Полоса местности, выделяемая для размещения на ней полотна автомобильной дороги и всех дорожных сооружений различного назначения, называются полосой отвода. Различают полосы временного и постоянного отвода.
В связи с исключительно высокой народно - хозяйственной ценностью земель, пригодных для с/х ценностной земель, пригодных для с/х деятельности и ведение лесного хозяйства, согласно положениям действующих нормативных документов по отводу земель для автомобильных дорог, ширину постоянного отводы полосы земли ограничивают фактическими границами полотна дороги, увеличенными с каждой стороны по 1 м.
Помимо собственного полотна автомобильной дороги на полосе постоянного отвода размещают:
дорожные знаки, дорожные ограждения и элементы освещения авт. дорог;
водоотводные сооружения;
жилые и производственные здания и сооружения дорожной и автотранспортных служб;
тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки;
площадки отдыха, и остановки;
снегозащитные полосы озеленения и декоративные насаждения;
здания и сооружения дорожного сервиса;
посты ГИБДД;
воздушные и подземные коммуникации
Постоянный отвод включает в себя площади занимаемые под насыпи и выемки земляного полотна, транспортные развязки, комплексы дорожных и автотранспортных служб.
Размеры площадей постоянного отвода определяют в соответствии с нормами отвода земель для А/Д, с учетом конкретных проектных решения.
Земли отводимые под временное использование на период строительства включает: боковые резервы грунта, карьеры, землевозные и объездные дороги, земле нарушаемые при переустройстве различных коммуникаций.
В площадь полосы временного отвода входят подлежащие возвращению прежним землепользователям после рекультивации площади, занимаемые во время строительства:
под временные дороги для обслуживания строительных работ, обезды при ремонтных работах и реконструкции дорог;
под резервы и карьеры грунта;
для временного размещения удаленного растительного грунта;
для временного размещения дорожно - строительных материалов;
под временные здания и сооружения строительной организации и т.д.
Проектное решения определяющие ширину постоянного и временного отвода земель должны содержать:
1) Обоснование ширины полосы А/Д, площади под комплексы дорожной и автотранспортных служб искусственных и др. сооружений боковых резервов грунта.
2) Характеристику занимаем земляных угодий
3) Типы поперечных профилей
4) Ширину полосы постоянного и временного отвода в соответствии с типами поперечного профилей с учетом технологии возведения земляного полотна
5) Документы согласований принятых проектных решения
При проектируемых дорог на орошенных осушенных землях, а также землях занятой пашнями не разрешения устраивать боковые резервы и кавальеры.
В случае, когда невозможно заложить от дороги грунтовый карьер для отсыпки насыпи, в порядке исключения отводят во временное пользование полосу для закладки глубоких резервов.
После отсыпки насыпи, резерв должен быть выровнен, покрыт растительным грунтом и приведен в состояние пригодное в использовании в с/х.
Усредненные площади отвода земель для строительства 1 км автомобильной дороги представлены в таблице:6.8.
Средняя ширина полосы отвода в зависимости от категории дороги лежит в пределах от21 до 63 на плодотворных с/х угодий и от 33 до 74 м – на землях, не пригодных для ведения с/х.
При проектирование А/Д в состав проекта обязательно входит деятельный план полосы отвода с указанием ее ширины на каждом конкретном участке дороги.
