії | Стрілка №310 до колії №1 ОМТП. Межа - граничний стовпчик стрілки №310. | — | Маневровим порядком | |
| ДП "Пріста Ойл Україна" | Власник під'їзної колії | Стрілка №335 до продовження колії №1 Конюшенного парку ОМТП. Межа - ворота підприємства, які встановлено на ПК0+66,50 | — | Маневровим порядком |
1.4 Перелік колій, які передані у відання структурних підрозділів залізниць
| № з/п | №№ колії | Назва структурного підрозділу | Місце примикання і межа колії | Наявність запобіжних засобів для попередження виходу рухомого складу з колій примикання |
| – | – | – | – | – |
1.5 Колійний розвиток
1.5.1 Відомість парків і колій
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| Станційний парк | |||||||||
| Приймально-відправна для вантажних поїздів | Є | Є | Є в парному напрямку | ||||||
| 1а | З'єднувальна | Є | Є | — | |||||
| Iг | Головна для пропускання вантажних поїздів із сторони і в сторону станції Одеса-Пересип та колійного поста 1310 км | НО | Є | Є | Є | ||||
| II | Головна для приймання, відправлення вантажних поїздів із сторони і в сторону станції Одеса-Пересип та колійний пост 1310 км | Є | Є | — | |||||
| IIа | Головна для пропускання вантажних поїздів із сторони і в сторону станції Одеса-Пересип та колійний пост 1310 км | Є | Є | Є | |||||
| Приймально-відправна для вантажних поїздів | Є | Є | — | ||||||
| 3а | Ходова | — | — | — | |||||
| Приймально-відправна для вантажних поїздів | Є | Є | Є в непарному напрямку | ||||||
| Приймально-відправна для вантажних поїздів | Є | Є | — | ||||||
| Приймально-відправна для вантажних поїздів | Є | Є | — | ||||||
| 6а | З'єднувальна | Є | Є | — | |||||
| Відправна для вантажних поїздів | Є | Є 140 м від НМ7 | — | ||||||
| Ходова | Є | — | — | ||||||
| Виставна | — | — | — | ||||||
| Вагова | — | — | — | ||||||
| Ходова | Є | — | — | ||||||
| Бакалійний парк | |||||||||
| Навантажувально-вивантажувальна | — | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Ходова для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Пролетарський парк | |||||||||
| Навантажувально-вивантажувальна для для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | — | — | — | ||||||
| Ходова | — | — | — | ||||||
| Витяжна | Упор | — | — | — | |||||
| Газовий парк | |||||||||
| Для відстою вагонів | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Ходова | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Для накопичування вагонів | Є | — | — | ||||||
| Виставна | Упор | Є | — | — | |||||
| Виставна | Упор | Є | — | — | |||||
| Виставна | Упор | Є | — | — | |||||
| 70а | Виставна | Упор | Є | — | — | ||||
| Для відстою вагонів | Упор | — | — | — | |||||
| Ходова | — | — | — |
| Примітка: |
| 1. Відстій вагових вагонів під час очікування виконання робіт по обслуговуванню ваг або відправлення зі станції здійснюється на колії №9 Станційного парку. На станції в очікуванні виконання робіт по обслуговуванню ваг одночасно може знаходитись не більше двох вагових вагонів. |
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
| №№ колій | Назва колій | Межі колій | Довжина, м | Міст- кість, умов- них ваго- нів | Наявність на колії | ||||
| від | до | між гра- нич- ними стовп- чика- ми | ко- рис- на | елек- трич- ної ізо- ляції | кон- такт- ної мере- жі | прист- роїв коду- вання колій | |||
1.5.2 Парки і колії, ухил яких перевищує 2,5 ‰
| Назва парку і номери колій | Приведений ухил колії, ‰ | Максимальний ухил ‰, його довжина, м і напрямок спуску | Наявність засобів для попередження виходу рухомого складу на маршрути прямування поїздів |
| Газовий парк | |||
| 70а | 4.7‰ в бік упора | 8.4‰ 47м в бік упора | — |
| Назва парку і номери колій | Приведений ухил колії, ‰ | Максимальний ухил ‰, його довжина, м і напрямок спуску | Наявність засобів для попередження виходу рухомого складу на маршрути прямування поїздів |
1.6 Колії (із числа перерахованих у п.1.5), які виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ), негабаритними вантажами і для стоянки вагонів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ)
1.6.1 Колії, які виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ)
| Для пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1 (ВМ) виділені колії №№Іг, ІІа Станційного парку. Для приймання та відправлення поїздів з небезпечними вантажами класу 1 (ВМ) виділена колія №3 Станційного парку. У випадку тимчасової стоянки на станції состава з вантажем класу 1 (ВМ) без локомотива, він закріплюється згідно пункту 3.10 ТРА, стрілки №№7, 50, які ведуть на колію стоянки, ДСП основний установлює в положення, що унеможливлює заїзд на цю колію. На рукоятки стрілок №№7, 50 пульта управління ДСП основний навішує червоні ковпачки. |
1.6.2 Колії, призначені для стоянки поза поїздами вагонів із небезпечними вантажами класу 1(ВМ) та цистерн для перевезення зріджених газів
| Стоянка поза поїздами вагонів з небезпечними вантажами класу 1 (ВМ) і цистерн для перевезення зріджених газів, а також порожніх цистерн з-під зріджених газів на станції заборонена. В виняткових випадках стоянка поза поїздами вагонів з небезпечними вантажами класу 1 (ВМ) і цистерн для перевезення зріджених газів, а також порожніх цистерн з-під зріджених газів здійснюється на колії №11 Газового парку. При стоянці поза поїздами таких вагонів на колії №11 Газового парку, вони закріплюються згідно пункту 3.10 ТРА, стрілку №246 черговий поста ЕЦ Газового парку установлює за напрямком колії №10 Газового парку, на стрілочну рукоятку пульта управління навішує червоний ковпачок. За вказівкою чергового поста ЕЦ Газового парку черговий стрілочного поста №6 замикає стрілку №246 в охоронному положенні на навісний замок та огороджує вагони переносними червоними сигналами, які встановлюються на осі колії на відстані не менше 50 м від вагону. Якщо крайній вагон знаходиться від граничного стовпчика ближче 50м, то переносний червоний сигнал встановлюється на осі колії проти граничного стовпчика. Ключ від замку зберігаються у чергового стрілочного поста №6. Черговий поста ЕЦ Газового парку зобов'язаний одержати повідомлення від чергового стрілочного поста №6 про огородження вагонів, запирання стрілки №246 на навісний замок (зняття замку) по телефону або через двосторонній парковий зв'язок. |
1.6.3 Колії (місце), куди слід спрямовувати вагони з небезпечними вантажами для здійснення заходів, які зазначені в аварійній картці, при виникненні аварійної ситуації (витіканні, розливанні вантажу, виникненні пожежі)
| При виникненні аварійної ситуації вагони з небезпечними вантажами направляються на колію №11 Газового парку за умови відсутності на цій колії вагонів з небезпечними вантажами. У випадку неможливості виконання маневрів по перестановці аварійних вагонів на колію №11 Газового парку або занятості колії №11 Газового парку начальник станції або його заступник, а при їхній відсутності ДСП основний зобов'язаний: 1. Сповістити про аварійну ситуацію поїзного диспетчера, районний відділ з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту населення. 2. Викликати аварійно-польову команду, начальника штаба ЦО, шляхового майстра, електромеханіка СЦБ та зв'язку, а якщо є необхідність - швидку медичну допомогу, пожежну команду. 3. Силами працівників станції, ПТО, ПЧ, ШЧ огородити небезпечне місце попереджувальними знаками і сигналами зупинки в радіусі, зазначеному в аварійній картці. 4. Видалити з можливо небезпечної зони людей на відстань, яка зазначена в аварійній картці. Повідомлення про напрямок виходу з небезпечної зони ДСП основний передає через парковий зв'язок. 5. Припинити прохід людей і пропуск рухомого складу через огороджену зону до ліквідації аварійної ситуації. 6. В іншому керуватися "Правилами безпеки та порядком ліквідації наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізничним транспортом". |
1.6.4 Колії, які призначені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з негабаритними вантажами
| Зона і ступінь негабаритності вантажу | Назва парку і номери колій | Особливі застережні заходи при пропусканні негабаритних вантажів | ||
| додаткові умови пропускання | номери суміжних колій | швидкість пропускання поїздів | ||
| Нижня: 1, 2, 3, 4, 5, 6 Бокова: 1, 2, 3, 4, 5, 6 Верхня: 1, 2, 3 | Станційний парк - колії №№II, 3, 4, 5 | — | — | — |
| Нижня: 1, 2, 3, 4 Бокова: 1, 2, 3, 4 Верхня: 1, 2, 3 | Станційний парк - колія №1а | Нші ступені: заборонено рух на відрізку колії між стрілками №№16, 24 через світлофор М64 та негабаритну рампу | — | — |
| Примітка: |
| 1. Перед пропусканням по станції поїздів з вантажами бокової та нижньої негабаритності 4, 5, 6 ступенів, розташований на сусідній колії рухомий склад повинен бути відведений на відстань не менше 10 метрів від граничних стовпчиків. 2. Пропускання поїздів з понаднегабаритними вантажами здійснюється за особливою вказівкою (телеграма управління залізниці). |
1.7 Стрілочне господарство
1.7.1 Централізовані стрілки
| №№ постів | Номери стрілок, які входять в пост | Хто переводить стрілки | Порядок переконання у вільності стрілки від рухомого складу | |
| при нормальній дії пристроїв | при несправності пристроїв | |||
| Пост ЕЦ | 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21/25, 23, 27, 91, 93, 95, 4а, 6/8, 8а/10, 12/12а, 14/16, 18/20, 24, 26/28, 30/32, 32а, 36/38, 40, 42, 46/48, 50, 52, 54, 56, 60/62, 66, 68, 70, 112, 114, 116, 120, 130, 140 | ДСП основний | За контрольними приладами | Стрілки №№1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21/25, 23, 27, 91, 93, 95 - за доповіддю чергового стрілочного поста №3 Стрілки №№4а, 6/8, 8а/10, 12/12а, 14/16, 18/20, 24, 26/28, 30/32, 32а, 36/38, 40, 42, 46/48, 50, 52, 54, 56, 60/62, 68, 70, 112, 114, 116, 120, 130, 140 - за доповіддю чергового стрілочного поста №2 Стрілка №66 - за доповіддю ДСП виконавця |
| Пост ЕЦ Газового парку | 201/203, 205, 207/209, 211, 213, 215/217, 219, 221, 223, 225, 227, 229, 202, 204, 206, 208, 210, 216/218, 220, 222/228, 224, 226, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242, 244, 246 | Черговий поста ЕЦ Газового парку | За контрольними приладами | Стрілки №№ 201/203, 205, 207/209, 211, 213, 215/217, 219, 221, 223, 225, 227, 229 - за доповіддю чергового стрілочного поста №4 Стрілки №№202, 204, 206, 208, 210, 216/218, 220, 222/228, 224, 226, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242, 244, 246 - за доповіддю чергового стрілочного поста №6 |
| Примітка: |
| 1. Скидальний вістряк №12а не обладнаний автоповерненням. Стрілки з'їзду 12/12а при відсутності маневрових маршрутів ДСП основний установлює в плюсове положення (на скидання). 2. Стрілка №114 знаходится на балансі ОМТП. |
1.7.2 Централізовані стрілки з рухомим (поворотним) осердям хрестовини
| №№ постів | Номери стрілок, які входять у пост | Хто переводить стрілки і переконується у відповідності положення вістряків і осердя хрестовини | Порядок переконання у вільності стрілочного переводу від рухомого складу | |
| при нормальній дії пристроїв | при несправності пристроїв | |||
| – | – | – | – | – |
1.7.3 Централізовані стрілки, які можна передавати на місцеве управління
| №№ постів (колонок) | Номери стрілок, які управляються з постів (колонок) | Хто переводить стрілки | Порядок переконання у вільності стрілок від рухомого складу | |
| при нормальній дії пристроїв | при несправності пристроїв | |||
| – | – | – | – | – |
1.7.4 Нецентралізовані стрілки
| №№ райо– нів | №№ постів | №№ стрілок, які входять в пост | Нормальне положення стрілок | Система замикання стрілок | У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок | Освіт- лення стрілок |
| — | Пост №5 | До стрілки №39 | — | — | Не осв. | |
| — | 31 | До стрілки №33 | — | — | Не осв. | |
| — | 33 | До стрілки №31 | — | — | Не осв. | |
| — | 35 | На колію №3 Пролетарського парку | — | — | Не осв. | |
| — | 39 | До стрілки №29 | — | — | Не осв. | |
| — | 41 | До стрілки №43 | — | — | Не осв. | |
| — | 43 | До стрілки №41 | — | — | Не осв. | |
| — | Пост №7 | На колію №2 Пролетарського парку | — | — | Не осв. | |
| — | 45 | На колію №6 Пролетарського парку | — | — | Не осв. | |
| — | 47 | До стрілки №45 | — | — | Не осв. | |
| — | 49 | До стрілки №47 | — | — | Не осв. | |
| — | 51 | До стрілки №49 | — | — | Не осв. | |
| — | 53 | До стрілки №51 | — | — | Не осв. | |
| — | 55 | До стрілки №53 | — | — | Не осв. | |
| — | 57 | До стрілки №55 | — | — | Не осв. | |
| Примітка: | ||||||
| 1. Покажчики колійного загородження на коліях №№11 Пролетарського парку, 10, 11, 70, 70а, 71 Газового парку не освітлюються. 2. При відсутності чергових стрілочних постів №№5, 7 переведення стрілок виконує складач поїздів. |
| №№ райо– нів | №№ постів | №№ стрілок, які входять в пост | Нормальне положення стрілок | Система замикання стрілок | У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок | Освіт- лення стрілок |
| №№ райо– нів | №№ постів | №№ стрілок, які входять в пост | Нормальне положення стрілок | Система замикання стрілок | У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок | Освіт- лення стрілок |
| №№ райо– нів | №№ постів | №№ стрілок, які входять в пост | Нормальне положення стрілок | Система замикання стрілок | У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок | Освіт- лення стрілок |
1.7.5 Нецентралізовані стрілки, які не обслуговуються черговим стрілочного поста
| №№ районів | №№ стрілок, які входять в райони | Нормальне положення стрілок | Система зами- кання стрілок | Хто переводить стрілку | Хто здійснює технічне обслуговування стрілок | У кого зберігаються ключі від замкнених стрілок | Освіт– лення стрілок |
| – | – | – | – | – | – | – | – |
1.8 Райони роботи й обов'язки операторів постів централізації, сигналістів і чергових стрілочних постів
| Райони роботи | У чиєму оперативному підпорядкуванні знаходиться працівник | Основні обов'язки |
| Станційний парк. Парна горловина. Черговий стрілочного поста №2 | ДСП основного | 1. Закріплення рухомого складу та вилучення гальмових башмаків з-під рухомого складу на коліях Станційного парку. 2. Зустріч та проводжання поїздів. 3. При несправності пристроїв СЦБ: - перевірка вільності колій, ізольованих ділянок; - готування маршрутів приймання, відправлення поїздів, переведення стрілок курбелем; - перевірка прибуття поїзда у повному складі; - вручення письмових дозволів машиністам на проїзд забороняючих показань світлофорів. 4. Зчитування номерів вагонів прибуваючих поїздів та передавання їх оператору СТЦ. |
| Бакалійний парк. Станційний парк. Напарна горловина. Черговий стрілочного поста №3 | ДСП основного | 1. Закріплення рухомого складу та вилучення гальмових башмаків з-під рухомого складу на коліях Станційного та Бакалійного парків (з боку поста №3). 2. При несправності пристроїв СЦБ: - перевірка вільності колій, ізольованих ділянок; - переведення стрілок курбелем. |
| Бакалійний парк. Пролетарський парк. Черговий стрілочного поста №5 | Маневрового диспетчера | 1. Закріплення рухомого складу та вилучення гальмових башмаків з-під рухомого складу на коліях Бакалійного та Пролетарського парків (з боку поста №5). 2. Переведення нецентралізованих стрілок згідно пункту 1.7.4 ТРА. 3. Обслуговування Коменданівського переїзду. |
| Пролетарський парк. Черговий стрілочного поста №7 | Маневрового диспетчера | 1. Закріплення рухомого складу та вилучення гальмових башмаків з-під рухомого складу на коліях Пролетарського парку (з боку поста №7). 2. Переведення нецентралізованих стрілок згідно пункту 1.7.4 ТРА. |
| Газовий парк. Непарна горловина. Черговий стрілочного поста №4 | Чергового поста ЕЦ Газового парку | 1. Закріплення рухомого складу та вилучення гальмових башмаків з-під рухомого складу на коліях Газового парку. 2. При несправності пристроїв СЦБ: - перевірка вільності колій, ізольованих ділянок; - переведення стрілок курбелем. |
| Газовий парк. Парна горловина. Черговий стрілочного поста №6 | Чергового поста ЕЦ Газового парку | 1. Закріплення рухомого складу та вилучення гальмових башмаків з-під рухомого складу на коліях Газового парку. 2. При несправності пристроїв СЦБ: - перевірка вільності колій, ізольованих ділянок; - переведення стрілок курбелем. |
1.9 Місця зберігання інвентаря, який застосовується при порушенні нормальної дії пристроїв СЦБ
| Назва інвентаря | Місце зберігання | Кіль– кість | №№ курбелів |
| Курбелі | Станційний парк. Примiщення ДСП основного в спеціальному ящику | ||
| Станційний парк. | |||
| Станційний парк. | |||
| Газовий парк. | 1 Газовий парк | ||
| Газовий парк. | 2 Газовий парк | ||
| Навісні замки | Станційний парк. Приміщення ДСП основного в спеціальному ящику | — | |
| Станційний парк. | — | ||
| Станційний парк. | — | ||
| Газовий парк. | — | ||
| Газовий парк. | — | ||
| Червоні ковпачки | Станційний парк. Приміщення ДСП основного | — | |
| Газовий парк. | — |
1.10 Сортувальні гірки, витяжні колії та їхнє обладнання
| Назва пристроїв | На які напрямки працюють | Кіль- кість колій насуву | Число сорту- вальних колій | Число і тип вагонних уповільнювачів | Наявність засобів автоматизації сортувальної роботи | ||
| 1-а пози- ція | 2-а пози- ція. | 3-а пози- ція. | |||||
| – | – | – | – | – | – | – | – |
1.11 Наявність на станційних коліях башмаконакладачів і башмакоскидачів
| Парки і колії | Де розташовані пристрої | Кількість і система | |
| башмаконакладачів | башмакоскидачів | ||
| – | – | – | – |
1.12 Наявність на станційних коліях спеціальних стаціонарних пристроїв для закріплення вагонів
| Парки і колії | Де розташовані пристрої | Кількість, тип, система управління | Хто обслуговує пристрої |
| – | – | – | – |
1.13 Наявність на станції пасажирських та вантажних пристроїв, пішохідних мостів та тунелів
| Парки (райони) і номери колій | Назва пристроїв | Довжина, м |
| Пролетарський парк. Біля колії №1 | Висока вантажна платформа | 200 м |
| Станційний парк. Біля колії №1а | Висока вантажна платформа "Старосоляна" | 110 м |
| Станційний парк. Над коліями №№1-10 | Шляхопровід на морвокзал | 700 м |
| Станційний парк. Над коліями №№59, ІІа, 3а | Пішохідний міст без виходу на міжколійя станції | 70 м |
1.14 Наявність на станційних коліях пристроїв для екіпірування поїзних локомотивів, випробування автогальм, напування тварин
| Назва пристроїв | Місце розміщення | Для поїздів яких напрямків прямування призначені |
| – | – | – |
1.15 Освітлення станційних колій
| Де встановлено | Кількість | |||
| щогл | гірлянд, світильників на них | інших точок освітлення | ||
| прожекторів на них | ксенонових ламп | |||
| Станційний парк. Біля поста №3 | 1/18 | — | — | — |
| Станційний парк. На колії №10 біля вагонних ваг | 1/18 | — | — | — |
| Станційний парк. На міжколійї 5-6 | 2/12 | — | — | |
| Станційний парк | — | — | ||
| Станційний парк. В районі Андросовського переїзду | 1/8 | — | — | |
| Газовий парк. Біля поста №4 | 1/16 | — | — | — |
| Газовий парк. В районі Експортлісовського переїзду | 1/16 | — | — | — |
| Газовий парк. Біля поста №6 | 1/16 | — | — | — |
1.16 Зв'язок розпорядчих пунктів із приймання і відправлення поїздів, проведення маневрів
| Перелік командних пунктів | Види зв'язку і з ким установлюється зв'язок | |||
| телефонний | радіо | парковий | інші види зв'язку і засоби доставки документів | |
| Станційний парк. ДСП основний | Поїзний диспетчерський зв'язок. Поїзний міжстанційний зв'язок з черговим по станції Одеса-Пересип. Енергодиспетчерський зв'язок. Зв'язок з електромеханіком СЦБ. Прямий внутрішньостанційний зв'язок з ДСП Газового парку, черговими стрілочних постів №№2, 3, 4, 5, 6, 7, оператором ПКТО, ПД-13, оператором СТЦ. Прямий зв'язок з черговими по переїздам Експортлісовський, Андросовський. АТС. | Поїзний з машиністами поїзних локомотивів. Маневровий з машиністами маневрових локомотивів, складачами поїздів, черговими стрілочних постів №№2, 3, 4, 5, 6, 7. | Двосторонній з працівниками Станційного парку | Засоби ІСЦ |
| Станційний парк. Маневровий диспетчер | Поїзний диспетчерський зв'язок з поїзним диспетчером Одеського вузла, черговим по дирекції. Прямий внутрішньостанційний зв'язок з черговими стрілочних постів №№2, 3, 4, 5, 6, 7, оператором СТЦ, начальником станції, прийоздавальниками об'єктів №№3, 7, 10, 14, 26, елеватор, Станційних ваг, Комсомольських ваг, диспетчером порту. АТС. | Маневровий з машиністами маневрових локомотивів, складачами поїздiв, черговими стрілочних постів №№2, 3, 4, 5, 6, 7. | Двосторонній з працівниками Станційного парку | — |
| Газовий парк. Черговий поста ЕЦ Газового парку | Прямий внутрішньостанційний зв'язок з черговими стрілочних постів №№4, 6, маневровим диспетчером, прийоздавальниками об'єктів №№30, 33, елеватор. АТС. | Маневровий з машиністами маневрових локомотивів, складачами поїздів Газового парку. Зв'язок з черговим по Експортлісовському переїзду, черговими стрілочних постів №№4, 6 | Двосторонній з працівниками Газового парку | — |
1.17 Місце знаходження відбудовних та пожежних поїздів, аварійно–польових команд, летючок зв'язку і контактної мережі, медичних і ветеринарних пунктів, міліції
| Назва | Станція приписки або знаходження | Порядок виклику |
| Відбудовний поїзд | Станція Одеса-Товарна | Через поїзного диспетчера |
| Пожежний поїзд | Станція Одеса-Сортувальна | Через поїзного диспетчера |
| Аварійно-польова команда | Станція Одеса-Сортувальна | Через поїзного диспетчера |
| Летючка зв'язку | Станція Одеса-Сортувальна | Через диспетчера ШЧ-12 |
| Летючка контактної мережі | Станція Одеса-Сортувальна | Через енергодиспетчера |
| Пункт медичної допомоги | Станція Одеса-Сортувальна | По телефону №8-72-28 |
| Лінійний пункт міліції | Станція Одеса-Головна | По телефону №8-33-81 |
| Пункт воєнізованої охорони | Станція Одеса-Порт | По телефону №8-78-25 |
Розділ – Приймання і відправлення поїздів
Загальні вказівки
2.1 Розмежування районів управління і коло обов'язків кожного чергового по станції, посту, парку
1.1. Керує стрілками та сигналами в Станційному та Бакалійному парках, розпоряджається прийманням та відправленням поїздів.
1.2. Готує маневрові маршрути в Станційному та Бакалійному парках.
1.3. Пред'являє состави поїздів оглядачам вагонів до технічного обслуговування, приймальнику поїздів до комерційного огляду.
1.4. Одержує повідомлення про готовність поїздів до відправлення в технічному відношенні від оглядача вагонів та в комерційному відношенні від приймальника поїздів.
1.5. Контролює наявність установленого сигналу на останньому вагоні поїзда, що відправляється, через оглядача вагонів.
1.6. Здійснює переговори з машиністами поїзних локомотивів про приймання та відправлення поїздів.
1.7. Здійснює переговори про виконання маневрової роботи із складачами поїздів і машиністами маневрових локомотивів, які працюють в Станційному та Бакалійному парках.
1.8. Дає розпорядження працівникам станції при несправності пристроїв СЦБ на перевірку вільності колій, стрілочних секцій і переведення стрілок курбелем для готування поїзних і маневрових маршрутів.
1.9. Установлює порядок руху поїздів при перерві всіх засобів сигналізації та зв'язку.
1.10. Керує роботою чергових стрілочних постів №2, 3, 5, 7, ДСП виконавця.
1.11. Дає вказівки черговим стрілочних постів №2, 3 на закріплення рухомого складу та прибирання гальмових башмаків згідно пунктів 3.10 ТРА станції.
1.12. Оповіщає через парковий зв'язок працівників у випадку проведення ремонту колій, пристроїв СЦБ і зв'язку про особливу пильність.
1.13. Передає через радіозв'язок реєстровані накази про приймання або відправлення поїздів при забороняючому показанні вхідного, вихідного, маршрутного світлофору із записом у книзі реєстрованих наказів.
1.14.Дає наказ складачу поїздів або машиністу маневрового локомотива на рух маневрового состава при забороняючому показанні маневрового світлофора, після переконання в правильності приготовленого маршруту в Станційному та Бакалійному парках.
1.15. Дає дозвіл на роботу двох локомотивів в одному маневровому районі.
2. ДСП виконавець:
2.1. Веде журнал руху поїздів і локомотивів, журнал огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку та контактної мережі, журнал поїзних телефонограм, журнал диспетчерських розпоряджень.
2.2. Веде книгу попереджень форми ДУ-60, виписує попередження на поїзди та вручає машиністам поїзних локомотивів через оператора СТЦ або приймальника поїздів.
2.3. Заповнює бланки попереджень та вручає їх машиністу маневрового локомотива, який працює на станції.
2.4. Передає поїзному диспетчеру необхідну інформацію про поїзди.
2.5. Повідомляє працівників ПКТО, приймальників поїздів, оператора СТЦ про прибуття поїзда з зазначенням номера колії приймання.
2.6. Веде кн
Дата добавления: 2016-03-28; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 643 | Нарушение авторских прав Поиск на сайте: Лучшие изречения:  | 2260 -  |
Ген: 0.013 с.