ФК-КП-УР-03-1.18-09
| Курс 4 «Техническая эксплуатация и безопасность движения Зав. кафедрой Умбетжанова А.Т. _____________________________ Составитель: преподаватель Аширбеков К.А., Таубаева Ш.М. | Специальность «Организация перевозок и Дисциплина управление движением на железнодорожном транспорте» Объем часов 101ч. Язык обучения «русский» |
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№1 | Документ, устанавливающий основные положения и порядок работы железной дороги и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним - это … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Правила технической эксплуатации. | ||||||||||
| Неверный | Инструкция по сигнализации | ||||||||||
| Неверный | Инструкция по движению поездов | ||||||||||
| Неверный | Инструкция по ремонту вагонов | ||||||||||
| Неверный | Технико-распорядительный акт | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№2 | Обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Выполнение плана перевозок и безопасность движение | ||||||||||
| Неверный | Только обеспечение безопасности движение поездов | ||||||||||
| Неверный | Только эффективность использования технических средств | ||||||||||
| Неверный | Выполнение плана погрузки и выгрузки | ||||||||||
| Неверный | Только повышение производительности труда | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№3 | Основные положения ПТЭ: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта и безопасности движения. | ||||||||||
| Неверный | Только обеспечение норм содержания энергоснабжения. | ||||||||||
| Неверный | Обеспечение неисправности сооружения. | ||||||||||
| Неверный | Обеспечение сложности работы всех видов транспорта | ||||||||||
| Неверный | Только обеспечение норм содержания подвижного состава | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание №4 | Работник железнодорожного транспорта должен | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Выполнять должностные инструкции по кругу своих обязанностей требование правили технической эксплуатации | ||||||||||
| Неверный | Соблюдать правила и инструкции пожаробезопасности | ||||||||||
| Неверный | Соблюдать правила и инструкции по технике безопасности | ||||||||||
| Неверный | Обеспечить безопасность пассажиров | ||||||||||
| Неверный | Соблюдать правила и инструкции производственной санитарий | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№5 | Из скольких разделов состоит ПТЭ: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№6 | На кого возлагается ответственность за соблюдение ПТЭ работниками железнодорожного транспорта: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | На руководителя соответствующих подразделений | ||||||||||
| Неверный | НОД | ||||||||||
| Неверный | На дежурного по станций | ||||||||||
| Неверный | На инженера по охране труда | ||||||||||
| Неверный | На ДС | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№7 | Какое наказание несет работник железнодорожного транспорта за несоблюдение требований Правил технической эксплуатации | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Ответственность в соответствий с Уставом железной дороги | ||||||||||
| Неверный | Ответственность в соответствий с Законодательством РК | ||||||||||
| Неверный | Налагается Административный штраф | ||||||||||
| Неверный | Выплата материального ущерба | ||||||||||
| Неверный | Ответственность в соответствий с положением о дисциплине | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№8 | Лицо, поступающее на работу, связанного с движением поездов должны пройти: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Стажировку | ||||||||||
| Неверный | Профессиональную подготовку | ||||||||||
| Неверный | Курсы повышения квалификации | ||||||||||
| Неверный | Конкурентный отбор | ||||||||||
| Неверный | Военную подготовку | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№9 | Не допускаются к работам, связанные с движением поездов, лица не достигшие | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Неверный | |||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№10 | Ответственность за охрану труда возлагается на станциях | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | На Начальника станций | ||||||||||
| Неверный | На ДСП | ||||||||||
| Неверный | На Главного инженера | ||||||||||
| Неверный | На Инженера по технике безопасности | ||||||||||
| Неверный | На Ревизора | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№11 | Ответственность за выполнение ПТЭ на станции возлагается на: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Начальника станций | ||||||||||
| Неверный | ДСП | ||||||||||
| Неверный | Главного инженера | ||||||||||
| Неверный | Инженера по технике безопасности | ||||||||||
| Неверный | Ревизора | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№12 | Правила технической эксплуатации обязательны для выполнения … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | всеми подразделениями и работниками железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Неверный | всеми работниками подвижного состава | ||||||||||
| Неверный | всеми работниками службы сигнализации и связи | ||||||||||
| Неверный | всеми административными работниками железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Неверный | работниками низших подразделений железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание№13 | Правила технической эксплуатаций могут быть изменены | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | только приказом министра транспорта и коммуникаций РК | ||||||||||
| Неверный | только приказом директоров соответствующих подразделений работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Неверный | указом Президента РК | ||||||||||
| Неверный | указом директора РГП «КТЖ» | ||||||||||
| Неверный | только указом министра МПС | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание № 14 | Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, багажа, грузов при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей среды. | ||||||||||
| Неверный | несение по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение правил технической эксплуатации | ||||||||||
| Неверный | обеспечение безопасности пассажиров, создание им необходимых удобств, культурное обслуживание на вокзалах и требование от них выполнения действующих на железной дороге правил | ||||||||||
| Неверный | соблюдение правил и инструкций по охране труда, пожарной безопасности | ||||||||||
| Неверный | соблюдение правил технической эксплуатации, инструкции по сигнализации, принятие мер к ограждению опасных мест и устранению неисправности | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание № 15 | Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на работу, связанную с движением поездов должны проходить экзамен на знание … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Правил технической эксплуатации, инструкции по сигнализации, инструкции по движению поездов, санитарных правил и норм, правил пожарной безопасности и должностной инструкции | ||||||||||
| Неверный | Правил технической эксплуатации, инструкции по сигнализации | ||||||||||
| Неверный | Правил технической эксплуатации, графиков движения поездов | ||||||||||
| Неверный | Правил технической эксплуатации, технико-распределительных актов, заполнение журналов осмотра ШУ-2 | ||||||||||
| Неверный | Правила технической эксплуатации, составление графика технологического процесса | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание № 16 | На работу, непосредственно связанную с движением поездов (машинисты локомотивов, мотор-вагонных поездов, мотовозов, автомотрис, грузоподъемных кранов и других), допускаются … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | лица не моложе 18 лет | ||||||||||
| Неверный | лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности | ||||||||||
| Неверный | лица, прошедшие экзамен по сигнализации | ||||||||||
| Неверный | лица, прошедшие экзамена знание правил технической эксплуатации | ||||||||||
| Неверный | лица, сдавшие экзамен на знание правил техники безопасности | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание № 17 | При обнаружении случаев, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, каждый работник железнодорожного транспорта обязан: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | подавать сигнал остановки поезду или маневровому составу и принимать другие меры к их остановке | ||||||||||
| Неверный | принимать немедленные меры для устранения опасности движения и жизни людей | ||||||||||
| Неверный | сообщить в соответствующее подразделение и сделать запись в журнале осмотра пути | ||||||||||
| Неверный | немедленно сообщить в своё подразделение об обнаружении опасности | ||||||||||
| Неверный | сообщить старшему по дистанции, сделать запись в журнале осмотра и при необходимости выделить бригаду на устранение неисправности. | ||||||||||
| Модуль 1 | Общие обязанности работников железнодорожного транспорта | ||||||||||
| Задание № 18 | Основные показатели, отражающие объем перевозочной работы – это … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | отправление грузов, погрузка, выгрузка, грузооборот, пассажирооборот, грузонапряженность | ||||||||||
| Неверный | полный рейс вагона и среднесуточный пробег | ||||||||||
| Неверный | оборот вагона | ||||||||||
| Неверный | коэффициент полезного действия | ||||||||||
| Неверный | скорость движения поездов | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 19 | Предельное поперечное очертание (перпендикулярное оси пути), внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование – это … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | габарит приближения строений | ||||||||||
| Неверный | габарит подвижного состава | ||||||||||
| Неверный | габарит смежных подвижных составов | ||||||||||
| Неверный | расстояние между путями | ||||||||||
| Неверный | государственный стандарт | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 20 | Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути – это … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | габарит подвижного состава | ||||||||||
| Неверный | габарит смежных подвижных составов | ||||||||||
| Неверный | габарит приближения строений | ||||||||||
| Неверный | габарит подъездных путей | ||||||||||
| Неверный | габарит погрузки | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 21 | Наименьшее расстояние между осями смежных путей на прямых участках перегонов двухпутных линий составляет | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 4100 мм | ||||||||||
| Неверный | 5000мм | ||||||||||
| Неверный | 5300мм | ||||||||||
| Неверный | 6500мм | ||||||||||
| Неверный | 6800мм | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 22 | Расстояние между осями смежных путей на железнодорожных станциях на прямых участках должен быть не менее | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 4800мм | ||||||||||
| Неверный | 5000мм | ||||||||||
| Неверный | 5300мм | ||||||||||
| Неверный | 5600мм | ||||||||||
| Неверный | 6500мм | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 23 | Изображение положения земной поверхности и оси железнодорожной пути в вертикальной плоскости называются | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | продольным профилем пути | ||||||||||
| Неверный | Уклоном | ||||||||||
| Неверный | Спуском | ||||||||||
| Неверный | Полосой отвода | ||||||||||
| Неверный | Пикетом | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 24 | Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом более 350м и более составляет … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 1520мм | ||||||||||
| Неверный | 1530мм | ||||||||||
| Неверный | 1535мм | ||||||||||
| Неверный | 1540мм | ||||||||||
| Неверный | 1548мм | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 25 | Не допускается ширина колеи размером | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | менее 1512мм и более 1548мм | ||||||||||
| Неверный | менее 4100мм и более 5000мм | ||||||||||
| Неверный | менее 1310мм и более 1550мм | ||||||||||
| Неверный | менее 1500мм и более 1540мм | ||||||||||
| Неверный | менее 1510мм и более 1552мм | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 26 | Поперечный разрез земляного полотна вертикальной плоскостью, перпендикулярный оси земляного полотна, является | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | поперечным профилем пути | ||||||||||
| Неверный | продольным профилем пути | ||||||||||
| Неверный | нулевыми местами | ||||||||||
| Неверный | заложением | ||||||||||
| Неверный | Резервом | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 27 | По роду выполняемой работы локомотивы делятся на … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | магистральные и маневровые | ||||||||||
| Неверный | грузовые и маневровые | ||||||||||
| Неверный | пассажирские и грузо – пассажирские | ||||||||||
| Неверный | маневровые и пассажирские | ||||||||||
| Неверный | восстановительные и магистральные | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 28 | «Журнал технического состояния локомотива» хранится … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | в локомотиве | ||||||||||
| Неверный | в локомотивном депо | ||||||||||
| Неверный | в дистанции сигнализации и связи | ||||||||||
| Неверный | в локомотивно-ремонтном депо | ||||||||||
| Неверный | у дежурного по станции | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 29 | Для безопасного движения поездов и обеспечения труда машинистов на линиях, оборудованных автоблокировкой, в кабине локомотивов устанавливается … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Система АЛС | ||||||||||
| Неверный | «Книга повреждений и неисправностей локомотива» | ||||||||||
| Неверный | рукоятка бдительности | ||||||||||
| Неверный | клапан безопасности | ||||||||||
| Неверный | стоп – кран | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 30 | Пассажирские и грузовые платформы на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны на прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 1100 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 200 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ | ||||||||||
| Неверный | 1250 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 300 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ | ||||||||||
| Неверный | 1600 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 350 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ | ||||||||||
| Неверный | 1400 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 400 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ | ||||||||||
| Неверный | 1500 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 450 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 31 | Полезная длина приемоотправочных путей может составлять: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 850м, 1050м, 1250м; 1550м | ||||||||||
| Неверный | 800м, 1000м; | ||||||||||
| Неверный | 800м, 2600м; | ||||||||||
| Неверный | 960м, 1200м, 1500м; | ||||||||||
| Неверный | 1000м, 1200м, 1500м; | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 32 | Распределение вагонов по пунктам направления и формирование из этих вагонов поездов, следующих на большие расстояния, производят на … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | сортировочных станциях | ||||||||||
| Неверный | участковых станциях | ||||||||||
| Неверный | промежуточных станциях | ||||||||||
| Неверный | грузовом дворе | ||||||||||
| Неверный | экипировочном парке | ||||||||||
| Модуль 2 | Сооружения и устройства путевого хозяйства | ||||||||||
| Задание № 33 | Смена локомотивов, бригад, выполнение операций по осмотру подвижного состава, формирование и расформирование поездов осуществляется на … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | участковой станции | ||||||||||
| Неверный | промежуточной станции | ||||||||||
| Неверный | сортировочной горке | ||||||||||
| Неверный | приемоотправочном парке | ||||||||||
| Неверный | локомотивном и вагонном депо | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 34 | Автоблокировка – это … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | система интервального регулирования движения поездов на перегонах при помощи путевых светофоров, показания которых меняются автоматически под действием движущихся поездов. | ||||||||||
| Неверный | система регулирования движения поездов на линиях с неинтенсивным движением, при которой правом на занятие перегона является разрешающие показание выходного сигнала станции. | ||||||||||
| Неверный | система телесигнализации о местоположении поездов на участке, состоянии сигналов и свободности путей на станции | ||||||||||
| Неверный | устройства, предназначенные для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий работы локомотивных бригад. | ||||||||||
| Неверный | комплекс устройств, предназначен для повышения перерабатывающей способности сортировочных горок и обеспечения безопасности движения | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 35 | Автоматическая локомотивная сигнализация представляет собой … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | устройства, предназначенные для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий работы локомотивных бригад. | ||||||||||
| Неверный | систему интервального регулирования движения поездов на перегонах при помощи путевых светофоров, показания которых меняются автоматически под действием движущихся поездов. | ||||||||||
| Неверный | систему регулирования движения поездов на линиях с неинтенсивным движением, при которой правом на занятие перегона является разрешающие показание выходного сигнала станции. | ||||||||||
| Неверный | систему телесигнализации о местоположении поездов на участке, состоянии сигналов и свободности путей на станции | ||||||||||
| Неверный | комплекс устройств, предназначенный для повышения перерабатывающей способности сортировочных горок и обеспечения безопасности движения | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 36 | Устройства СЦБ подразделяются на … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Перегонные и станционные | ||||||||||
| Неверный | Напольные и постовые | ||||||||||
| Неверный | Напольные, постовые и станционные | ||||||||||
| Неверный | Устройства связи, стрелки, сигналы | ||||||||||
| Неверный | Системы АЛС, АПС, ГАЦ, ПАБ, ЭЦ, ДЦ | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 37 | Устройства СЦБ позволяют: | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Повысить производительность труда, улучшить использование подвижного состава, снизить себестоимость перевозок | ||||||||||
| Неверный | Производить прием, отправление, пропуск поездов, маневровые передвижения на станции | ||||||||||
| Неверный | Разработать и внедрить технологический процесс, передовые методы труда, техническую оснащенность станции | ||||||||||
| Неверный | Своевременно выполнять операции по приему, отправлению, формированию и расформированию составов | ||||||||||
| Неверный | Связывать железнодорожный транспорт с населением, промышленными предприятиями | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 38 | Для четкой организации движения поездов и маневровой работы служат… | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Сигналы | ||||||||||
| Неверный | Устройства СЦБ | ||||||||||
| Неверный | Устройства ДЦ | ||||||||||
| Неверный | Устройства ЭЦ | ||||||||||
| Неверный | Система АБ | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 39 | Расстояния, на которых должны быть отчетливо различимы огни светофоров из кабины управления локомотивов, составляют… | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | На прямых участках пути не менее 1000м, на кривых не менее 400м, на станционных путях 200 м | ||||||||||
| Неверный | На прямых участках пути не менее 1200м, на кривых не менее 500м | ||||||||||
| Неверный | На прямых участках пути не менее 1400м, на кривых не менее 600м | ||||||||||
| Неверный | На прямых участках пути не менее 1600м, на кривых не менее 700м | ||||||||||
| Неверный | На прямых участках пути не менее 1800м, на кривых не менее 800м | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 40 | Показания выходных и маршрутных светофоров главных путей должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее… | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 400м | ||||||||||
| Неверный | 300м | ||||||||||
| Неверный | 500м | ||||||||||
| Неверный | 100м | ||||||||||
| Неверный | 50м | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание № 41 | На перегонах, на прямых участках пути светофоры размещают на расстоянии не менее … | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | 3100мм от оси пути | ||||||||||
| Неверный | 3100мм от крайнего рельса | ||||||||||
| Неверный | 2450мм от оси пути | ||||||||||
| Неверный | 2450мм от крайнего рельса | ||||||||||
| Неверный | 1920мм от оси пути | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№42 | Светофоры разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Входные | ||||||||||
| Неверный | Проходные | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Локомотивные | ||||||||||
| Неверный | Заградительные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание №43 | Светофоры разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Неверный | Проходные | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Прикрытия | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№44 | Светофоры разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой район | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Проходные | ||||||||||
| Неверный | Прикрытия | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№45 | Светофоры разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок – участка на другой | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Проходные | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Прикрытия | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№46 | Светофоры для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Прикрытия | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Проходные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№47 | Светофоры требующие остановки при опасности для движения, возникшей на ж. д. переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра ремонта вагонов на станционных путях | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Заградительные | ||||||||||
| Неверный | Прикрытия | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Горочные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№48 | Светофоры предупреждающие о показании основного светофора | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Предупредительные | ||||||||||
| Неверный | Локомотивные | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№49 | Светофор для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Повторительные | ||||||||||
| Неверный | Горочные | ||||||||||
| Неверный | Локомотивные | ||||||||||
| Неверный | Маневровые | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№50 | Светофоры для разрешения или запрещения поезду следовать по перегонам с одного блок – участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Локомотивные | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Маневровые | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№51 | Светофоры разрешающие или запрещающие производство маневров | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Маневровые | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Выходные | ||||||||||
| Неверный | Горочные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№52 | Светофоры разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Горочные | ||||||||||
| Неверный | Маневровые | ||||||||||
| Неверный | Маршрутные | ||||||||||
| Неверный | Входные | ||||||||||
| Неверный | Прикрытия | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№53 | Разрешается движение с установленной скоростью. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зеленый огонь | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий огонь | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№54 | Разрешается движение по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один желтый мигающий огонь | ||||||||||
| Неверный | Один красный | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Два желтых | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№55 | Разрешается движение по главному пути с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один желтый огонь | ||||||||||
| Неверный | Два желтых | ||||||||||
| Неверный | Один красных | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий огонь | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№56 | Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт; | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня, из них верхний мигающий | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Неверный | Один красный | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Два желтых | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№57 | Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня | ||||||||||
| Неверный | Два желтых, из них верхний мигающий | ||||||||||
| Неверный | Один красный | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№58 | Стой! Запрещается проезжать сигнал | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один красный огонь | ||||||||||
| Неверный | Два желтых | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Неверный | Два желтых, из них верхний мигающий | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№59 | Входным светофором подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№60 | Входным светофором подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один желтый мигающий огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№61 | Входным светофором подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№62 | Входным светофором подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Неверный | Один красный | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий огонь. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№63 | Входным светофором подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовность остановиться; следующий светофор закрыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№64 | Входным светофором подаётся сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№65 | Входными светофорами для приёма поездов на станцию с неправильного пути двухпутного перегона подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№66 | На входных светофорах при приёме поездов на боковые пути по стрелочным переводам, с крестовинами пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80км/ч | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зелёный, мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№67 | На входных светофорах при приёме поездов на боковые пути по стрелочным переводам, с крестовинами пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Один зелёный, мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№68 | На входных светофорах при приёме поездов на боковые пути по стрелочным переводам, с крестовинами пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60км/ч на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Один зелёный, мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№69 | В необходимых случаях на входном светофоре может применяться сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60км/ч. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зелёный мигающий огонь | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один зелёный, мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№70 | На отдельных станциях в случаях, предусмотренных ПТЭ, на входных светофорах может применяться сигнал: Разрешается мотор-вагонному поезду, одиночному локомотиву, мотовозу, дрезине следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км /ч до маршрутного светофора с красным огнем | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Три желтых огня | ||||||||||
| Неверный | Один красный | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый мигающий | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№71 | Этот сигнал применяется на входных светофорах: Разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приёме на путь без выходного светофора) со скорость не более 20км\ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретиться препятствие для дальнейшего движения | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один лунно - белый мигающий огонь | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№72 | Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№73 | Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№74 | Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт; | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№75 | Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт; | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый мигающий | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№76 | Выходным светофором подаётся сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один красный | ||||||||||
| Неверный | Один желтый | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий | ||||||||||
| Неверный | Два зеленых | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№77 | Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 80км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один лунно-белый мигающий огонь | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№78 | Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 60км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса. | ||||||||||
| Неверный | Три желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один лунно - белый мигающий огонь | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№79 | Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Неверный | Один красный огонь. | ||||||||||
| Модуль 3 | Сооружения и устройства сигнализации, централизации, блокировки, информации и связи | ||||||||||
| Задание№80 | Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен. | ||||||||||
| Сложность | |||||||||||
| Верный | Два желтых огня. | ||||||||||
| Неверный | Один зеленый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Один желтый огонь. | ||||||||||
| Неверный | Два желтых огня, из них верхний мигающий. | ||||||||||
| Неверный | <
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2016-03-28; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 279 | Нарушение авторских прав
Поиск на сайте:
Лучшие изречения:
| 2155 - 
Ген: 0.016 с.