К пассажирским устройствам относятся пассажирское здание, пассажирские платформы, перронные устройства и переходы, привокзальные площади. Пассажирские здания и другие капитальные здания и сооружения следует располагать от оси ближайшего главного пути на расстоянии не менее 20 м, а при скоростном движении пассажирских поездов — не менее 25 м. основные размеры типовых вокзалов приведены в табл. 3.4
Таблица 3.4.
| Расчетная вместимость вокзала, чел | Размеры, м | |
| Длина | Ширина | |
Размеры привокзальной площади принимаются не менее 0,5 га. Вдоль фасада пассажирского здания (со стороны привокзальной площади) следует устраивать тротуар шириной не менее 2,25 м. Длину пассажирских платформ в проекте следует принимать 500 м.
Однако надо предусмотреть возможность удлинения платформ в перспективе до 600 м без перестановки светофоров и других устройств станции. Удлинение платформ показывают пунктиром. На скоростных линиях, а также при обращении пригородного моторвагонного подвижногосостава платформы устраивают высокими с превышением от уровня верха головки рельса на 1100 мм. Во всех остальных случаях могут проектироваться низкие платформы высотой 200 мм от головки рельса.
Основные и промежуточные платформы должны быть соединены между собой и пассажирским зданием переходами на уровне верха головок рельсов или в разных уровнях. Переходы в разных уровнях следует предусматривать при большой посадке и высадке пассажиров, где доступ пассажиров с платформ в населенный пункт преграждают пути с большими размерами движения поездов, а также на линиях, где предусматривается движение пассажирских поездов со скоростями более 120 км/ч. Размещение пассажирских устройств показано на рис. 3.2.
Рис. 3.2. Схема размещения пассажирских устройств на промежуточной станции:
1- пассажирское здание; 2 - блок вспомогательных помещений;
3 -водоемное здание; 4 - основная пассажирская платформа;
5 -промежуточная пассажирская платформа.
Грузовые устройства
При проектировании грузовых устройств не опорных промежуточных станций следует определить минимальную полезную длину пути у грузовых складов. Она определяется применительно к приведенным схемам на рис. 3.3.
Рис. 3.3. Схемы размещения грузовых устройств на неопорной промежуточнойстанции:
1 - крытый склад; 2 - крытая платформа; 3, 4 – низкая и высокая открытая платформа.
Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути 6 на рис. 3.3., а складывается из полезных длин путей 6 и 6а и определяется по формулам:
где: Х – длина съезда; Т – тангенс кривой; 25 – длина для размещения базы большегрузного вагона; lc – расстояние от центра перевода до предельного столбика; lск – длина склада.
= 256 + 25 + 1.22 + 43.2 – 43= 281.42 м
Схема а применяется при большой длине складов, когда 
lск> 100 м; схема б — при малой длине, когда 
lск< 100 м.
Подготовка к укладке масштабного плана станции
