Организация работ по сооружению тоннелей горным способом

На рис. 11.20 приведена циклограмма на проходку однопутного железнодорож­ного тоннеля в грунтах с коэффициентом крепости f =8÷10 способом сплошного забоя.

Обуриванне забоя и шпуров для ан­керной крепи осуществляется с помо­щью самоходного бурового агрегата (ПБА-1 или фирмы «Фурукава»), пог­рузка грунта машиной ПНБ-3К в вагоны ВПК-7, передающие грунт в вагоны ВПК-10, удаляемые из тоннеля контактным электровозом.

Выполнение циклограммы обеспечи­вает продвижение забоя на 3 м, что при четырехсменной работе соответствует скорости проходки 100м/мес. Бри­гада состоит из 5 звеньев по 5 человек в каждом и распределяется по операциям цикла в соот­ветствии с указаниями на циклограмме.

Организацию работ в тоннеле строят по единому плану, рассчитанному на сооружение в сутки участка тоннеля, длина которого равна суточному про­движению забоя выработки. При от­ставании других работ от темпов, разви­ваемых в этом забое, увеличивается срок сооружения тоннеля; при скорости их выполнения больше, чем скорость про­движения забоя выработки, сокраща­ется участок развертывания работ по длине тоннеля и возникают взаимные помехи при выполнении отдельных про­изводственных процессов. Поэтому целе­сообразно построение циклограмм для различных рабочих мест в тоннеле (про­ходка штолен, раскрытие калотт и штросс, возведение обделки) исходя из общей для участка скорости сооруже­ния тоннеля.

При поточном методе работ ежесуточно сооружают участок тоннеля, длина которого равна продвижению опережаю­щего забоя. Все основные процессы увя­заны в единую схему комплексной меха­низации.

№	Наименование работ	Единиц изм.	Объем работ	Трудоемкость, Чел.час.	Время выполнен. операции, час.	Рабочие смены, час.
Сборник норм	На ед. изм.	общая
	Подготовка забоя и буровой рамы к бурению шпуров	-	-	-	-		1
	Бурение шпуров в забое	М шп.		расчет	-
	Бурение шпуров под анкеры	М шп		ЕНиР 36-2-41	0,083
	Установка ж.б. анкеров	Шт.		ЕНиР 36-2-48	0,38
	Подвеска мет сетки на анкерах	М2		ЕНиР 36-2-48	0,24
	Обслуживание погр. машины	-	-	-	-
	Подготовка, заряжание, взрыв и проветривание	-	-	расчет	-
	Осмотр и оборка забоя и кровли	-	-	-	-
	Погрузка грунта погр. машиной ПНБ-3	М3		расчет	-
	Перекидка грунта вручную	М3		ЕНиР 36-2-128	1,2
	Устройство пути под буровую раму	М		-	-																				1
	Бурение шпуров под коммуникации	М шп.	5,4	ЕНиР 36-2-41	0,41																				1
	Итого на цикл

Рис. 11.20. Циклограмма на проходку 3м однопутного ж. д. тоннеля в грунтах с f =8 способом сплошного забоя

На рис. 11.21 приведена схема работ по сооружению однопутного железнодорож­ного тоннеля с монолитной обделкой способом сплошного забоя. Погрузку взорванного грунта ведут двумя маши­нами МПР-6 в вагонетки, смена которых осуществляется перестановщиком, смон­тированным на буровых подмостях, отводимых от забоя перед взрывом на 20 м. Обделку бетонируют на расстоя­нии до 85 м от забоя в телескопической опалубке, состоящей из восьми секций длиной 2 м каждая и тележки для их переноса и установки.

Рис. 11.21. Схема комплексной механизации:

1 - погрузочная машина МПР-6; 2 - буровые подмости с перестановщиком; 3 - состав вагонеток с электровозом; 4 - бетоноукладочная установка; 5 - тележка телескопической опалубки;

6 - тележка для нагнетания раствора за обделку

Укладку бетон­ной смеси ведут двумя пневмобетоноукладчиками, размещенными на самоход­ной тележке и загружаемыми с помощью крановой балки. После достижения про­ектной прочности бетона производят нагнетание за обделку с тележки, на которой установлены аппарат для наг­нетания и кран для подъема контейне­ров с сухой смесью. В призабойной зоне расстояние между откаточными пу­тями увеличено, чтобы обеспечить захват машинами всего взорванного грунта; на остальном протяжении расстояние между путями соответствует габаритам пространства под рабочими тележками.