6

6

6

6

6

6

6

6

Поиск: Рекомендуем: Почему я выбрал профессую экономиста Почему одни успешнее, чем другие Периферийные устройства ЭВМ Нейроглия (или проще глия, глиальные клетки) Категории: Астрономия Биология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника	Главная О нас Популярное ТОП Новые страницы Случайная страница Контакты FAQ ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ Розділ – Приймання і відправлення поїздів МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ УКРЗАЛІЗНИЦЯ ГОЛОВНЕ УПРАВЛІННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ     Форма ДУ–41   Затверджено Наказ Укрзалізницi 22.12.05 № 428 – Ц   ЦД-0060   Технічно–розпорядчий акт   станції ОДЕСА-ПОРТ Одеської залізниці     (для сортувальних, дільничних, пасажирських та вантажних станцій) затверджено Вказівка заступника начальника залізниці з питань перевезень 10.03.2007р. № 1,41-НЗД     Технічно–розпорядчий акт станції Одеса-Порт     1 Розділ – Загальні відомості   1.1 Станція за характером роботи є ван­тажна і віднесена до по­зак­ласної   1.2 Прилеглі до станції перегони й основні засоби сигналізації та зв'язку під час руху поїздів   1.2.1 У непарному напрямку   Станцiя Оде­са-Порт - колiй­ний пост 1310 км - дво­колій­ний Назва перегонів Номер колії Засоби сигналізації та зв'язку Категорія поїздів та напрямок руху         Станцiя Оде­са-Порт - станцiя Оде­са-Пе­ресип - од­но­колій­ний I Двос­то­рон­нє ав­то­матич­не бло­куван­ня Ван­тажні по­їз­ди в обох нап­рямках Станцiя Оде­са-Порт - колiй­ний пост 1310 км - дво­колій­ний I Од­носто­рон­нє ав­то­матич­не бло­куван­ня Пар­ні ван­тажні по­їз­ди II Од­носто­рон­нє ав­то­матич­не бло­куван­ня Не­пар­ні ван­тажні по­їз­ди   1.2.2 У парному напрямку   Назва перегонів Номер колії Засоби сигналізації та зв'язку Категорія поїздів та напрямок руху         – – – –   Примітка: 1. Стан­ція ту­пико­вого ти­пу   1.2.3 Внутрішньовузлові з'єднання   Назва перегонів Номер колії Засоби сигналізації та зв'язку Категорія поїздів         – – – –     1.3 Перелік під'їзних колій, місце їх примикання   3ДП ГАК Хліб Ук­ра­їни "Одесь­кий пор­то­вий еле­ватор" № з/п Назва підприємства (організації, підприємця або установи), для обслуговування якого признача- ється під'їзна колія Прина- лежність Місце примикання і межа під'їзної колії Наявність запобіжних засобів для попередження виходу рухомого складу з під'їзної колії Засоби сигналізації та зв'язку під час руху на під'їзній колії               ЗАТ "Одесь­ка цук­ро­ва ком­па­нія" Влас­ник під'їз­ної ко­лії Стріл­ка №202 до ко­лії №72 Га­зово­го пар­ку; стріл­ка №208 до ко­лії №71 Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - по­во­рот­ний брус, який вста­нов­ле­но на від­ста­ні 3,5м від гра­нич­но­го стов­пчи­ка стріл­ки №202; во­рота, які вста­нов­ле­ні на від­ста­ні 6 м від гра­нич­но­го стов­пчи­ка стріл­ки №208 — Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком   ДП ГАК Хліб Ук­ра­їни "Одесь­кий ком­бі­нат хлі­боп­ро­дук­тів" Влас­ник під'їз­ної ко­лії Стріл­ка №220 до ко­лії №9 Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №220 — Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком   ДП ГАК Хліб Ук­ра­їни "Одесь­кий пор­то­вий еле­ватор" Влас­ник під'їз­ної ко­лії Стріл­ка №234 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - по­ворот­ний брус, який вста­нов­ле­но на від­ста­ні 3м від гра­нич­но­го стов­пчи­ка стріл­ки №234 — Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №226 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - стик рам­ної рей­ки стріл­ки №224	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ВАТ "Одесь­кий пор­то­вий хо­лодиль­ник"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №144 до з'-єд­ну­валь­ної ко­лії ОМТП. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №144	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	Одесь­кий пор­то­вий ви­роб­ни­чо-пе­реван­та­жуваль­ний ком­плекс (ТОВ ОВПК)	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №12 до ко­лії №1а Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - ізо­лю­ючий стик світ­ло­фора М32	Ски­даль­ний віс­тряк №12а	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ДП "Одесь­кий морсь­кий тор­гі­вель­ний порт" (ОМТП)	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №45 у не­пар­ній гор­ло­вині Про­летарсь­ко­го пар­ку, стріл­ка №230 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку, стріл­ка №114 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку.. Ме­жа - гра­нич­ні стов­пчи­ки стрі­лок №№45, 230, стик рам­ної рей­ки стріл­ки №114.	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
Ко­нюшен­ний парк ОМТП ко­лії №№1-6, при­чали №№1-4	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ки №№53, 55 до про­дов­ження ко­лії №2 Про­летарсь­ко­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ні стов­пчи­ки стрі­лок №№53, 55	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
ОМТП при­чали №№7-8	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №1 у не­пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №1	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
Ба­калій­ний парк ОМТП ко­лії №№1, 5	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ки №19, 33, 27, 43 у не­пар­ній гор­ло­вині Ба­калій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ні стов­пчи­ки стрі­лок №№19, 33, 27, 43	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
10 склад, при­чали №№12-13 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №95 у не­пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №95	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чал №14 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №68 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №68	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чали №№22, 23 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №54 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №54	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чали №№25, 26 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №130 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №130	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чали №№32, 33 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №210 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №210	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ЗАО "Ук­ре­лева­тор­пром"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №310 до ко­лії №1 ОМТП. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №310.	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ДП "Пріс­та Ойл Ук­ра­їна"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №335 до про­дов­ження ко­лії №1 Ко­нюшен­но­го пар­ку ОМТП. Ме­жа - во­рота під­при­ємс­тва, які вста­нов­ле­но на ПК0+66,50	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком

1.4 Перелік колій, які передані у відання структурних підрозділів залізниць

1.5 Колійний розвиток

1.5.1 Відомість парків і колій

1.5.2 Парки і колії, ухил яких перевищує 2,5 ‰

1.6 Колії (із числа перерахованих у п.1.5), які виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ), негабаритними вантажами і для стоянки вагонів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ)

1.6.1 Колії, які виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ)

1.6.2 Колії, призначені для стоянки поза поїздами вагонів із небезпечними вантажами класу 1(ВМ) та цистерн для перевезення зріджених газів

1.6.3 Колії (місце), куди слід спрямовувати вагони з небезпечними вантажами для здійснення заходів, які зазначені в аварійній картці, при виникненні аварійної ситуації (витіканні, розливанні вантажу, виникненні пожежі)

1.6.4 Колії, які призначені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з негабаритними вантажами

1.7 Стрілочне господарство

1.7.1 Централізовані стрілки

1.7.2 Централізовані стрілки з рухомим (поворотним) осердям хрестовини

1.7.3 Централізовані стрілки, які можна передавати на місцеве управління

1.7.4 Нецентралізовані стрілки

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

1.7.5 Нецентралізовані стрілки, які не обслуговуються черговим стрілочного поста

1.8 Райони роботи й обов'язки операторів постів централізації, сигналістів і чергових стрілочних постів

1.9 Місця зберігання інвентаря, який застосовується при порушенні нормальної дії пристроїв СЦБ

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №2 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №3 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №4 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №6 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №2 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №3 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №4 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №6 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Чер­во­ні ков­пачки

При­міщен­ня чер­го­во­го пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку

1.10 Сортувальні гірки, витяжні колії та їхнє обладнання

1.11 Наявність на станційних коліях башмаконакладачів і башмакоскидачів

1.12 Наявність на станційних коліях спеціальних стаціонарних пристроїв для закріплення вагонів

1.13 Наявність на станції пасажирських та вантажних пристроїв, пішохідних мостів та тунелів

1.14 Наявність на станційних коліях пристроїв для екіпірування поїзних локомотивів, випробування автогальм, напування тварин

1.15 Освітлення станційних колій

1.16 Зв'язок розпорядчих пунктів із приймання і відправлення поїздів, проведення маневрів

1.17 Місце знаходження відбудовних та пожежних поїздів, аварійно–польових команд, летючок зв'язку і контактної мережі, медичних і ветеринарних пунктів, міліції

Розділ – Приймання і відправлення поїздів

Загальні вказівки

2.1 Розмежування районів управління і коло обов'язків кожного чергового по станції, посту, парку

1.1. Ке­рує стріл­ка­ми та сиг­на­лами в Стан­цій­но­му та Ба­калій­но­му пар­ках, роз­по­ряд­жа­єть­ся прий­ман­ням та від­прав­ленням по­їз­дів. 1.2. Го­тує ма­нев­ро­ві мар­шру­ти в Стан­цій­но­му та Ба­калій­но­му пар­ках. 1.3. Пред'яв­ляє сос­та­ви по­їз­дів ог­ля­дачам ва­гонів до тех­нічно­го об­слу­гову­ван­ня, прий­маль­ни­ку по­їз­дів до ко­мер­цій­но­го ог­ля­ду. 1.4. Одер­жує по­відом­лення про го­тов­ність по­їз­дів до від­прав­лення в тех­нічно­му від­но­шен­ні від ог­ля­дача ва­гонів та в ко­мер­цій­но­му від­но­шен­ні від прий­маль­ни­ка по­їз­дів. 1.5. Кон­тро­лює на­яв­ність ус­та­нов­ле­ного сиг­на­лу на ос­таннь­ому ва­гоні по­їз­да, що від­прав­ля­єть­ся, че­рез ог­ля­дача ва­гонів. 1.6. Здій­снює пе­рего­вори з ма­шиніс­та­ми по­їз­них ло­комо­тивів про прий­ман­ня та від­прав­лення по­їз­дів. 1.7. Здій­снює пе­рего­вори про ви­конан­ня ма­нев­ро­вої ро­боти із скла­дача­ми по­їз­дів і ма­шиніс­та­ми ма­нев­ро­вих ло­комо­тивів, які пра­цю­ють в Стан­цій­но­му та Ба­калій­но­му пар­ках. 1.8. Дає роз­по­ряд­жен­ня пра­ців­ни­кам стан­ції при нес­прав­нос­ті прис­тро­їв СЦБ на пе­ревір­ку віль­нос­ті ко­лій, стрі­лоч­них сек­цій і пе­реве­ден­ня стрі­лок кур­бе­лем для го­туван­ня по­їз­них і ма­нев­ро­вих мар­шру­тів. 1.9. Ус­та­нов­лює по­рядок ру­ху по­їз­дів при пе­рер­ві всіх за­собів сиг­на­ліза­ції та зв'яз­ку. 1.10. Ке­рує ро­ботою чер­го­вих стрі­лоч­них пос­тів №2, 3, 5, 7, ДСП ви­конав­ця. 1.11. Дає вка­зів­ки чер­го­вим стрі­лоч­них пос­тів №2, 3 на зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та при­биран­ня галь­мо­вих баш­ма­ків згід­но пун­ктів 3.10 ТРА стан­ції. 1.12. Опо­віщає че­рез пар­ко­вий зв'язок пра­ців­ни­ків у ви­пад­ку про­веден­ня ре­мон­ту ко­лій, прис­тро­їв СЦБ і зв'яз­ку про особ­ли­ву пиль­ність. 1.13. Пе­редає че­рез ра­ді­озв'язок ре­єс­тро­вані на­кази про прий­ман­ня або від­прав­лення по­їз­дів при за­боро­ня­ючо­му по­казан­ні вхід­но­го, ви­хід­но­го, мар­шрут­но­го світ­ло­фору із за­писом у кни­зі ре­єс­тро­ваних на­казів. 1.14.Дає на­каз скла­дачу по­їз­дів або ма­шиніс­ту ма­нев­ро­вого ло­комо­тива на рух ма­нев­ро­вого сос­та­ва при за­боро­ня­ючо­му по­казан­ні ма­нев­ро­вого світ­ло­фора, піс­ля пе­реко­нан­ня в пра­виль­нос­ті при­готов­ле­ного мар­шру­ту в Стан­цій­но­му та Ба­калій­но­му пар­ках. 1.15. Дає доз­віл на ро­боту двох ло­комо­тивів в од­но­му ма­нев­ро­вому рай­оні.   2. ДСП ви­кона­вець: 2.1. Ве­де жур­нал ру­ху по­їз­дів і ло­комо­тивів, жур­нал ог­ля­ду ко­лій, стрі­лоч­них пе­рево­дів, прис­тро­їв СЦБ, зв'яз­ку та кон­так­тної ме­режі, жур­нал по­їз­них те­лефо­ног­рам, жур­нал дис­петчерсь­ких роз­по­ряд­жень. 2.2. Ве­де кни­гу по­перед­жень фор­ми ДУ-60, ви­писує по­перед­ження на по­їз­ди та вру­чає ма­шиніс­там по­їз­них ло­комо­тивів че­рез опе­рато­ра СТЦ або прий­маль­ни­ка по­їз­дів. 2.3. За­пов­нює блан­ки по­перед­жень та вру­чає їх ма­шиніс­ту ма­нев­ро­вого ло­комо­тива, який пра­цює на стан­ції. 2.4. Пе­редає по­їз­но­му дис­петче­ру не­об­хідну ін­форма­цію про по­їз­ди. 2.5. По­відом­ляє пра­ців­ни­ків ПКТО, прий­маль­ни­ків по­їз­дів, опе­рато­ра СТЦ про при­бут­тя по­їз­да з заз­на­чен­ням но­мера ко­лії прий­ман­ня. 2.6. Ве­де кн <== предыдущая лекция | следующая лекция ==> Уборка вагонов c речного порта | Требования к проёмам необходимые для установки дверей Поделиться с друзьями: Дата добавления: 2016-03-28; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 633 | Нарушение авторских прав Поиск на сайте: Лучшие изречения: Чтобы получился студенческий борщ, его нужно варить также как и домашний, только без мяса и развести водой 1:10 © Неизвестно ==> читать все изречения... 1670 - | 1596 - © 2015-2024 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление